Píxeles en movimiento: el simulador VIRTTEX de Ford

Este artículo es parte de nuestra continua serie, Detroit se vuelve digital, Eso va detrás de escena en los avanzados laboratorios de diseño de realidad virtual de Ford.

Asomar la cabeza por un coche virtualmente renderizado es una cosa. Ponerlo en marcha es otra. Aunque Ford no intenta modelar virtualmente la experiencia de conducir un automóvil antes de construirlo (excepto eso por más de cinco millas de agotador recorrido). asfalto en el Centro de Desarrollo de Dearbon: emplea un simulador de conducción virtual para ayudar a descubrir cómo conducen las personas y construyen automóviles. respectivamente.

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¿Cómo reacciona la gente cuando tiene sueño? ¿Cuando se distraen con los teléfonos móviles? Si construye un dispositivo para alertar a los conductores antes de una colisión inminente, ¿qué señal provoca la reacción más rápida? Cuando estás creando un sistema de alerta temprana para colisiones en la carretera o un sistema de entretenimiento en el automóvil como Sync, Estas no son preguntas académicas novedosas, son potencialmente la diferencia entre la vida y la muerte a 80 millas por hora. hora. Ford ha descubierto las respuestas a todas ellas en su Experimento de pista de pruebas virtual, conocido internamente como VIRTTEX.

Esencialmente una esfera gigante sobre pilotes hidráulicos con un automóvil desmontado en su interior, VIRTTEX actúa como un banco de pruebas de realidad virtual completamente inmersivo. Potente sistema hidráulico perfeccionado por simuladores de vuelo cabecea y gira el automóvil para simular las fuerzas de aceleración, frenado y cambios de carril. Proyectores de alta definición del mercado del cine en casa revisten las paredes de una cúpula alrededor de un automóvil virtual con una extensión panorámica de terreno virtual. Las potentes CPU del mundo de los juegos 3D impulsan toda la acción en pantalla y salpican las calles virtuales con otros conductores. Juntos, colocan a los conductores de pruebas en un entorno que se ve, suena y se siente como conducir un automóvil. Los jugadores se sentirán decepcionados al encontrarse en un tramo virtual de la I-94 particularmente digno de bostezar, y no en las bulliciosas ciudades llenas de pandillas de Grand Theft Auto, pero para fines de prueba, es exactamente lo que necesitan los investigadores.

Cámaras en miniatura observan cada movimiento del conductor y lo transmiten a la sala de control, donde los operadores mantienen un seguimiento. Vigila el escenario e interviene con habilidades divinas, como indicarle a un camión que pase y luego cortar abruptamente el paso. conductor. Con cada momento registrado, los investigadores pueden luego analizar los cinco segundos vitales antes de un accidente en milisegundos. precisión, midiendo el tiempo desde las luces de freno hasta un pie en el pedal del freno, o cuánto tiempo estaban esos párpados realmente cerrado.

Ford ha cargado la cúpula giratoria de VIRTTEX con conductores cansados ​​para determinar los efectos de conducir al borde del sueño, con adolescentes para determinar cómo los conductores inexpertos reaccionan de manera diferente, y con adultos conocedores de celulares para determinar cuál es realmente el peligro al marcar y conducir. plantea. Los resultados aparecen en tecnologías como el sistema de advertencia de colisión de Ford, que emite un pitido y enciende una luz roja para advertir a los conductores de un accidente. colisión inminente, y Sync, que bloquea funciones que requerirían mirar una pantalla LCD cuando el automóvil está en movimiento, a favor de la voz. comandos.

Siga los enlaces a continuación para consultar nuestros otros artículos sobre la nueva tecnología de Ford y descubrir cómo la era del diseño digital está mejorando el trozo de acero y caucho en su camino de entrada.

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