Un panel en el Congreso Mundial SAE sugiere que el mayor desafío para coches sin conductor No se trata de si la tecnología funciona sino de si los consumidores la aceptarán.
Jay Joseph, gerente senior de la oficina regulatoria de Honda que participó en el panel, dijo que la confianza del consumidor en los vehículos autónomos impulsará una implementación más amplia de la tecnología, informa Noticias automotrices.
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"Suponiendo que el vehículo esté fabricado y sea capaz, creo que [la mayor barrera posible] es la aceptación", dijo Joseph Automotive News. “Todo se reduce a que la gente confíe en él, y no sólo en la persona que quieres comprar y ser ocupante de ese vehículo, sino en todos los demás en la carretera tienen que confiar en que funcionará como lo hace [los fabricantes de automóviles] antes de aceptar compartir la carretera. con eso."
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Robert Yakushi, director medioambiental y de seguridad de productos de Nissan en Norteamérica, se hizo eco de los sentimientos de Joseph en los informes del panel "Regulación de la distracción del conductor y conducción autónoma". UN.
“En igualdad de condiciones (hemos resuelto las cuestiones regulatorias gubernamentales, las cuestiones legales, las cuestiones tecnológicas), creo que serán las expectativas del consumidor”, dijo Yakushi.
El panel, que también incluyó a funcionarios de Denso Corp., Qualcomm Inc. y el Instituto de Investigación del Transporte de la Universidad de Michigan y Continental Automotive Systems, plantea algunas preguntas interesantes a medida que la tecnología continúa abriendo nuevos caminos.
Desde que Google presentó su proyecto de automóvil sin conductor, la tecnología ha ido cobrando fuerza y ahora California, Nevada y Florida cuentan con leyes que permiten la circulación de vehículos.
En CES 2013, lexus y Audi presentó varios elementos nuevos de la tecnología, que se basa en todo, desde sistemas de frenado hasta control de tracción para operar el vehículo.
Lexus dice que su enfoque de la innovación, llamado Concepto de Gestión de Seguridad, tiene como objetivo reducir las muertes y lesiones por accidentes de tránsito en todo el mundo.
La tecnología de Audi, denominada “Conducción piloto”, permitirá que los sistemas de asistencia al conductor del fabricante de automóviles asuman la tarea de conducción durante un tiempo. Período de tiempo limitado en situaciones como atascos de tráfico utilizando el control de crucero adaptativo de Audi con la adición de guía lateral. sistema.
Ambos proyectos podrían allanar el camino para los automóviles sin conductor, pero la pregunta es: ¿se sentiría cómodo como pasajero en el vehículo o como conductor sabiendo que los automóviles están en la carretera?
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