El primer avión de carga 'Prime Air' de Amazon apunta a entregas más rápidas

Con su marca “Prime Air”, el nuevo avión de Amazon puede considerarse a primera vista un producto innecesariamente extravagante. rediseñar de su dron de reparto del mismo nombre. Pero no lo es. Más bien, es la declaración más sorprendente de la compañía hasta el momento sobre su audaz ambición de tomar el control total de toda su operación de entrega.

Fue a finales del año pasado. que escuchamos por primera vez el gigante del comercio electrónico estaba operando varios aviones de carga desde una instalación en Ohio como parte de una prueba para ver si podía manejar una tarea logística tan enorme. Parece que puede.

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Con “Prime Air” estampado en los costados, “Amazon” pintado en el vientre y su logo “sonrisa” en la cola, el primer avión de carga con la marca de la compañía: un Boeing 767-300. avión – volará por primera vez el viernes, realizando un sobrevuelo para los fanáticos de la aviación que asisten al Seafair Air Show en la ciudad natal de la compañía. Seattle.

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Amazonas

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El nuevo avión, operado por los proveedores de carga aérea de Amazon, Atlas Air y ATSG, se unirá a otros 11 que actualmente cruzan Estados Unidos para el gigante de la web. Otros 30 se unirán a la flota con el tiempo, lo que permitirá a la empresa depender menos de socios como FedEx y UPS, y reducirá los costos en el proceso.

“La creación de una red de transporte aéreo está ampliando nuestra capacidad para garantizar grandes velocidades de entrega para nuestros Miembros Prime en los años venideros”, dijo Dave Clark, vicepresidente senior de operaciones mundiales de Amazon. en una liberación.

Recientemente, la compañía ha estado intensificando sus esfuerzos para entregar los paquetes a sus clientes en un tiempo súper rápido. Además de sus aviones de carga, también cuenta con una red de 4.000 remolques de la marca Amazon que transportan paquetes entre almacenes y centros de clasificación. Y para las entregas de “última milla” lanzó recientemente un Sistema estilo Uber para conseguir más conductores de reparto en la carretera, mientras que los mensajeros en algunas partes del país utilizan trenes subterráneosy bicicletas para entregar mercancías.

Por supuesto, todavía está invirtiendo. mucho tiempo y dinero en el desarrollo de su Dron de reparto Prime Air, aunque necesitará luz verde de la Administración Federal de Aviación antes de que esa parte particular de su estrategia logística de rápida expansión se convierta en realidad.

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