Tuve mi primer accidente automovilístico en un Volvo. Cuando tenía siete años, un conductor ebrio nos atropelló a mi madre y a mí en la camioneta 240 familiar. Ambos salimos ilesos, gracias a que el 240 estaba construido con más solidez que la mayoría de los buques de guerra. Pero (sorprendentemente) si hubiéramos estado en el nuevo Volvo XC90, es posible que ese accidente nunca hubiera ocurrido.
El nuevo buque insignia de Volvo tiene como objetivo establecer un nuevo estándar no sólo en cuanto a resistencia a los accidentes sino también en formas de evitarlos en primer lugar.
¿Impactos traseros? Ningún problema
El sistema que podría haber evitado mi accidente es el sistema de protección contra impactos traseros. Nos detuvimos en una señal de alto cuando fuimos atropellados por una vieja camioneta Ford que iba a 45 mph. Para prevenir, o al menos mitigar, esos accidentes, el XC90 tiene un radar orientado hacia atrás que alerta al conductor si detecta una posible colisión trasera. Esto le da al conductor la oportunidad de evitar el accidente.
Si el conductor del Volvo no puede evitar el impacto, el XC90 entra en acción por sí solo. Los cinturones de seguridad se pretensan en la posición más segura para el impacto y los frenos se utilizan para mitigar la fuerza.
Por muy inteligente que sea este sistema, apenas roza la superficie del tipo de seguridad que Volvo ha incorporado en el XC90. De hecho, el gran SUV de lujo incorpora dos primicias mundiales en seguridad.
Donde ningún ingeniero de seguridad ha llegado antes
El primero de ellos, el sistema de Posicionamiento Seguro, está diseñado para ayudar a mitigar las salidas de la vía o los accidentes automovilísticos individuales. Al igual que el sistema de impacto trasero, el núcleo de este sistema es una serie de sensores. Estos sensores detectan si el vehículo se está saliendo de la carretera y responde ajustando los cinturones de seguridad.
Los cinturones funcionan en conjunto con asientos especialmente diseñados para mitigar no solo el tipo de fuerzas horizontales que se encuentran en vehículo en accidentes automovilísticos, pero las fuerzas verticales que el XC90 podría encontrar en un aterrizaje forzoso cuando el automóvil abandona el camino. De hecho, este sistema puede reducir el impacto en un tercio.
Combinado con la protección activa antivuelco de Volvo que no sólo aplica los frenos individualmente para ayudar a evitar que el automóvil se vuelque, sino que también También reduce el par del motor para evitar que la fuerza de rotación afecte la estabilidad y el resultado es un nivel de clase verdaderamente mundial. seguridad.
Lo realmente sorprendente de este sistema es que Volvo lo ha desarrollado a pesar de que no existe ninguna prueba o normativa de seguridad que lo requiera. En cambio, los ingenieros de Volvo lo desarrollaron porque hicieron cálculos y descubrieron que tantos como La mitad de todas las muertes en accidentes de tránsito se deben a accidentes como aquellos para los que está diseñado el sistema. mitigar.
Al fin y al cabo, esto es Volvo y, como afirma el ingeniero de seguridad de la marca, el Prof. Lotta Jakobsson dice: "Comprometerse con la seguridad no se trata de pasar una prueba o de obtener una clasificación".
Deje que Volvo haga el trabajo
La otra primicia mundial en seguridad es el sistema de frenado automático de Volvo. Este sistema está diseñado para evitar accidentes en los que el conductor del XC90 gira delante de un coche que se aproxima. Si la combinación de radares y sensores ultrasónicos del Volvo detecta una colisión inminente, se aplican los frenos para evitarla, o al menos mitigarla.
Pero esto es sólo una parte de lo que Volvo ha hecho no sólo para hacer que el XC90 sea más seguro sino también para reducir la carga de trabajo del conductor.
Con ese fin, el XC90 ahora es capaz de seguir al vehículo que le precede en situaciones de tráfico intenso. No se trata sólo del control de crucero activo cada vez más habitual en los coches nuevos, sino que también utiliza la dirección para mantener el vehículo situado detrás del que va delante y en el carril.
El aparcamiento también está parcialmente automatizado. Doce sensores ultrasónicos escanean el área alrededor del automóvil, brindando al conductor una vista panorámica de 360 grados de lo que sucede alrededor del automóvil. Este sistema también notificará al conductor cuando se haya encontrado un espacio suficientemente grande y es capaz de entrar en ese espacio por sí solo, siempre que el conductor controle el acelerador.
Seguro a cualquier velocidad
El hecho de que haya escrito casi 700 palabras sin siquiera mencionar la estructura real del automóvil dice algo sobre el compromiso de Volvo con la seguridad.
Esta podría ser una historia en sí misma, si alguien realmente quisiera leer sobre las complejidades del acero al boro formado en caliente. Pero, como esta no es una revista técnica sueca, simplemente diré que el XC90 usa más de Este acero de alta resistencia que cualquiera de sus competidores y cinco veces más que el anterior. generación.
El XC90 puede destacar más por su estilo, características de lujo, y poder impresionante. Pero como ocurre con muchos Volvo, lo que realmente lo diferenciará de los demás es su increíble compromiso con la seguridad. Como dice el profesor Jakobsson: "Nosotros lideramos, la industria nos sigue".
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