El fabricante de automóviles sueco comenzará desarrollando versiones híbridas enchufables de cada uno de sus modelos y eventualmente agregará una gama completamente nueva de vehículos eléctricos, incluido un competidor Tesla Model S.
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Esta fuerte inversión en vehículos híbridos y eléctricos representará el 10 por ciento de las ventas de vehículos de Volvo antes de finales de la década, según estimaciones de Volvo. El Volvo XC90 2016 es el primero de los nuevos híbridos enchufables y le seguirá el sedán insignia S90. La Arquitectura de Producto Escalable (SPA) de la marca sustentará la próxima generación del sedán S60 y dará lugar también a una versión híbrida enchufable.
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"Creemos que ha llegado el momento de que los coches electrificados dejen de ser una tecnología de nicho y pasen a ser algo común", afirmó Håkan Samuelsson, presidente y director ejecutivo de Volvo Cars.
Volvo también anunció una nueva Arquitectura Modular Compacta (CMA) que sustentará varios modelos compactos nuevos, todos diseñados teniendo en cuenta la energía híbrida o eléctrica. Volvo dice que las plataformas CMA y SPA se desarrollaron simultáneamente, ambas en un esfuerzo por ser lo más adaptables posible. Al hacerlo, Volvo podrá diseñar y construir una variedad de tamaños de vehículos y estilos de carrocería sin tener que desarrollar bases únicas cada vez. Teniendo en cuenta que Volvo no tiene el capital ni otros recursos de fabricantes de automóviles mucho más grandes, las plataformas escalables le ayudarán a competir sin verse obligado a conseguir más financiación.
Volvo aún no ha anunciado qué modelos usarán CMA, pero un reemplazo para el actual hatchback V40 es una apuesta justa. Ha pasado un tiempo desde que se vendió un compacto con la insignia de Volvo en los EE. UU., pero con nuevas entradas de fabricantes de automóviles como Infiniti. Q30 y la Clase A de Mercedes-Benz (que se trasladará desde Europa), Volvo podría acelerar los planes para reintroducir un compacto aquí.
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