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Japón ha comenzado a probar la última versión de su tren bala de alta velocidad.
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Cada nueva generación de Shinkansen, como se le conoce localmente, trae consigo un diseño aún más deslumbrante que el anterior. antes, y el nuevo Alfa-X, que significa "Laboratorios avanzados para actividades de primera línea en experimentación ferroviaria", ciertamente no es excepción. Para empezar, observe el extraordinario vagón delantero: con 22 metros, la bala de próxima generación de Japan Railways tiene la nariz más larga y elegante jamás vista en un tren.
El tren bala más rápido en funcionamiento hoy en día viaja a casi 320 kmh (198 mph), pero el Alfa-X—o Serie E956, para darle su nombre oficial, llevará a los pasajeros a una velocidad impresionante de 360 kmh (224 mph). Sin embargo, durante la fase de prueba, Japan Railways espera llevar el Alfa-X a velocidades de 400 kmh (248 mph).
Está destinado a convertirse en el servicio de trenes comerciales más rápido del mundo, gracias al tren maglev de Shanghai, que ciertamente utiliza una tecnología diferente, transporta pasajeros a una velocidad aún mayor de 431 kmh (267 mph).
La alta velocidad del Alfa-X ha sido posible reduciendo el peso de los componentes del tren, Nippon.com informes. También se ha trabajado para reducir el ruido del tren por dentro y por fuera y, para un viaje aún más suave, se han introducido nuevos dispositivos de amortiguación de vibraciones verticales que acompañan a los laterales existentes. En cuanto a esa extraordinaria nariz de 22 metros de largo, ha sido diseñada de esa manera para reducir las ondas de presión que se crean al ingresar a los túneles a alta velocidad.
En un país que tiene que lidiar con la amenaza constante de los terremotos, el Alfa-X también incorpora nuevos “amortiguadores antisísmicos” que se activan automáticamente en respuesta a fuertes temblores para estabilizar el movimiento del tren y evitar que se caiga del pista. Los trenes bala frenan automática y rápidamente cuando se producen temblores cercanos, pero los nuevos amortiguadores ayudarán a mejorar la estabilidad no sólo mientras se mueven, sino también después de que se detengan por completo.
El Alfa-X de alta velocidad cubrirá rutas en la región de Tohoku, al este de Tokio, y al norte de la isla de Hokkaido, aunque años de pruebas rigurosas significan que no comenzará a transportar pasajeros de pago hasta 2030.
Japón también se está desarrollando un tren maglev de alta velocidad. Utilizando potentes imanes para levitación y propulsión, el tren ya ha alcanzado velocidades de 603 kmh (375 mph) en pruebas, aunque no se espera que se lance un servicio comercial hasta 2027 como muy pronto.
Actualizado el 13 de mayo de 2019: Se agregaron nuevas imágenes e información sobre el inicio de las pruebas.
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