Tecnología MINI y aspectos destacados del modelo

MINI utilizó el Salón Internacional del Automóvil de Nueva York 2016 como escenario para presentar sus nuevos Clubman All4 y John Cooper Works Convertible.

El nuevo Clubman es el primer modelo de MINI que entra en el segmento "compacto" y ahora ofrece las ventajas de manejo de la tracción total. Mientras tanto, el JCW Cooper Convertible es el descapotable más popular del fabricante de automóviles y desarrolla 228 caballos de fuerza.

Mientras asistía a la feria, Digital Trends se reunió con Ralph Mahler, director de gestión de productos, y Patrick McKenna, departamento El jefe de planificación de productos hablará sobre la presentación de estos dos nuevos modelos, el enfoque de MINI en la tecnología y el futuro del MINI. marca.

Tendencias digitales: contar nosotros sobre el Clubman All4

Patricio McKenna: Clubman sigue siendo muy nuevo para nosotros, ya que se presentó hace apenas unos meses en las versiones Cooper Clubman y Cooper S Clubman. Lo que estamos revelando aquí es la designación All-4, tracción total, que ahora está disponible para la versión “S” del Clubman, y en unos meses estará en oferta para el Cooper normal. Queremos que los clientes tengan esas dos opciones de motor aquí en EE. UU. y Canadá. La tracción total ha tenido tanto éxito aquí que tenía sentido ofrecer esta configuración. Tener tracción total disponible en el Clubman de nivel básico es importante porque ahora es un precio de entrada. punto para que nuevos clientes experimenten el sistema All4 de MINI, mientras que hasta ahora sólo el Countryman ofrecía eso sistema. Además, con la configuración All4, el Clubman S en realidad tiene un tiempo más rápido de 0 a 60 mph debido a la suavidad de la entrega de potencia. Esto también te gustará: este es un color nuevo para nosotros llamado “Azul Digital” (risas).

En términos de utilidad, ¿quién ofrece más volumen interior, el Countryman o el Clubman?

PM: El nuevo Clubman es en realidad nuestro MINI más largo y ancho hasta la fecha. Es 6,6 pulgadas más largo que el Countryman, pero, por supuesto, el Countryman se sienta más alto del suelo. Esta es la alternativa más parecida a un automóvil al Countryman, pero tiene aproximadamente la misma capacidad de carga que el Countryman con los asientos levantados y, de hecho, un poco más con los asientos bajados. El Clubman también se asienta sobre lo que llamamos plataforma UKLII, un chasis más grande. Este es nuestro primer automóvil compacto.

¿Cuáles son algunas de las características más distintivas del Clubman?

PM: El interior, sin duda. Los diseñadores hicieron un trabajo fantástico en la cabina para elevar y brindar una sensación más premium al Clubman. Hicimos un montón de funciones estándar. Hemos hecho que MINI Connected, la transmisión de audio por Bluetooth y la pantalla de información y entretenimiento más grande sean estándar, porque sabemos que nuestra audiencia más joven esperará y especificaciones de sus autos con estas características. Tenemos aplicaciones dedicadas para Pandora, Stitcher, Spotify, Glimpse y Audible con funcionalidad completa, no una versión fragmentada de la aplicación. Cada automóvil tiene un volante forrado en cuero, climatizador, limpiaparabrisas con sensor de lluvia y algunas otras ventajas. Este coche (señalando al Clubman) tiene cambio automático, pero todos los MINI que vendemos se ofrecen con manual; estamos orgullosos de ello. Sólo el 4 por ciento de los estadounidenses conducen vehículos manuales, pero entre el 20 y el 30 por ciento de nuestros clientes optan por uno manual.

Caminar nosotros a través de John Cooper Works Cooper

PM: Así que ya presentamos el Cooper y el Cooper S Convertible normales, que deberían comenzar a llegar a los concesionarios en las próximas semanas, pero este es el lanzamiento global de la versión JCW. La versión John Cooper Works tiene una mayor diferenciación visual y de rendimiento del Cooper y Cooper S. En cuanto al rendimiento, este es el mismo motor que el JCW con techo rígido, lo que significa 228 caballos de fuerza y ​​236 libras-pie de torsión y ofrece los mismos frenos grandes que el techo rígido. Visualmente, el JCW se distingue por su diseño Chili Red en la parrilla delantera, el capó y el interior. En comparación con su predecesor, el JCW es más bajo y ofrece mucho más equipamiento de serie por sólo unos cientos de dólares más.

¿MINI vio una demanda del alto rendimiento del JCW en la versión convertible?

Ralph Mahler: De hecho, hubo demanda externa. Quizás no a nivel mundial, pero aquí en Estados Unidos hay una proporción bastante alta de compradores que querían más rendimiento en el estilo de carrocería convertible. Y más allá de la demanda, el nombre John Cooper tiene mucha historia, por lo que intentamos incorporarlo, siempre que tenga sentido, a la gama MINI. Y aunque ofrecemos repuestos JCW independientes, no se puede especificar completamente un Cooper S para imitar este automóvil.

Qué tecnología. ¿Cuáles son los elementos de los que estás más orgulloso de cada uno de estos coches?

PM: Para mí, el head-up display opcional con navegación, velocidad, límites de velocidad locales e indicador de luz de cambio es mi favorito. Nuestro conjunto de aplicaciones también es excelente. Al igual que Clubman, obtienes Pandora, Stitcher, Spotify, Glimpse y Audible. De hecho, uso mucho Glimpse para compartir mi viaje a casa con mi esposa para que pueda seguir mi progreso. Algunos podrían decir que es demasiada información (risas), pero creo que es genial. He conducido a casa varias veces y mis hijos estaban afuera esperándome, eso me encanta. Luego está la aplicación Journey Mate. Puedo abrir la aplicación, elegir cualquier ubicación y enviarla al automóvil para preconfigurar la navegación. También recuerda la ubicación del vehículo para que puedas encontrarlo en grandes aparcamientos, etc. Aún mejor, si apagas el auto y te vas, la aplicación te avisará si va a llover para que puedas poner la capota antes de que se produzca algún daño. También uso el control de crucero activo en mis viajes largos todo el tiempo y funciona hasta 18 mph.

¿Qué importancia tienen la tecnología y las funciones para sus consumidores?

PM: Yo diría extremadamente importante. A partir del año pasado, obtuvimos una tasa de aceptación de alrededor del 50 por ciento en MINI Connected, en parte porque es combinado con la navegación, pero la tendencia hacia mayores niveles de características interiores es definitivamente creciente. Eso es lo que nos influyó para convertirlo en equipo estándar.

¿Qué otros segmentos está considerando MINI en este momento ahora que se ha expandido al segmento compacto?

RM: A nivel mundial, el segmento de los compactos es uno de los más grandes y, por lo tanto, es el que más nos interesa en este momento. Nuestro modelo más grande es un compacto, pero solo tenemos uno... así que veremos qué sucederá en ese nuevo terreno. Y una cosa a tener en cuenta: aunque el Clubman es nuestro modelo más grande, es el más pequeño dentro de su segmento. Algunos periodistas dirán: "Vaya, ese es un MINI grande". A lo que yo respondería: "Puede que sea grande para un MINI, pero tiene aproximadamente el tamaño de un MINI". Volkswagen Golf, y muchos no lo consideran un coche grande en absoluto”. Eso ayuda a ponerlo en perspectiva: según los estándares estadounidenses, no es un coche grande.

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