La fórmula del muscle car es simple: colocar un motor grande en un chasis liviano y eliminar comodidades y accesorios innecesarios. Lo que comenzó como una moda casera en Estados Unidos finalmente se abrió camino hacia la producción industrial.
En el mundo de las motocicletas, el aumento paralelo de las motocicletas bobber hizo que los motociclistas se balancearan o quitaran el exceso de peso de sus bicicletas. Una mayor personalización, particularmente en el marco y el rendimiento, condujo a los helicópteros. La Victory Octane 2017 ahora está siendo aclamada por sus diseñadores como una “musclebike” moderna y parece tener lo necesario para estar a la altura de su apodo.
Vídeos recomendados
Un V-twin de 1.200 cc refrigerado por líquido (el primer motor refrigerado por líquido de Victory Motorcycles) utiliza doble cabeza levas y cabezales de cuatro válvulas para acelerar más allá de 8,000 rpm y entregar 104 caballos de fuerza y 76 libras-pie de esfuerzo de torsión. Esto la convierte en la motocicleta de producción más potente de Victory. Con 524 libras, también es el más liviano de la compañía. No sorprende que esta sea la bicicleta Victory más rápida en recorrer el cuarto de milla en 12 segundos y la más rápida de 0 a 60 mph en menos de 4 segundos.
El V-twin de 60 grados se desarrolló a partir del prototipo del Proyecto 156, que se probó en la extenuante Pikes Peak International Hill Climb. La geometría del motor de carrera corta se transfirió del 156 racer para permitir mayores rpm y caballos de fuerza. Su naturaleza de rápidas revoluciones responde más como una motocicleta deportiva que como una V-twin estadounidense tradicional.
El rígido marco de aluminio fundido permite transmitir más potencia al pavimento. El tren motriz de montaje sólido del Octane es en sí mismo un miembro estresado que conecta las secciones delantera y trasera del marco, con refuerzos provenientes de columnas gemelas de acero tubular. La horquilla delantera de 41 mm está equipada con resortes de doble velocidad para mejorar la respuesta de la parte delantera. En la parte trasera, los amortiguadores están equipados con resortes de doble velocidad ajustables con precarga. Una distancia entre ejes de 62 pulgadas y 32 grados de inclinación disponible significan que esta bicicleta está diseñada para superar a otras bicicletas de su clase. El estilo musculoso y el capó tipo bala mejoran el flujo de aire sobre el conductor a las velocidades de tres dígitos para las que fue construido el Octane.
Los frenos de disco de gran tamaño con líneas de acero inoxidable en ambos extremos le dan a este vehículo la potencia de frenado que necesita. Las llantas de aluminio fundido miden 18 pulgadas delante y 17 pulgadas detrás. Un sillín individual de baja altura se encuentra a solo 25,9 pulgadas del suelo. Un manillar de retroceso bajo y controles de pie semiadelante crean una posición de conducción agresiva y adelantada que refleja las intenciones de la bicicleta.
La agresión se traslada al departamento de apariencia y se ve en las líneas duras, los pliegues marcados y el lomo central pronunciado del Octane. Tendría que buscar mucho para encontrar partes brillantes, ya que la mayor parte del chasis, el tren de rodaje y el tren motriz del Octane están oscurecidos. La carrocería está pintada en Matte Super Steel Grey, e incluso la insignia del tanque ha sido fundida en gris en lugar del tradicional rojo Victory.
El Octane tiene un precio inicial de $10,500 y se puede personalizar con piezas de alto rendimiento de fábrica. Para más información, visita el sitio oficial.
Mejora tu estilo de vidaDigital Trends ayuda a los lectores a mantenerse al tanto del vertiginoso mundo de la tecnología con las últimas noticias, reseñas divertidas de productos, editoriales interesantes y adelantos únicos.
