Ferrari dejará de vender sus viejos coches de F1 a compradores privados porque los coches más nuevos son demasiado complejos, dijo el piloto de pruebas de Ferrari F1, Marc Gené. Autocar en un avance del nuevo parque temático Ferrari World en Barcelona. El F138 utilizado durante la temporada 2013 será el último coche de F1 que se ponga a la venta, afirmó.
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"Son demasiado difíciles de mantener", dijo Gené sobre los coches de F1 de las temporadas 2014, 2015 y 2016. Para la temporada 2014, la F1 implementó reglas que exigían que todos los equipos utilizaran sistemas de propulsión totalmente híbridos, con motores V6 turboalimentados de 1.6 litros asistidos por motores eléctricos. Esas reglas, que todavía están vigentes, ayudan a reducir la huella de carbono de la F1, pero también crean autos que son mucho más complicados que las generaciones anteriores.
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"Solo para sobrevolarlos, la batería necesita algunos requisitos de seguridad adicionales para el avión", dijo Gené. Los coches híbridos de F1 más nuevos tienen paquetes de baterías a bordo que almacenan electricidad, que puede recuperarse de los frenos o del turbocompresor. El F138 2013 utilizó una forma mucho más simple de asistencia eléctrica, trabajando con un V8 de 2.4 litros. La F1 dice que los híbridos actuales producen la misma potencia que los viejos autos V8, pero son un 35 por ciento más eficientes en combustible.
Bajo el actual programa F1 Clienti, Ferrari rutinariamente lleva autos de F1 retirados alrededor del mundo para que los conduzcan sus propietarios. El fabricante de automóviles organiza sus propios eventos, pero los propietarios también pueden recibir los coches en la pista de su elección. Ferrari envía un equipo de técnicos con cada automóvil y ofrece tutoría de Gené y otros, para que los propietarios puedan vivir sus fantasías de Michael Schumacher sin chocar.
Ferrari está vendiendo el F138 en este momento y los precios están subiendo en anticipación al fin de las ventas de autos de F1, dijo Gené. Desde que F1 Clienti comenzó en 2003, sólo se han puesto a la venta coches de al menos dos años de antigüedad. Según Ferrari, esto es para evitar que los últimos equipos caigan en manos de equipos rivales.
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