Subaru ha estado asociado durante mucho tiempo con los hippies que usan Birkenstock, por lo que es natural que el fabricante de automóviles japonés esté trabajando en un híbrido. Un funcionario de Subaru le dijo al Oficina de Detroit que el híbrido debutará pronto, posiblemente en el Salón del Automóvil de Nueva York en marzo.
Kenichi Yamamoto, director de gestión y coordinación de productos de Subaru of America, dijo al Oficina de Detroit esa empresa matriz, Fuji Heavy Industries, considera que Subaru necesita un híbrido para competir tanto en su mercado local, donde las ventas de híbridos están en aumento, como en Estados Unidos.
Vídeos recomendados
En EE. UU., muchos Subaru califican como vehículos de cero emisiones parciales (PZEV), gracias a los pequeños motores bóxer de cuatro cilindros que se ofrecen en la mayoría de los modelos y a las transmisiones continuamente variables. Sin embargo, dado que la mayoría de los principales fabricantes de automóviles ofrecen sistemas de propulsión tanto convencionales como híbridos en sus productos más vendidos, es fácil ver por qué Subaru quiere un híbrido propio.
Relacionado
- Se pospone el Salón del Automóvil de Nueva York por temor al coronavirus
- Desde camionetas resistentes hasta autos deportivos de moda, el Salón del Automóvil de Nueva York 2019 lo trajo todo
- El SUV Kia Telluride 2020 aparece en la portada de la Semana de la Moda de Nueva York
¿Cómo será ese híbrido? Subaru dio al mundo una pista en 2011 en el Salón del Automóvil de Tokio. El concepto Advanced Tourer presentaba un sistema de propulsión híbrido, que constaba de un motor bóxer de inyección directa de 1,6 litros, un único motor eléctrico y una batería de iones de litio.
Es casi seguro que un motor bóxer proporcionará la potencia de gasolina para un híbrido Subaru de producción. Queda por ver si se trata del 1.6 del Advanced Tourer o de una versión más grande del Impreza, Legacy/Outback o Forester.
¿Qué Subaru obtendrá el sistema de propulsión híbrido? Fuji Heavy Industries no lo dice, pero el Advanced Tourer fue anunciado como un automóvil del segmento C, colocándolo aproximadamente en la misma categoría de tamaño que el Impreza y el Forester.
El sistema híbrido del Advanced Tourer fue diseñado para funcionar con la marca registrada de Subaru “Symmetrical All-Wheel Drive”, y parece probable que el híbrido de producción también tenga tracción total.
Ese podría ser uno de los mayores puntos de venta de Subaru. Sólo hay un puñado de híbridos con tracción total disponibles y todos son SUV.
Tendremos toda la información sobre el híbrido de Subaru a finales de marzo, cuando se inaugure el Salón del Automóvil de Nueva York.
Recomendaciones de los editores
- Cancelado el Salón Internacional del Automóvil de Nueva York para 2020
- El Hyundai Sonata turbo 2020 muestra que el valor y el rendimiento pueden ir de la mano
- El Subaru Outback 2020 quiere llevarte (y enseñarte) al aire libre
Mejora tu estilo de vidaDigital Trends ayuda a los lectores a mantenerse al tanto del vertiginoso mundo de la tecnología con las últimas noticias, reseñas divertidas de productos, editoriales interesantes y adelantos únicos.
