El extravagante fabricante de automóviles holandés Spyker dice que está al borde de un resurgimiento global y que todo comenzará con la presentación de un prototipo en el Salón del Automóvil de Ginebra. Ese concepto, cuyo nombre en código es B6, puede ser un anticipo de un modelo de producción futuro que podría ampliar el atractivo de Spyker.
Hace unas semanas, el director ejecutivo de Spyker, Victor Muller anunció que su empresa traería un coche nuevo a Ginebra, y comenzaron a circular rumores sobre un automóvil deportivo más pequeño y menos costoso diseñado para competir con el Porsche 911.
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Muller no ha dado más detalles sobre el diseño o el segmento de mercado del B6, prefiriendo en cambio abrir el apetito antes de la presentación del automóvil el 5 de marzo en Suiza.
Parece que el B6 será un coche deportivo, y eso debería ser motivo suficiente para celebrar. El estilo neovictoriano de Spyker le ha ganado muchos seguidores, pero la compañía no podrá mantener el impulso para siempre con el único modelo que produce actualmente.
Spyker ha estado construyendo diferentes versiones del C8 desde 1999. El actual C8 Aileron luce un Audi V8 de 4.2 litros, con 400 caballos de fuerza y 354 libras-pie de torque.
Aunque se ha ido perfeccionando continuamente a lo largo de los años, el C8 sigue siendo básicamente un coche de 14 años, por lo que una infusión de nueva tecnología podría resultar útil.
Posicionar el B6 debajo del C8 como caza 911 también abre una base de clientes potenciales más amplia y Potencialmente podría permitir que Spyker pase de ser un fabricante de automóviles boutique a convertirse en un Porsche o Aston holandés. Martín.
Spyker Cars NV pasó los últimos años comprar e intentar operar Saab, pero con la desaparición de la marca sueca, parece que la empresa está volviendo su atención a la propia marca Spyker.
Hay más en esta excéntrica marca holandesa de lo que parece. Spyker comenzó en 1880 como carrocero e incluso construyó el carruaje utilizado por la reina holandesa. A principios del siglo XX, Spyker pasó a fabricar automóviles y aviones (de ahí la hélice en el logotipo de la empresa). La empresa quebró en 1926 y revivió como Spyker Cars NV en 1999.
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