Bird acaba de presentar una bicicleta eléctrica de aspecto macizo que planea lanzar junto con su servicio de scooter compartido.
La compañía con sede en Santa Mónica, California, dijo que presentará el Crucero de aves este verano en mercados selectos antes de tomar una decisión sobre si implementarlo más ampliamente.
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El vehículo de dos ruedas cuenta con ruedas de 20 pulgadas y funciona con una batería de 52 voltios, aunque Bird aún no ha revelado su velocidad máxima y qué tan lejos puede viajar con una sola carga.
Esta máquina similar a un ciclomotor también incluye suspensión total y un asiento largo y acolchado que garantiza un viaje cómodo para hasta dos personas, así como una pantalla digital que muestra información sobre el viaje.
Las fotos de la Cruiser muestran la bicicleta con estriberas, dándole la apariencia de un ciclomotor eléctrico, aunque hay también una versión con pedales para que puedas poner a trabajar tus piernas en terreno llano, preservando la energía de la batería en el proceso. Un portavoz de Bird dijo a Digital Trends que "ofrecerá la mejor opción para cada mercado en particular" cuando lance el vehículo en los próximos meses.
El aspecto robusto de la Cruiser es en parte para ayudarla a soportar las exigentes exigencias de la vida diaria en un sistema de bicicletas compartidas: piense en las inclemencias del tiempo, los ciclistas rudos, y vándalos.
“Diseñado y fabricado en California, Bird Cruiser es una opción inclusiva de propulsión eléctrica que es accesible, fácil de conducir y cómodo en carreteras en mal estado”, Travis VanderZanden, fundador y director ejecutivo de Pájaro, dicho en un comunicado esta semana.
En busca de nuevas fuentes de ingresos, Bird recientemente comenzó a vender un nuevo scooter de pie que también está añadiendo a su flota compartida. No está claro si también planea vender el Cruiser.
Basado en aplicaciones servicios que utilizan vehículos compartidos de dos ruedas se han multiplicado en los últimos años, crecimiento que ha traído consigo su propia serie de problemas. Los sistemas sin muelle, por ejemplo, pueden provocar que las aceras se obstruyan con bicicletas y scooters alquilables, y ha habido muchos accidentes -algunos fatales- involucrando a pasajeros y, a veces, también a transeúntes inocentes.
Los legisladores locales tardaron en captar la creciente popularidad de los servicios, aunque esto ha cambiado recientemente con la introducción de regulaciones que limitan el número de servicios y vehículos disponibles. Mientras tanto, algunos proveedores han lanzado programas para fomentar una mayor responsabilidad entre los jinetes.
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