Primeras impresiones de MyFord Touch

Las estaciones de música country de Nashville simplemente no me convencen. En su lugar, cambio a un pequeño Tom Petty presionando un botón y diciéndole al auto: “reproduce al artista, Tom Petty and the Heartbreakers”, lo que lee en una memoria USB en la guantera. Cuando doy la vuelta a una esquina y aprieto el acelerador hasta la siguiente, llega un mensaje de texto. En lugar de tantear mi bolsillo y estrellarse contra uno de los nogales negros que bordean este corredor brumoso en particular, el auto me lo lee. Momentos después, le pido al auto que baje la temperatura a exactamente 72 grados. Obedece con una ráfaga de aire frío procedente de la consola central.

La experiencia de conducción se ha vuelto oficialmente digital.

Ya es hora.

De orígenes humildes

Cuando me senté al volante de mi primer automóvil a los 17 años, mi tonto impulso adolescente no fue invertir mis escasos ahorros en un sobrealimentador, un estéreo que hiciera temblar el suelo o llantas. Llámame geek, pero quería una computadora en mi humilde Gran Premio.

Después de calcular el costo de una pantalla táctil, computadora, cableado y componentes electrónicos para convertir los impulsos de los controles del volante en controles de computadora, sin mencionar un convertidor de energía y un controlador para asegurarse de que mi computadora no agote accidentalmente mi batería Cuando lo dejaron por accidente, el sueño de un periodista tecnológico en ciernes terminó aplastado por los fondos de un empleado a tiempo parcial en Kay-Bee. Juguetes.

Avancemos hasta 2010 y Ford prácticamente ha construido mi sueño para mí. ordenadores de coche Ya no son dominio de una sociedad de élite de geeks: son equipos de serie. La segunda generación del sistema informático para automóviles de Ford, MyFord Touch, da un impulso hercúleo a la informática del automóvil adelante, fuera del ámbito de los trucos y en un papel que pronto consideraremos tan indispensable como nuestro precioso AM/FM radios.

Sincronización evolucionada

El silicio y el software no son un terreno nuevo para Ford. The Motor Company se sumergió por primera vez en la informática para automóviles en 2007, cuando colaboraron con Microsoft para presentar Sync, una plataforma automotriz integrada para impulsar los estéreos de los automóviles al siglo XXI siglo. Se conectaba a teléfonos Bluetooth, reproducía música desde memorias USB y también respondía a comandos de voz. Si bien MyFord Touch ofrece muchas de las mismas funciones, los avances en la interfaz de usuario y una serie de funciones nuevas Acercar la computadora del automóvil más que nunca a una encarnación real del Trans Am parlante de David Hasselhoff. KITT.

Sync entendió alrededor de 100 comandos de voz. MiFord Touch ahora maneja 10.000. Una estructura de comando "aplanada" también significa que puedes solicitar funciones específicas, como interpretar a tu artista favorito, en un suspiro, en lugar de decirle que controle su música, luego pedirle "artista", luego el mensaje real nombre. Un único “artista de juego, Tom Petty and the Heartbreakers” funcionará desde el principio.

La pequeña pantalla LCD de Sync ha sido reemplazada por una monstruosa pantalla táctil de 8 pulgadas en la consola central. y está unido por dos pantallas LCD más pequeñas que flanquean el velocímetro, respondiendo a los botones direccionales en el estrellarse. Puedo explorar mi colección de música en la pantalla táctil mientras estoy en el estacionamiento, solicitar canciones específicas por voz mientras conduzco y luego saltar a la siguiente canción con solo presionar un botón desde el volante.

Esta es una computadora construida para un automóvil, no un estéreo de automóvil con esteroides.

Conectividad

A pesar del control sobre el clima, celulares y navegación, MyFord Touch sigue siendo el principal atractivo para los magnates de los medios: el tipo de personas con colecciones de MP3 que abarcan varios discos duros, auriculares pegados en sus oídos y un ceño fruncido instantáneo cuando mencionas las letras RIAA. Y lo hace reproduciendo casi todas las formas de música que existen.

MyFord Touch tiene radio AM/FM. Hace radio HD. Hace radio Sirius. Funciona con CD, medios de memorias USB, Bluetooth A2DP, cualquier cosa que pueda pasar a través de una entrada analógica y tarjetas SD estándar. Incluso puede introducir vídeo compuesto y ver vídeo desde un reproductor de DVD portátil o un iPod (con el accesorio adecuado) en la pantalla central. Ford guarda todas estas entradas antiestéticas, incluidos dos conectores USB, un trío de conectores RCA rojo, blanco y amarillo y un lector de tarjetas SD, en la guantera central, donde permanecen accesibles pero ocultos.

Empezando

Mi yo de 17 años se habría contentado con meterse en el maletero para arrancar un Pentium que eructa calor, navegar con un trackpad y recorrer media docena de menús de Windows para activar Smashing Calabazas. Pero esta es una computadora para conductores, no para adictos a los videojuegos con licencia de conducir.

MyFord Touch se inicia en el instante en que enciendes el auto y solo toma un momento para llegar a la pantalla de inicio crítica. Cuando esté leyendo para poner el automóvil en marcha, estará listo para ingresar comandos.

Interfaz

Cada función (entretenimiento, teléfono, navegación y clima) tiene su propio color y su propia esquina de la pantalla táctil central. Estas categorías fundamentales adoptan los mismos colores en la pantalla del tablero derecho. Con el tiempo, los colores y sus significados asociados se filtran en tu cerebro, haciendo que estos menús más rápido, junto con los íconos, para hojearlo sin leer realmente mientras quitas la vista El camino.

La codificación de colores hace que familiarizarse con MyFord sea mucho más sencillo, pero todavía no estamos listos para llamarlo una experiencia completamente libre de manuales o similar a la de un iPhone. El botón "información", por ejemplo, sirve como un cajón de sastre para cosas que no encajan en ningún otro lugar, como los servicios de sincronización y el control de la iluminación ambiental. Algunos ajustes requieren profundizar en los menús, incluso después de encontrar la categoría correcta. Las notificaciones (“Puerta del pasajero entreabierta”) a veces se acumulan en la pantalla del tablero izquierdo, lo que te obliga a hacer clic en todas ellas antes de poder ver elementos vitales como el ahorro de combustible o el tacómetro digital.

A diferencia de la última generación de dispositivos digitales, como el iPad, que responde al toque más ligero gracias a la sensible tecnología de pantalla táctil capacitiva, la pantalla de 8 pulgadas La pantalla en MyFord utiliza una pantalla resistiva de la vieja escuela, que a veces requiere un gran empujón para registrarse. En el lado positivo, Ford eligió pantallas brillantes que mostraban una notable resistencia a desvanecerse con el sol.

Control de voz

Michael Knight habló con KITT utilizando lenguaje natural. “KITT, haz un escaneo en ese remolque en busca de explosivos”, fue todo lo que un Hasselhoff más joven tuvo que decir, y su voluntad estaba hecha. No es de extrañar que algunos de nosotros todavía nos desmayemos por los Trans Am negros.

MyFord Touch no ha alcanzado esa forma increíblemente alta de interacción, pero con 10,000 comandos, las interacciones básicas se vuelven mucho más intuitivas. Por ejemplo, una computadora menos complicada ahora reconoce "marcar" y "teléfono" de la misma manera. Puedo ingresar una dirección simplemente diciendo "direcciones, una quinta avenida once al suroeste". La computadora reconoce Los números de teléfono se leen en voz alta, para poder darles un número, en lugar de depender de la lista limitada de contactos en mi teléfono. Acierta los números con una precisión asombrosa, casi sobrenatural.

Aún así, los usuarios inevitablemente se encontrarán con algunos momentos difíciles al navegar por esta espinosa frontera final de la entrada de computadora. Un retraso entre presionar el botón de voz y poder hablar parece ralentizar cada interacción, por lo que recurrí a otros medios cuando queríamos lograr algo rápidamente. Intentar mantener una conversación mientras de vez en cuando sueltas uno o dos comandos de voz seguramente provocará errores en algunas entradas. O tu conversación. Di "Tom Petty" en lugar de "Tom Petty and the Heartbreakers" y MyFord estará irremediablemente perdido.

Características especiales

Enumerar hasta la última característica de MyFord Touch requeriría una lista de un brazo de largo, pero algunas requieren una mención especial.

La capacidad del automóvil para convertirse en un punto de acceso Wi-Fi, por ejemplo, ofrece un gran potencial para los amantes de la carretera. Conecte una tarjeta AT&T USB Connect y estará transmitiendo Wi-Fi para hasta cinco amigos, con seguridad para empezar. Claro, un punto de acceso MiFi o incluso ciertos teléfonos Android realizará la misma función, pero la conveniencia de enchufar y navegar tiene cierto atractivo, tan pronto como Ford obtenga soporte de más operadores que AT&T, de todos modos.

La iluminación ambiental dentro del automóvil, desde los LED en los paneles laterales hasta las puertas y los portavasos, también se puede personalizar a través de la pantalla. Rojo, azul o verde Xbox, simplemente haz clic en el orbe de color y listo. ¿Necesario? De nada. ¿Impresionante? Absolutamente.

Seguridad

Cuantas más funciones consigas incluir en una computadora de coche, más se avergonzarán los defensores de la seguridad vial. Dado que los incidentes de conducción relacionados con mensajes de texto ya están atrayendo la atención de los teléfonos inteligentes, las perspectivas de los conductores Jugar con una computadora completa en el automóvil a 70 millas por hora puede (y debe) generar seguridad obvia. preocupaciones.

El énfasis de Ford en el reconocimiento de voz sigue siendo su principal medio para devolver la vista a la carretera. Al permitir a los conductores controlar casi todos los aspectos de la experiencia MyFord con la voz como complemento al tacto, incluso acciones que antes tenían que realizar con diales y botones, como cambiar la radio o subir la calefacción, se vuelven manos libres.

En la práctica, no hay duda de que cuando colocas tres pantallas a color frente a un geek como yo, Voy a pasar más tiempo mirando el tablero y menos tiempo mirando el parachoques del auto que va delante de mí. Al mismo tiempo, el reconocimiento de voz parece eliminar en gran medida la gran cantidad de nuevas distracciones. Por ejemplo, me sorprendí viendo cómo mi consumo instantáneo de combustible subía y bajaba en un pequeño indicador en el tablero, pero también podía bajar la calefacción sin levantar un ojo del asfalto sinuoso que se desplegaba frente a mí. a mí. Juega con mi iPhone para iniciar Pandora porque puede jugar Pandora, pero evita manipularlo para los mensajes de texto porque el auto me los leería. Miro hacia el tablero para confirmar el ingreso a un nuevo destino, pero mantengo la vista en la carretera mientras hago todos los giros correspondientes, porque el auto los lee.

Ford ha desactivado sabiamente algunas funciones mientras está en movimiento, como emparejar un teléfono Bluetooth, que requiere ingresar un código PIN de seis dígitos. (Sin embargo, nos irritaba que no hubiera forma de evitarlo permitiendo que un pasajero hiciera el trabajo sucio). Incluso hay un modo "no molestar" que evitará que el sistema enrute llamadas y mensajes de texto a tú. Sin embargo, al fin y al cabo, estos sistemas todavía requieren autocontrol: si los conductores se dejan envolver por pantallas LCD y controles táctiles, obtendrán el mismo resultado que alguien hipnotizado por el ecualizador pulsante en un estéreo de automóvil no original de 1999. Ninguna cantidad de tecnología puede hacer que un idiota sea menos idiota.

Capacidad de actualización

La versión de MyFord Touch que verá en un concesionario de automóviles a finales de este verano no será la misma versión en el mismo automóvil dentro de dos años. Según John Schneider, ingeniero jefe de Ford a cargo del entretenimiento en el automóvil, Ford tiene la intención de lanzar actualizaciones de funciones cada seis meses. Las características planificadas que ya están en el horizonte incluyen la capacidad de decodificar vídeo digital en formatos como H.264 directamente desde una memoria USB. o tarjeta SD, y un navegador web integrado que le permitirá, por ejemplo, aparcar fuera de un Starbucks para acceder a Wi-Fi y hojear su correo electrónico.

Metadona para adictos a la tecnología

Es posible que los días de los botones y perillas hayan quedado en el espejo retrovisor. MyFord Touch no convencerá a los hot rodders con gasolina en las venas ni a los neófitos tecnológicos, sino a los consumidores conectados que todavía se sienten desconectados en el momento en que se ponen detrás del volante, MyFord Touch puede ser el IV digital más cercano que puede tocar con seguridad en.

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