Simplemente no hay forma de detener al helicóptero de la NASA en Marte. Siguiendo su histórico vuelo estacionario de 40 segundos a principios de semana Después de convertirse en el primer avión en realizar un vuelo controlado y propulsado en otro planeta, Ingenuity realizó con éxito el jueves un segundo vuelo más complejo en el planeta rojo.
Esta vez, el avión de 4 libras y 19 pulgadas de alto permaneció en el aire marciano durante 51,9 segundos. alcanzando una altitud de 5 metros antes de inclinarse ligeramente para una maniobra lateral de 2 metros delante de aterrizaje.
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El #Helicóptero de Marte enfrentó nuevos desafíos en su segundo vuelo y alcanzó cada hito. https://t.co/L18F2NCeaZ
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✅ Tiempo de vuelo de 51,9 segundos
✅ Altitud de 16 pies (5 metros)
✅ Inclinación de 5˚ para acelerar hacia los lados ~7 pies (2 metros) pic.twitter.com/9yMsRLhbcl- NASA JPL (@NASAJPL) 23 de abril de 2021
"Hasta ahora, la telemetría de ingeniería que hemos recibido y analizado nos dice que el vuelo cumplió con las expectativas y nuestro modelo informático anterior ha sido preciso".
dijo Bob Balaram, ingeniero jefe del helicóptero a Marte en el Laboratorio de Propulsión a Chorro (JPL) de la NASA, con sede en California, que supervisa la misión a Marte. “Tenemos dos vuelos a Marte en nuestro haber, lo que significa que todavía hay mucho que aprender durante este mes de Ingenuity”.Ingenuity aterrizó en Marte con el rover Perseverance en febrero de 2021 tras un viaje de seis meses desde la Tierra. Es Perseverance el que ha estado enviando imágenes de las aventuras aéreas de Ingenuity. capturado por una de las muchas cámaras a bordo del rover. Perseverance también transmite los comandos de vuelo del JPL al helicóptero, que luego vuela de forma autónoma.
Desafiante
Volar un avión en la atmósfera marciana presenta un desafío mucho mayor que volar una máquina de este tipo en la Tierra. Esto se debe a que la atmósfera marciana tiene sólo alrededor del 1% de la densidad de la superficie de la Tierra, lo que hace mucho más difícil lograr elevación. De hecho, para despegar, Ingenuity tiene que hacer girar sus cuatro palas de fibra de carbono, dispuestas en dos rotores, a alrededor de 2500 revoluciones por minuto (rpm), considerablemente más rápido que las aproximadamente 500 rpm utilizadas por los helicópteros en Tierra.
Como parte de la demostración de tecnología Ingenuity, el equipo del JPL planea realizar un total de cinco vuelos de complejidad creciente.
Las pruebas de vuelo de Ingenuity podrían conducir a diseños de aviones más sofisticados capaces de inspeccionando la superficie marciana desde una distancia cercana, zumbando sobre un terreno rocoso que a los exploradores terrestres les resultaría difícil navegar. Estas máquinas similares a drones también se pueden utilizar para recopilar datos para mapear rutas para futuros vehículos exploradores de Marte, e incluso podrían usarse para explorar otros lugares de nuestro sistema solar.
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