Reseña de Ubco 2×2: Cabra montés
PVP recomendado $6,999.00
“En parte ciclomotor, en parte cabra montesa, el Ubco 2x2 es una forma divertida de viajar a cualquier lugar que desees”.
Ventajas
- Diseño ligero pero resistente
- Excelente gama
- Fácil de montar
- Se maneja bien dentro o fuera de la carretera
Contras
- Nunca se siente poderoso
- Caro para un ciclomotor eléctrico.
Crucé mi vecindario de camino a la casa de un amigo con el suave zumbido de dos motores eléctricos zumbando debajo de mí. Al pasar por garajes abiertos y niños en bicicleta, vi más olas en una excursión de 10 minutos de las que recibí en el último año. La gente estaba genuinamente emocionada de ver algo diferente en el futuro, y el Ubco 2×2 ofrece "diferente" con creces. Con su marco enrejado de aluminio, neumáticos con tacos y asiento grueso, el Ubco 2×2 parece la estrella de una película de Pixar.
Contenido
- Ni demasiado grande ni demasiado pequeño
- La velocidad correcta
- Hay una aplicación, por supuesto.
- ¿Para qué sirve?
- Información de garantía
- Nuestra opinión
Por extraño que parezca, esta máquina utilitaria de libertad fue construida para los agricultores de Nueva Zelanda. El 2×2 estaba destinado a soportar los rigores de las tareas diarias en un paisaje montañoso escarpado, pero también encontró un hogar entre la multitud de recreación de dos ruedas.
Eso impulsó a Ubco a transformar el 2×2 en el ciclomotor que es hoy. Ser un ciclomotor conlleva algunos requisitos del fabricante, como señales de giro, espejos, faros delanteros y una velocidad máxima máxima de 30 millas por hora. Si bien hay disponible una versión todoterreno, el 2×2 de carretera es uno de los vehículos de vecindario más amigables que he experimentado.
Ni demasiado grande ni demasiado pequeño
Lo que hace que el Ubco 2×2 sea amigable es su peso, o la falta del mismo. Con 144 libras, el 2×2 es único. Incluso los scooters más pequeños que funcionan con gasolina alcanzan la marca de las 200 libras, mientras que Las bicicletas eléctricas generalmente no superan las 70 libras.. El peso del 2×2 le da el peso para manejar los golpes con facilidad, pero es lo suficientemente liviano como para sentirse accesible y ágil.
La idea de que puedes poner un pie en el suelo en caso de que las cosas se pongan complicadas es reconfortante para muchos ciclistas.
La intimidación mantiene a mucha gente alejada de las motocicletas. Las maniobras pueden resultar complicadas para los conductores principiantes, especialmente a bajas velocidades. Ahí es donde brilla el Ubco 2×2, porque el principal beneficio de que algo sea liviano, además de una mayor autonomía, es la confianza que inspira al conducir. La idea de que puedes poner un pie en el suelo en caso de que las cosas se pongan complicadas es reconfortante para muchos ciclistas.
La velocidad correcta
El Ubco 2×2 también inspira confianza con su modesta potencia. El motor eléctrico puede generar 2,4 kWh, lo que equivale a unos 3,2 caballos de fuerza. Esa absurda falta de caballos se contrarresta con un torque más impresionante de 66 ft-lb. El resultado es una potencia que oscila entre "como se esperaba" y "decepcionante". Si bien la ráfaga inicial de torque es emocionante, el ritmo del Ubco 2×2 es siempre pacífico.
La frenada, por otro lado, superó mis expectativas. Los frenos de la marca Tektro se parecen a los que he visto en bicicletas de montaña, pero Ubco los activa con motores eléctricos. El 2×2 en realidad utiliza frenado regenerativo para ayudar a mejorar la autonomía de la batería y, al mismo tiempo, proporciona una función de frenado motor simulado que ayuda cuando necesita detenerse inmediatamente.
Hablando de duración de la batería, la ansiedad por el alcance es casi inexistente. Con un conductor de 175 libras que va a 20,2 mph, el 2×2 tiene un alcance cotizado de 75 millas. Según mi uso como ciclista de 190 libras que intentaba ir a 30 mph en todos los lugares a los que iba, 55 millas es una estimación más razonable. Sé que 55 millas no parece mucho, pero esto es un ciclomotor. Está pensado para viajes cortos. Sólo tuve que cargar el 2×2 una vez por semana. Incluso mi viaje más largo solo usó la mitad de la batería.
Hay una aplicación, por supuesto.
El uso de la batería en tiempo real queda claro en la lectura en el tablero 2x2, pero para aquellos que buscan un poco de Además, la información de la aplicación Ubco brinda una visión de las diferentes configuraciones de la bicicleta, las temperaturas del motor y el frenado regenerativo. uso. Una vez que el 2×2 está en el cargador, el 0-90% tarda seis horas en cargarse, y el último 10% tarda dos horas.
¿Para qué sirve?
El Ubco 2×2 puede tener su origen en el uso todoterreno, pero rápidamente descubrí que este ciclomotor no está diseñado para recorrer senderos. La suspensión se abruma en terrenos accidentados si se empuja. Es más feliz entre 10 y 15 mph en todoterreno.
Una vez que me di cuenta de esto y dejé de actuar como un gamberro, el 2×2 no sólo se volvió más fácil de manejar porque el El neumático delantero no estaba girando, pero comencé a disfrutar de la paz y la tranquilidad mientras deambulaba por el campo. Dicho esto, me encontré deseando poder ajustar la potencia de salida de los motores, que está configurada en una distribución 50/50 hacia la parte delantera y trasera.
Ser capaz de ajustar la potencia le daría al 2×2 la oportunidad de tener características más ruidosas, aunque tal vez eso no sea el punto. El 2×2 es un explorador reflexivo que está diseñado para atravesar el aire libre de manera confiable, no rápidamente.
Para alguien como yo que ve las máquinas de dos ruedas como una forma de superar los límites de velocidad y tracción, el 2×2 ciertamente tiene una potencia y una capacidad limitadas.
El objetivo del 2×2 es brindar un viaje fácil a las personas que desean explorar los placeres de la libertad del motociclismo sin la molestia de un respaldo de motocicleta. Eso es lo que hace especial al 2×2. Es la forma más amigable de probar las aguas.
Si puedes darte el lujo de dar el paso. Los MSRP 2×2 de Ubco por $6,999. Eso es mucho para un ciclomotor eléctrico y subraya el atractivo de nicho de Ubco. Puede que sea fácil de conducir, pero el Ubco 2×2 no intenta atraer a todos. Está dirigido a un grupo específico de buscadores de aventuras que anhelan un ciclomotor confiable y divertido y están dispuestos a pagar por él.
Información de garantía
Hay una garantía de 12 meses para la bicicleta y los accesorios y una garantía de 24 meses para la fuente de alimentación.
Nuestra opinión
El Ubco 2×2 hace exactamente lo que fue diseñado. El truco consiste en descubrir esa intención y comprender que no se trata de una moto de cross, sino más bien de una cabra montesa serpenteante para la tierra y una veloz andar residencial en las calles. En última instancia, es un ciclomotor de nicho que resulta demasiado caro para la mayoría de los conductores.
¿Hay una mejor alternativa?
La exploración de vehículos eléctricos de dos ruedas va en aumento. Otras opciones incluyen la Gotrax G2 scooter eléctrico y Motos cero'Línea completa de corceles eléctricos. El Ubco encaja en algún punto intermedio, pero será difícil encontrar algo con su combinación de tracción en dos ruedas, clasificación de ciclomotor y autonomía.
¿Cuánto tiempo va a durar?
El marco y los componentes del Ubco 2×2 Parecen casi a prueba de balas, por lo que nuestra única preocupación es la batería y los motores. Afortunadamente, Ubco investigó en lo que respecta a baterías e incorporó una batería de clase automotriz de Panasonic. Esto significa que después de 500 ciclos de carga, se espera que la batería pierda un 20% de su capacidad de carga, lo que se traduce en 3,5 años si utiliza el 2×2 para los desplazamientos diarios.
La llegada de la aplicación Ubco ayuda con las actualizaciones de firmware para que todo funcione sin problemas y detectar cualquier problema, como el sobrecalentamiento de los motores, antes de que se convierta en un problema.
¿Deberías comprarlo?
No, a menos que se ajuste exactamente a lo que necesitas.
Recomendaciones de los editores
- Mercedes-Benz ingresa al mercado de la micromovilidad con un scooter eléctrico plegable
