Según un informe reciente del Instituto Naval de EE. UU., el Ejército planea arrendar cuatro de los sistemas Trophy de Rafael y tiene la intención de probar los dispositivos en su vehículo de combate Stryker y en sus tanques M1A2. Además, el Cuerpo de Marines dice que planea poner a prueba el Trophy, ya que actualmente está modificando algunos de sus tanques M1A1 con soportes capaces de sostener el sistema. Mientras hablaba en un
Subcomité de poder marítimo de Servicios Armados del Senado audiencia esta semana, el teniente general. Robert Walsh reconoció lo necesaria que es una tecnología como Trophy para mantenerse al día con el avance de las amenazas antitanques.Vídeos recomendados
“Cuando empecemos a recibir amenazas contra nuestros aviones, nuestros helicópteros, nuestros aviones de ala fija, [desde] "Misiles infrarrojos, rápidamente desarrollamos una capacidad para derrotar ese tipo de misiles", dijo Walsh en la conferencia. audiencia. “Ahora estamos viendo cómo la amenaza sobre el terreno cambia y se convierte en una amenaza mucho más sofisticada. Lo que hemos seguido haciendo es reforzar nuestras capacidades en el terreno, blindarlas”.
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Walsh continuó señalando cómo los militares deben empezar a pensar “más con una mayor capacidad tecnológica” para proteger sus vehículos. Si bien agregar más blindaje ciertamente tiene la capacidad de proteger mejor a los vehículos, aumentar el blindaje aumenta el peso, lo que disminuye drásticamente la velocidad del vehículo. Si se prefiere maniobrar lejos de los juegos de rol o esquivar los artefactos explosivos improvisados, un vehículo lento es lo último que los militares querrían desplegar en cualquier campo de batalla. De ahí un renovado interés en el innovador dispositivo de Rafael.
Trophy funciona en dos modos: activo y suave. Su funcionalidad activa funciona con sus sensores integrados para detectar amenazas entrantes y luego disparar rondas destinadas a desviar esas amenazas. Por el contrario, el modo suave utiliza bloqueadores de forma similar a como lo hacen la mayoría de los sistemas de autoprotección de los aviones. operar, en el sentido de que también detecta activamente amenazas y utiliza la electrónica para defender su vehículo anfitrión o tanque.
Actualmente, la Armada ya utiliza tecnología similar a Trophy, pero Walsh dice que el problema con la implementación del dispositivo en vehículos terrestres tiene que ver con su peso y tamaño inherentes. Como se mencionó anteriormente, no es realista seguir agregando más peso a los vehículos y esperar que sigan funcionando a un alto nivel. Sin embargo, si Trophy funciona como se espera, los vehículos blindados y tanques militares podrían (posiblemente) operar con mucho menos blindaje, o ninguno en absoluto.
Aunque las pruebas están programadas para comenzar pronto, se desconoce cuándo exactamente el Ejército o la Infantería de Marina planean implementar completamente Trophy en sus vehículos blindados y tanques listos para la batalla.
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