En enero, los legisladores de California aprobaron una legislación que exige a los fabricantes de automóviles vender 1,4 millones de vehículos híbridos enchufables, eléctricos de batería (EV) y de pila de combustible de hidrógeno en el Estado Dorado para 2025. Ahora, las compañías automotrices están pidiendo a la EPA que intervenga y cambie los requisitos.
De acuerdo a Noticias automotrices (sub. requerido), la Alianza de Fabricantes de Automóviles y la Asociación de Fabricantes de Automóviles Globales, las dos Los grupos de presión más grandes de la industria automotriz, presentaron una petición contra el Vehículo de Emisiones Cero de California (ZEV) mandato.
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La petición dice que los fabricantes de automóviles representados por los dos grupos apoyaron el próximo mandato federal CAFE de 54,5 mpg, pero que quieren que la EPA le diga a California que cambie su regla.
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Los fabricantes de automóviles dicen que, incluso si construyeran suficientes vehículos para cumplir con el mandato, la gente podría no comprarlos.
“Hoy es imposible predecir si los avances en infraestructura, los precios del petróleo, la confianza de los consumidores y otros factores convergerán de tal manera que los fabricantes de automóviles podrán persuadir a los compradores a elegir "automóviles eléctricos, híbridos o de hidrógeno", la petición dice.
Los partidarios del mandato ZEV creen que obligará a los fabricantes de automóviles a desarrollar vehículos más eficientes, algo que los fabricantes de automóviles no parecen cuestionar. En un ejemplo hiperbólico, la petición sostiene que el mandato podría obligarlos a fabricar automóviles impopulares.
“Si California exigiera que la mitad de las ventas de un fabricante de automóviles en el estado consistieran en hatchbacks subcompactos de dos puertas con transmisión manual de 4 velocidades, transmisiones para 2018... ese estándar no sería factible porque el público automovilístico no comprará tantos vehículos con esas características”.
Si bien la mayoría de los nuevos híbridos y vehículos eléctricos parecen más atractivos que un Daewoo Lanos o un Geo Metro, ya ha habido algunos ejemplos de fabricantes de automóviles que construyen cínicamente automóviles sólo para cumplir con el mandato. Coches como el Fiat 500e y Scion iQ EV son demasiado pequeños para ser prácticos y no estarán ampliamente disponibles.
Aunque el mandato ZEV de California no entrará en vigor hasta 2018, los fabricantes de automóviles están luchando contra él porque otros estados buscan seguir el ejemplo de California. Con nueve estados preparados para aprobar sus propios mandatos, los fabricantes de automóviles tendrían que vender 600.000 ZEV en todo el país en 2025 para cumplir.
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