La bicicleta eléctrica Xtracycle RFA preparada para el futuro se adapta a sus necesidades

Con sede en Oakland RFA de Xtracycle (Listo para cualquier cosa) la bicicleta eléctrica con pedaleo asistido resuelve un problema común al elegir un vehículo personal cuando necesita más de un tipo ahora o en el futuro.

La distancia entre ejes de dos posiciones del RFA permite su concepto de diseño central. Al cambiar la distancia entre ejes y elegir entre una selección de componentes adicionales, puede transformar la bicicleta eléctrica de una bicicleta deportiva de cuadro corto a una bicicleta utilitaria de cuadro más largo. Una distancia entre ejes ágil y corta bicicleta eléctrica con pedaleo asistido El modelo deportivo no es el vehículo adecuado para llevar un par de niños y carga. La bicicleta eléctrica RFA se adapta a medida que cambian sus necesidades.

ross evans, CEO y fundador de Xtracycle, describe la RFA como preparada para el futuro”.

"Por 'preparada para el futuro' queremos decir que se trata de una bicicleta que puede crecer y cambiar para satisfacer las necesidades de casi cualquier persona, en todas las etapas de la vida, desde la edad adulta, pasando por la paternidad, hasta la vejez", dice Evans. “Queríamos que ésta fuera una bicicleta que nunca quedara obsoleta. Siempre hemos aspirado a eso, pero con la RFA creemos que hemos llevado la idea más lejos que nadie con respecto a las bicicletas”.

Cuando el RFA está en modo deportivo, tiene el tamaño perfecto para una persona y cabe en ascensores y en portabicicletas de autobuses y coches. Puedes transportar una cantidad moderada de carga, dependiendo de los accesorios, e incluso un niño pequeño en un asiento accesorio Yepp.

Con la rueda trasera en la posición de bicicleta utilitaria, aproximadamente 5,5 pulgadas más larga, la RFA puede transportar a dos niños en asientos Yepp y una variedad de bolsos y cestas. Puede girar el manillar 180 grados para acortar la longitud total de la bicicleta eléctrica para que quepa en bastidores y ascensores.

No es necesario comprar todo de una vez, lo que ayuda a mantener bajo el costo inicial de la bicicleta eléctrica. Comience con la bicicleta configurada en Modo deportivo o Modo utilitario. Más adelante, a medida que cambien sus necesidades, podrá comprar lo que necesite para cambiar al otro modo.

Todos los modelos RFA vienen con un sistema de asistencia eléctrica de tracción media de Bosch y su elección de tres motores y tres tamaños de batería. Las alternativas de motor difieren en el par máximo (48 a 55 libras-pie) y la velocidad máxima (20 a 28 millas por hora).

Las opciones de batería de Bosch y la autonomía aproximada por carga son una batería de 400 Wh (40 millas), una batería de 500 Wh (45 millas) o baterías dobles de 500 Wh (95 millas). Su tipo de conducción y la distancia deben determinar qué motor y batería elija. Bosch tiene un calculadora de rango eso puede ayudar con las decisiones sobre el motor y la batería.

Dependiendo de sus selecciones, incluida la configuración inicial en modo deportivo o utilitario, el motor, el tamaño de la batería, el tamaño de los neumáticos y los accesorios, el costo de la RFA oscila entre $3,977 y $5,747. bicicletas electricas no son económicos a menos que los compares con otros modos de transporte personal (más el costo de una membresía de gimnasio que ya no es necesaria para ejercicios cardiovasculares).

"Si pensamos en una bicicleta como medio de transporte, la asistencia electrónica cambia las reglas del juego", dijo Evans. “Las colinas, el calor, la distancia y el tiempo, cosas que podrían haber sido preocupaciones en una bicicleta normal, dejan de ser problemas. Sin embargo, la asistencia eléctrica es una inversión y es por eso que queríamos asegurarnos de crear una bicicleta que mantenga su valor en la vida de alguien durante literalmente décadas”.

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