En el Salón del Automóvil de Ginebra de este año, el fabricante de automóviles indio Tata tuvo la oportunidad de mostrar el posible (y esperamos probable) sucesor del Tata Nano, el Tata megapíxel.
Al observar el megapíxel, imaginamos que hay dos mantras que rigen el concepto diminuto: más grande no siempre es mejor y el tamaño no importa. El fabricante de automóviles indio lanzó por primera vez el Tata Nano en 2009 como uno de los automóviles más pequeños y baratos que llegó al floreciente mercado automovilístico indio. Cuando se lanzó, los principales puntos de venta del Nano eran que era barato y pequeño. El Megapixel pretende no ser diferente, aunque aún está por verse cuándo y si Tata podrá lograrlo con el nuevo modelo.
En lo que respecta a la apariencia, Tata ha dado en el blanco. Ofreciendo un diseño de alta resolución a lo que anticipamos será un costo de baja resolución, el Megapixel incluye mucho estilo en su pequeño marco. El automóvil presenta un lenguaje de diseño ágil, líneas agresivas a lo largo del costado de su estructura y un conjunto de Duplicar puertas corredizas similares a las que se encuentran en las minivans, lo que le da al pequeño Tata un espacio sorprendentemente espacioso. mirar.
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El Megapixel mide un tamaño micro de 138 pulgadas y la energía se suministra eléctricamente a través de una batería de iones de litio de 13 kW. a cada rueda, lo que proporciona megapíxeles y un impresionante radio de giro de nueve pies y una autonomía eléctrica de aproximadamente 54 millas.
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Además de las 369 libras-pie de torque que producen los motores eléctricos montados en las ruedas, el Megapixel también incorpora un motor de gasolina monocilíndrico de 325 cc que puede aumentar la autonomía general del automóvil.
En 2011, Tata presentó el predecesor del Megapixel, el Tata Pixel. El coche se basó en el concepto Nano Europa que se mostró por primera vez en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2009. Para el concepto Europa, el Nano se sometió a algunas mejoras para adaptarlo a las normas de seguridad y emisiones de la UE; sin embargo, aún no ha salido a la venta.
Si bien es simplemente un concepto, el megapíxel de Tata puede darnos una buena indicación de cómo busca el ambicioso fabricante de automóviles indio aprovechar la imagen y el diseño de la marca, así como ampliar la disponibilidad y presencia de los automóviles fuera de su país de origen. Sin duda, Tata espera que el mundo del automóvil pueda captar una imagen más clara de lo que el fabricante de automóviles indio tiene para ofrecer.
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