Tesla invitó recientemente a periodistas y analistas a participar en una conferencia telefónica sobre resultados. Claramente molesto, el cofundador y director ejecutivo de la empresa, Elon Musk, habló sobre la rentabilidad de la empresa, la producción del Modelo 3 y algunos de sus productos futuros. Estas son las principales conclusiones de la convocatoria.
La startup con sede en California aún no es rentable. Automotive News informa que sus ingresos se dispararon a un récord de $3.4 mil millones durante el último trimestre, pero Terminó el trimestre con una pérdida de 785 millones de dólares, casi el doble de la pérdida que reportó al mismo tiempo el año pasado. año. Dispone de 2.700 millones de dólares en efectivo y sus deudas ascienden a unos 10.000 millones de dólares, añade el periódico especializado.
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Hay una luz al final del túnel. Tesla continúa aumentando Modelo 3 producción después de meses de lo que denominó "infierno de producción" y Musk enfatizó que la empresa no necesitará recaudar más dinero en el mercado de valores este año para mantenerse a flote. Espera que Tesla sea rentable durante el tercer trimestre de 2018 si alcanza su objetivo de fabricar 5.000 Model 3 por semana. La producción semanal se sitúa actualmente en algo menos de 2.300 unidades.
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“Me siento bastante seguro de poder alcanzar un flujo de caja positivo en el tercer trimestre. Esto no es una certeza. En mi opinión, parece bastante probable”, predijo. Para lograrlo, su equipo reestructurará Tesla y reducirá el número de empresas de terceros en las que depende para fabricar sus automóviles. Su lista de proveedores “se ha salido de control”, lo que explica en parte su incapacidad para ganar dinero.
Significativamente, Musk sin rodeos esquivado una pregunta del banco de inversión RBC Capital Markets sobre cuántos de los casi 500.000 titulares de reservas del Modelo 3 están llevando a cabo su compra. “Lo siento, estas preguntas son muy secas. Me están matando”, dijo. También se negó a responder una pregunta de Sanford C. Bernstein, una firma de investigación de inversiones, sobre los requisitos de capital de Tesla porque “las preguntas aburridas y tontas no son buenas”.
Estaba más dispuesto a hablar sobre los planes futuros de productos de la empresa. En particular, proporcionó nuevos detalles sobre la Modelo Y, un crossover Tesla se posicionará debajo del Modelo X y posiblemente construir sobre la misma arquitectura que el Modelo 3. Esperamos que el Y sea el próximo modelo nuevo de la compañía. Ya está en desarrollo, pero aún faltan unos dos años para su producción.
“No comenzaremos la producción del Model Y a finales del próximo año. Probablemente sea dentro de 24 meses, 2020. No pudimos montar la producción del Model Y en Fremont. Estamos atascados hasta los huesos aquí. Lo que sí sé con certeza es que no está aquí”, explicó el ejecutivo. En cambio, la producción se llevará a cabo en una fábrica nueva. Tesla anunciará la ubicación del sitio antes de fin de año. La planta construirá simultáneamente automóviles y paquetes de baterías, ya que Tesla pretende unir la producción de baterías y vehículos bajo el mismo techo.
Cuando llegue, el Modelo Y desencadenará una “revolución manufacturera”. Noticias automotrices informes. En particular, Tesla quiere deshacerse de la arquitectura eléctrica tradicional de 12 voltios que se encuentra en prácticamente todos los automóviles nuevos que se venden hoy en día para simplificar el proceso de fabricación.
Las acciones de Tesla abrieron con una caída del siete por ciento la mañana siguiente a la llamada.
Actualizado: Se agregó el último precio de las acciones.
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