El período previo al evento de lanzamiento de TomTom en Ámsterdam ayer fue bastante secreto para los estándares de la compañía, y principalmente porque era una cuestión de qué podría mostrar para captar algunos titulares y obtener algunas noticias muy necesarias. atención. Después de todo lo dicho y hecho, parece que TomTom tanteará el terreno para promocionarse como una empresa en la que confiará también fuera de su automóvil.
Esta estrategia se basa actualmente en la nueva línea de relojes inteligentes presentada en el evento, acertadamente denominada Runner y Multi-Sport. TomTom cree que la categoría de relojes inteligentes, que ya cuenta con algunos jugadores establecidos en el juego, necesita el tipo adecuado de simplicidad. En otras palabras, no hay necesidad de complicarse con muchos botones cuando solo uno debería funcionar. Después de todo, si se supone que debes usarlo mientras haces algo deportivo, ¿no debería ser muy fácil de usar?
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Fue un argumento bastante convincente, pero si los dos relojes inteligentes cumplen esa promesa tendrá que esperar hasta que lleguen al mercado en los EE. UU. en el verano. En la superficie, hay algunas cosas convincentes que me gustan. Con solo 11,5 mm en el punto más grueso y un peso de solo 50 gramos, son notablemente más livianos y esbeltos que los de la competencia. El único botón multiusos se encuentra debajo de la pantalla y administra todas las tareas necesarias para que el dispositivo funcione. TomTom colocó inteligentemente el receptor GPS justo detrás del botón, de modo que mire mucho más hacia el cielo.
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La pantalla en sí también parece mantener las cosas simples, con medidores, gráficos y tablas para medir el progreso. Una cosa interesante que agregaron es un marcador que recuerda dónde terminaste tu última carrera y aparece nuevamente cuando realizas la siguiente y te acercas a esa distancia. Aquí se combinan números grandes, letras claras y comentarios básicos para proporcionar información que realmente puedas comprender mientras estás en movimiento. Y debería poder hacer todo eso durante hasta 10 horas con una carga de batería.
Totalmente resistente a la intemperie y al agua, hay cierta durabilidad de la que hablar aquí. Además, la cara y el botón se pueden quitar y colocar en una pulsera de diferente color, por lo que los accesorios y la moda parecen ser parte de todo esto de alguna manera. No sacarás mucho provecho de los relojes en interiores, a menos que la actividad que estás realizando ya sea compatible. Por ejemplo, nadar está bien y correr en la cinta del gimnasio también está bien, pero eso es todo. La razón es que los relojes no se emparejan con teléfonos inteligentes a través de Bluetooth, lo que significa que no puede aprovechar la conexión de datos de su teléfono para obtener información de forma inalámbrica desde el reloj. Solo puedes sincronizar con tu PC o Mac, y tampoco es inalámbrico. Los relojes en realidad tienen Bluetooth, pero solo están ahí para permitir el emparejamiento con el monitor de frecuencia cardíaca que TomTom lanza como accesorio.
Corredores, ciclistas y nadadores: para eso se diseñaron estos relojes. Tiene sentido porque son actividades que normalmente miden el progreso por velocidad y distancia, pero Si TomTom quisiera atender a una gama más amplia de atletas, podría haber encontrado una forma innovadora de hacerlo. eso. Oye, ellos fueron los que dijeron que querían "ser una marca elegida para los atletas cotidianos", por lo que, en teoría, eso debería incluir muchos más deportes.
Eso aún podría suceder, pero parece ser una apuesta. Es casi seguro que TomTom quiere ser relevante como marca fuera de la conducción, aunque no ha seguido el mismo camino que otras que han combinado ciertas tareas domésticas con ejercicios y deportes. TomTom intentó algo parecido en asociación con Nike, pero claramente ese matrimonio no duró mucho.
Pero parece que está floreciendo una especie de matrimonio diferente para la empresa, y ahí es donde la conducción se encuentra con el tráfico. TomTom lanzó un nuevo conjunto de unidades de navegación portátiles, lo que podría provocar un bostezo colectivo en la mayoría de los expertos, pero parece que hay algo aquí que funcionará de manera diferente.
El nuevo buque insignia TomTom Go 6000 tendrá una pantalla de 6 pulgadas, mapas más completos (con representaciones 3D de edificios y puntos de referencia) y vendrá con mapas y actualizaciones de tráfico gratuitos de por vida. Una vez más, gran parte de eso ya se ha hecho, pero la principal diferencia es que las actualizaciones de tráfico en vivo ya se han hecho. mejorados y ahora son gratuitos durante la vida útil del dispositivo, no están basados en suscripción, como lo era antes HD Traffic.
Para hacer esto, TomTom ha insertado una tarjeta SIM 3G en la unidad que extraerá datos de tráfico de un número de fuentes TomTom las agrega automáticamente y las devuelve a su unidad para ubicarlo en el sitio correcto camino. Lo bueno es que esta función trasciende fronteras, por lo que si se aventura a Canadá o se dirige al sur de México, puede utilizar la función allí porque TomTom paga los costos de roaming. Es muy parecido a la conexión 3G siempre activa que Amazon utiliza en un par de sus lectores electrónicos Kindle, donde los consumidores pueden descargar libros en cualquier país sin pagar por los datos.
Aquí también se incluye un localizador de radares de tráfico, pero para comenzar estará en una prueba de tres meses. Aparentemente, esto le indicará dónde pueden estar las cámaras de semáforo en rojo y los controles de velocidad, para que pueda conducir en consecuencia y no correr ningún riesgo. No se sabe cuál sería la tarifa de suscripción para esto una vez finalizada la prueba de 90 días.
También se dieron a conocer otros tres PND. Todos son iguales, salvo el tamaño de la pantalla. Los GO 40, GO 50 y G0 60 tienen 4,3 pulgadas, cinco pulgadas y seis pulgadas, respectivamente. Sin duda, estos tres serán más baratos porque no tendrán la tarjeta SIM incorporada para el tráfico siempre activo. En lugar de eso, tendrás que vincularlo con tu teléfono inteligente y aprovechar los datos de éste para obtener la misma información de tráfico. Eso prácticamente descarta el roaming, por lo que esto es realmente para personas que prefieren tenerlo solo para conducción nacional y tienen el plan de datos para admitirlo.
Los mapas se ven mejor, en general, con gráficos más vibrantes, una interfaz de usuario más atractiva y edificios en 3D incluidos. Buscar un lugar, una comida o cocina que desee comer o un punto de referencia es mucho más fácil con la función de búsqueda más inteligente.
Los viajes regulares al trabajo, a casa o a cualquier otro lugar al que vayas pueden modificarse automáticamente sobre la marcha si el tráfico en vivo sabe que te diriges directamente a un atasco. Las rutas también se pueden comparar para ver si el atajo que sugiere TomTom realmente le permitirá ahorrar tiempo. Esto es genial porque su viaje diario al trabajo o a casa puede variar según el día o la semana, dependiendo de lo que sucede en el camino. Los puntos de interés (POI) también se incluyen en la búsqueda, de modo que pueda encontrar un banco, una gasolinera o un supermercado concreto, por ejemplo.
Para ilustrar el punto sobre el mercado de PND, TomTom dijo que su propia encuesta encontró que el 13 por ciento tiene soluciones de navegación en el tablero y sólo el nueve por ciento usa su teléfono móvil para navegar. Hasta el 39 por ciento todavía utiliza unidades de navegación portátiles, lo que deja un enorme mercado de personas que no tienen una o sienten que no la necesitan. TomTom quiere esos consumidores.
No se publicó ninguna lista de precios o especificaciones para ninguno de los productos, por lo que es difícil decir si esta estrategia dual vendrá con una prima a pagar. Se espera que los PND lleguen a EE. UU. en el segundo trimestre, seguidos por los relojes inteligentes en el verano siguiente. Unos meses después de eso, sabremos si TomTom está en el camino correcto al renovar su marca para ir más allá de simplemente orientar a los conductores.
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