El candidato presidencial demócrata Andrew Yang ha hablado sobre la industria de la automatización en su campaña, pero podría aprender algunas cosas sobre cómo manejar el piloto automático.
Las últimas conversaciones comerciales de la campaña presidencial de Yang se centran en la industria de la automatización, incluido él conduciendo un Tesla. Sin embargo, hay un inconveniente: cuando está al volante del Tesla Model X, quita las manos mientras está en piloto automático, lo cual, si sabes algo sobre los modelos de Tesla, es un gran no-no.
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El anuncio muestra a Yang conduciendo el Model X, pero alrededor de los 20 segundos, quita ambas manos del volante y deja que el auto siga navegando, algo que Tesla desaconseja encarecidamente.
“Mientras utiliza el piloto automático, es su responsabilidad mantenerse alerta, mantener las manos en el volante en todo momento y mantener el control de su automóvil. Antes de habilitar el piloto automático, el conductor primero debe aceptar "mantener las manos en el volante". veces" y para siempre "mantener el control y la responsabilidad de su vehículo", página de soporte de Tesla en Autopilot lee.
Dado que el comercial de campaña de 30 segundos de Yang se centra en su conocimiento de la industria de la automatización, es irónico que cometa el error que la mayoría de la gente sabe es cómo no se deben operar los Teslas.
Digital Trends contactó a la campaña de Yang y a Tesla para comentar sobre el anuncio. Actualizaremos esta historia una vez que tengamos noticias.
A pesar de su pequeño desliz, los puntos de Yang sobre la industria de la automatización y los empleos son algo en lo que pensar a medida que los autos sin conductor se están volviendo cada vez más una realidad, especialmente en trabajos centrados en la conducción.
“A medida que mejora la automatización, los medios de vida de millones de trabajadores estadounidenses están en juego. Necesitamos diseñar una transición fluida para estos millones de trabajadores para que sus contribuciones sean reconocidos y que se benefician de algunas de las nuevas eficiencias y ahorros de costos”, dice Yang en su sitio oficial de la campaña.
El anuncio habla de cómo la industria de la automatización está costando empleos y de cómo Yang puede abordar los desafíos económicos que esto conlleva.
Ya se han producido varias mejoras y avances en los semirremolques autónomos. Los camiones autónomos de Waymo salió a la carretera la semana pasada en Texas y Nuevo México para probar su kit autónomo “Waymo Driver”.
En diciembre, la startup Plus.ai, con sede en California, afirma haber completado un viaje a campo traviesa con un prototipo de camión autónomo cargado con carga perecedera.
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