Primera revisión del Land Rover Range Rover Velar 2018

Land Rover Range Rover Velar 2018, primer manejo

PVP recomendado $49,900.00

“El Velar es una belleza en la carretera y una bestia fuera de ella”.

Ventajas

• Inmensa capacidad todoterreno
• Diseño exterior elegante
• Cabaña tranquila
• Aparatos interiores innovadores

Contras

• Curva de aprendizaje pronunciada para la tecnología

Durante 34 años, el apodo de Range Rover representó un único vehículo Land Rover de tamaño completo con reconocida capacidad todoterreno. Con la llegada del Sport (2004) y el Evoque (2011), el Range Rover pasó a representar algo más que capacidad todoterreno. Estilo, rendimiento y lujo fueron las nuevas palabras de moda que rodearon la icónica placa de identificación de Land Rover. Dada la elegante trayectoria, uno podría asumir que estaríamos más preparados para el cuarto miembro de la familia, pero después de nuestra primera revisión de manejo del Land Rover Range Rover Velar, descubrimos que simplemente no lo eran.

El Velar no se parece a ningún producto Land Rover jamás visto en concepto o en producción. El llamativo exterior, la cabina minimalista y los dispositivos innovadores del SUV abren el sobre que alguna vez contenía nuestras expectativas.

Incluso el nombre hace eco del significado del nuevo modelo. Derivado de la palabra latina "Velaris", que significa "oculto" o "disfrazado", Velar apareció por primera vez en los primeros prototipos de Range Rover a finales de la década de 1960. Décadas después, Land Rover vuelve a hacer una declaración importante, y cualquiera que no estuviera escuchando entonces será mejor que escuche ahora.

Qué hay de nuevo

Puede que el nombre Velar esté lleno de historia de Land Rover, pero todo lo demás en este SUV premium es completamente nuevo. Desde la plataforma de aluminio hasta las tres pantallas TFT de la cabina y la curvada chapa de metal, el 2018 Range Rover Velar es una intersección de “primicias” para el fabricante con sede en el Reino Unido.

Niveles de equipamiento y características

El Velar, el modelo más bajo y aerodinámico de Land Rover, se desliza por el aire con un coeficiente de resistencia aerodinámica de sólo 0,32 Cd. Inmóvil, su Los elegantes paneles parecen sujetos al marco como el pelo de un engrasador en su cuero cabelludo, hasta las manijas de las puertas al ras que emergen solo cuando convocado. Las señales tanto del Discovery como del Evoque rediseñados adornan el diseño del Velar, aunque su estética general es conmovedora como ningún Land Rover antes.

Una línea de cintura alta y definida, proporciones de la cabina hacia atrás, una larga distancia entre ejes y una línea de techo elegantemente inclinada distinguen la silueta del Velar. De perfil, unos pilares ennegrecidos separan visualmente el invernadero de la carrocería del SUV. Visto desde arriba, su cabina empotrada traza una circunferencia ininterrumpida similar a una torta de capas. En la parte delantera, una fascia redondeada contrasta con los penetrantes faros Matrix LED, mientras que en la parte trasera, las delgadas luces traseras LED se ubican dentro de un panel oscuro a lo ancho de la carrocería. Pocos vehículos recompensan a los observadores con una intriga creciente como el Velar.

Modelos de primera edición (limitado a 500 unidades en EE. UU.) realzan el exterior con intrincados rines de 22 pulgadas, acabados satinados (mate) disponibles y detalles en bronce bruñido en el capó, la fascia delantera y las rejillas de ventilación laterales. Estas versiones de gama alta cargan el cuadro de mandos del Velar y maximizan su precio en $89,300.

En medio del océano de niveles de equipamiento del Velar, la piscina para niños de $49,900 atrae con características como tracción total estándar, Terrain Response, faros LED, un dúo de pantallas de 10.0 pulgadas. pantallas digitales, llantas de aleación de 18 pulgadas, superficies de asientos SuedeCloth y Luxtec, control de clima automático de doble zona, 4 puertos USB, un punto de acceso Wi-Fi y una gran cantidad de funciones para el conductor SIDA.

Descripción general de la tecnología

No es tanto el espectro de dispositivos innovadores lo que sorprende sino la forma en que se integra esta tecnología. En reposo, el par de pantallas de 10 pulgadas montadas en el centro del Velar monitores refugio dentro del atractivo diseño interior, pero al presionar el botón de arranque se enciende la cabina con luz y color. Land Rover se refiere a este fenómeno como “tecnología que permite el diseño”, y debemos admirar la filosofía del todo o nada.

Una pantalla digital del conductor de 12,3 pulgadas reemplaza el grupo de indicadores de la vieja escuela y proporciona una variedad reconfigurable de diales, lecturas, información del modo de conducción o mapas visuales de borde a borde, según las preferencias. Justo encima de la consola del conductor, una pantalla frontal disponible refina la sobrecarga de datos a la velocidad actual, los límites publicados y, si corresponde, indicaciones paso a paso. Los controles del volante sensibles al tacto se adaptan a los menús actuales, revelando nuevas funciones y siguiendo otras según sea necesario.

Inicialmente, el espectáculo de luces es abrumador, pero los cuidadosos cambios de pantalla de Land Rover y los menús intuitivos frenan el caos muy bien. Toque Pro Duo – el sistema de infoentretenimiento de última generación del fabricante de automóviles – utiliza un procesador Intel de cuatro núcleos, una memoria de alta velocidad de 60 GB unidad de estado sólido y una red Ethernet ultrarrápida para pasar de una página a otra y transmitir imágenes impresionantes tanto en HD como en HD. pantallas. En la pantalla inferior de 10,0 pulgadas, se pueden usar un par de ruedas "mágicas" para ajustar el control del clima, seleccionar modos de conducción o cambiar entre estaciones de radio. La brillantez de la tecnología interior del Velar se puede reducir al hecho de que cada entrada se adapta al contenido. Nada está diseñado específicamente; todo es adaptativo.

Más allá de su magia digital, el Velar está disponible con una gama de características de conveniencia líderes en su clase, incluido un sistema de sonido Meridian de 1,600 vatios, cuatro zonas control de clima, asistencia de remolque avanzada semiautónoma, iluminación ambiental, asientos delanteros ajustables en 20 posiciones con calefacción y refrigeración y aire de cabina ionización.

Ajuste y acabado interior

Como resultado de toda esta tecnología de “no hables a menos que te hablen”, la cabina del Velar es una obra de elegante simplicidad, o más bien un “tranquilizador ambiente”. Santuario que combina un espacio excepcional con materiales y acabados auténticos”, en palabras de Gerry McGovern, jefe de diseño de Land Rover. Oficial.

Ordenada, sí, pero no confundas la cabina del Velar con aburrida. Un tablero de instrumentos con costuras de cruz sobresale directamente del parabrisas hasta los pasajeros delanteros antes de retirarse hacia el piso. El ángulo agudo del tablero integra cuatro salidas de aire de metal pulido y el monitor HD superior sin interrupción visual. Los modelos First Edition cuentan con superficies de cuero en casi todas partes, excepto en el techo interior, que está envuelto en gamuza de microfibra. El uso extensivo de paneles negro piano, que son propensos a mancharse y rayarse, es un pequeño precio a pagar por el elegante reduccionismo del Velar.

Los compradores pueden elegir entre dos niveles de superficies de asientos de cuero o una silla sustentable, la primera en la industria. textil de Kvadrat. El material gratuito viene en Dapple Grey y presenta un tejido de mezcla de lana en contraste con inserciones de Suedecloth. Sin duda, es una apariencia distintiva, pero preferimos los lujosos asientos de cuero con ajuste de 20 posiciones de nuestra Primera Edición, que siguen siendo cómodos incluso después de horas de conducción en terreno accidentado.

La amplia distancia entre ejes del Velar ofrece mucho espacio para cinco pasajeros, incluido amplio espacio para las piernas y la cabeza para los pasajeros traseros. La capacidad de carga es igualmente generosa con 34,4 pies cúbicos de espacio detrás del banco trasero plegable y dividido 40/20/40, o una cavidad de 70,7 pulgadas de largo con los asientos guardables.

Rendimiento de conducción y MPG

Land Rover ofrecerá nada menos que seis sistemas de propulsión para el Velar, incluidos tres destinados al mercado estadounidense. un nuevo Cuatro cilindros turboalimentado de 2.0 litros Sirve como motor base y proporciona 247 caballos de fuerza y ​​269 libras-pie de torsión. La única opción que quema petróleo para Norteamérica es un motor diésel de cuatro cilindros y 2.0 litros que desarrolla 180 caballos de fuerza y ​​317 libras-pie. En lo más alto de la gama se encuentra un V6 sobrealimentado de 3.0 litros (compartido con el F-Type y ritmo F) ajustado para producir 380 hp y 332 lb-ft.

Una transmisión automática ZF de ocho velocidades y tracción total permanente son un kit estándar en cada Velar. La caja de cambios funciona con las marchas de manera eficiente en condiciones normales, pero las mantiene para obtener el máximo rendimiento en el modo dinámico. Equipado con su motor más potente y ayudado por tracción total permanente, el Velar empuja 4,000 libras a 60 mph en solo 5,3 segundos. Incluso el humilde motor de gasolina está lejos de ser lento: alcanza las 60 mph en 6,4 segundos.

Miles Branman/Tendencias digitales

En superficies pavimentadas, el modo dinámico programa la respuesta del acelerador, la sensación de la dirección, la sincronización de los cambios y la amortiguación de la suspensión para aprovechar al máximo la plataforma de aluminio del Velar. Más allá de las fronteras de la infraestructura, Land Rover Sistema de respuesta al terreno 2 se hace cargo. Con configuraciones para cada tipo de topografía, además de un modo "Auto" adaptativo, el Velar adapta su altura de manejo y aplicación de potencia para superar obstáculos que otros SUV no se atreverían a considerar, todo en calles de bajo perfil. llantas. Adicional golosinas todoterreno como el All Terrain Progress Control, el control de descenso de pendientes y un diferencial de bloqueo sugieren que el Velar se siente más cómodo correteando por la ladera de una montaña, pero dominar un camino secundario es casi igual de divertido.

Land Rover aún no ha revelado las cifras de mpg en ciclo en EE. UU., pero las cifras de 18 en ciudad y 23 en carretera del F-Pace 35t son un buen barómetro para el Velar con motor V6 sobrealimentado.

Seguridad

El Land Rover Range Rover Velar 2018 viene de serie con seis bolsas de aire, arranque con baja tracción, frenado automático de emergencia, advertencia de cambio de carril y sensores de estacionamiento traseros. Las ayudas a la conducción actualizables incluyen control de crucero adaptativo con asistencia en cola, un monitor de condición del conductor, marcha atrás Detección de tráfico, asistente de mantenimiento de carril, asistente de punto ciego y reconocimiento de señales de tráfico con velocidad adaptativa. limitador.

Conclusión

El Velar de mercado de gran volumen de Land Rover se verá un poco diferente de nuestra Primera Edición de $90,000, pero estamos seguros de que cada nivel de equipamiento merece nuestro favor. Sus elementos básicos (una plataforma de aluminio liviana, sistemas de propulsión suaves, una apariencia devastadora y tecnología innovadora) son tremendos. El Velar combina la capacidad genuina de Range Rover con un profundo refinamiento que revitalizará la marca Land Rover. Una belleza en la carretera y una bestia fuera de ella: así es el nuevo Range Rover.

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