Recientemente, habíamos informado que las nuevas normas de emisiones automotrices de la Unión Europea significarían que automóviles como los híbridos diésel Land Rover V6 llegarían a Estados Unidos. La nueva normativa de emisiones fijaría las emisiones medias de CO2 de la flota en 95 gramos por kilómetro, similar a la de las estrictas regulaciones estadounidenses, lo que permite a los fabricantes de automóviles cumplir fácilmente con ambas, abriendo el mercado al otro lado del charco.
Hoy hemos sabido que Alemania actuó tarde para bloquear las normas, que entrarían en vigor en 2020. La canciller alemana, Angela Merkel, acusó las normas de favorecer injustamente a PSA Peugeot-Citroën y Fiat, ya que esos fabricantes de automóviles, a diferencia de las grandes marcas alemanas, fabrican automóviles pequeños y eficientes, lo que hace que el cumplimiento fácil.
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Merkel cree que las nuevas regulaciones costarían a los alemanes sus empleos en el sector automotriz. “En un momento en el que pasamos días aquí sentados hablando de empleo, tenemos que ocuparnos de eso, A pesar de la necesidad de avanzar en la protección del medio ambiente, no debilitamos nuestra propia base industrial”. Merkel dijo en un
Noticias automotrices europeas informe.Ford, junto con los activistas ecológicos, no está contento con la medida de último minuto de Alemania. “Como empresa comprometida con reducciones significativas de emisiones de CO2 a través de tecnología avanzada, Ford está decepcionado. Ahora tendremos que reagruparnos dentro de la industria para determinar los próximos pasos”, dijo Ford.
¿Significa esto que se frenarán los nuevos productos diésel que esperábamos ver en Estados Unidos en los próximos años? Más probable. Lamentablemente, los fabricantes de automóviles no están interesados en gastar dinero para limpiar sus vehículos si no es necesario. Algunos podrían continuar por el camino original, pero seguramente otros se sentarán en los laureles por el momento y no harán nada más.
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