A primera vista, el V60 Cross Country puede parecer una versión alta de la camioneta estándar de Volvo. Afortunadamente es más que la suma de sus partes.
Cuando salió el sol sobre el lago Tahoe, California, yo estaba hacinado en la parte trasera de una camioneta Volvo que avanzaba a 40 mph en reversa por una pista de aterrizaje. El hombre al volante no era otro que el instructor personal de conducción del Servicio Secreto Sueco. Justo cuando me preguntaba qué me había llevado a esta coyuntura, el sueco loco giró bruscamente el Volvo en forma de J.
Si todo esto suena confuso, es apropiado, porque el V60 Cross Country es un coche confuso.
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La última oferta del fabricante de automóviles sueco es, en esencia, una versión mejorada y robusta de su Carro V60 con una confusa red de conexiones con otros Volvo. Cuenta con una configuración de suspensión similar a la del cruce xc60, un propósito similar al de la camioneta XC70, así como un sistema de propulsión heredado. Sin embargo, a pesar de ello, consigue tener un carácter propio.
¿Vagoneta deportiva o crossover?
Volvo usa términos como “carro deportivo” para describir el V60 Cross Country, pero probablemente este no sea el La mejor manera de pensar en el automóvil, a pesar de que Volvo le dio la oportunidad de golpearlo en un intento improvisado. pista.
El plan era poner a prueba la tracción total Haldex del Cross Country en una pista cubierta de hielo. Desafortunadamente, el calentamiento global tenía ideas diferentes. A pesar de estar en lo alto de Sierra Nevada, a sólo unas pocas millas de donde el grupo Donner quedó nevado y obligado a comerse unos a otros, la pista estaba demasiado cálida.
Peter Braun/Tendencias digitales
Así que en lugar de hielo, tuvimos la oportunidad de jugar sobre asfalto seco. El recorrido fue un escenario para evitar accidentes con frenadas y giros bruscos y un slalom muy espaciado. Golpear el coche con instructores de conducción de Suecia fue revelador.
Para empezar, el coche tiene más potencia de la que la mayoría de los conductores necesitarán. El modelo Cross Country solo estará disponible con el legado T5 de Volvo, un cinco cilindros en línea turboalimentado que produce 240 caballos de fuerza. La entrega de potencia no es exactamente emocionante, pero la aceleración es sólida en casi cualquier velocidad gracias a las 255 libras-pie de torque disponibles en casi todo el rango de revoluciones.
A pesar de la mayor altura de marcha, el coche gira con sólo un pequeño balanceo de la carrocería, incluso al realizar un slalom. La dirección también sigue siendo precisa a pesar de montar neumáticos más grandes y gruesos. De hecho, en un sentido, el Cross Country parece ser una mejora dinámica con respecto al V60 estándar: el frenado.
El S60/V60 estándar tiene un excelente rendimiento de frenado, pero siempre he encontrado que el pedal está entumecido y poco comunicativo. Esto parece notablemente mejorado en el Cross Country.
Incluso con todos estos superlativos, el V60 cae en comparación con otros sedanes deportivos europeos. Incluso con su tracción total, el Cross Country subvira cuando se le empuja. Y, si bien la dirección es precisa, también es un poco entumecida.
Probablemente sea mejor considerar el V60 Cross Country como una alternativa a un crossover tradicional. En términos de rendimiento, realmente no hay comparación; El V60 Cross Country es más agradable y gratificante de conducir que sus competidores más altos y voluminosos.
Utilidad elegante
El V60 Cross Country puede parecer una camioneta con tacones, pero su capacidad todoterreno no debería ser peor que la de la gran mayoría de los crossovers basados en automóviles.
Los ingenieros de Volvo han logrado ampliar una impresionante distancia al suelo de 7,9 pulgadas del automóvil. También lo han equipado con componentes de suspensión más resistentes y control de descenso de pendientes.
El V60 Cross Country es más agradable y gratificante de conducir que sus competidores más altos y voluminosos.
Estas adiciones no transforman la camioneta familiar en un todoterreno que rompe senderos, pero son más que suficientes para llegar a las pistas de esquí o manejar caminos forestales en mal estado.
Destaca especialmente el sistema de tracción total Haldex. El sistema permite sólo un pequeño deslizamiento antes de redirigir la potencia a las otras ruedas. Ya sea sobre nieve, barro o simplemente pavimento mojado, este sistema proporciona a los conductores una sorprendente cantidad de agarre y confianza.
El hecho de que las ruedas no necesitan patinar mucho antes de que las computadoras y los diferenciales se hagan cargo ayudará a que los aficionados al todoterreno que probablemente conduzcan este vehículo tengan más confianza y más tranquilidad. mente.
En carreteras normales, el Cross Country es probablemente uno de los coches más cómodos de su gama de precios. Combina una conducción suave y silenciosa con excelentes asientos: una especialidad de Volvo.
Desafortunadamente, los pasajeros de los asientos traseros no podrán concentrarse en los bonitos asientos, porque se distraerán con el hecho de que hay sorprendentemente poco espacio para las piernas. Los adultos pueden caber, pero se sentirán bastante apretados. Y, aunque los niños caben cómodamente, a sus padres les resultará difícil ajustar los asientos del coche o la ropa gracias a las puertas pequeñas.
Este es un problema que comparte con el V60 estándar, pero destaca aún más en comparación con otros familiares resistentes como el Audi Allroad y el interior de subaru.
Conclusión
La falta de espacio en la parte trasera destaca en un coche que, por lo demás, es casi inexpugnable como vehículo familiar. Combina una dinámica de conducción agradable con una gran seguridad, capacidad para todo tipo de clima y un confort muy superior a la media. Desafortunadamente, esta excelencia familiar tiene un precio... el precio.
El automóvil tiene un precio inicial de $41,000 y se puede adquirir con opciones sustancialmente superiores. Si bien es barato para los estándares alemanes, esto empuja al automóvil a un campo que tiene mucha competencia.
Aun así, el V60 Cross Country es un esfuerzo excelente. Cualquiera interesado en comprar un AWD V60 debería considerar seriamente optar por el Cross Country.
Máximos
- Cómodo, tranquilo y en carretera.
- Sorprendentemente buena capacidad todoterreno
- Excelente seguridad
- Estilo distintivo
Mínimos
- Falta de nuevos motores Drive-E
- Asiento trasero estrecho
- Precio bastante alto
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