Se cree ampliamente que a los estadounidenses no les gustan las camionetas, y las cifras de ventas en Estados Unidos tienden a confirmarlo. Pero sospecho que nuestra aversión a las camionetas se basa principalmente en viejos recuerdos de largos y miserables viajes por carretera en el asiento trasero del camión familiar, atrapado junto a tu hermano pequeño que siempre estaba mareado. Por extraño que parezca, el mismo público comprador que rechaza la camioneta ha convertido a los SUV crossover compactos en el segmento de mercado más grande de Estados Unidos. Y seamos honestos: la mayoría de las veces, un crossover es solo una camioneta con una altura de manejo más alta y algo de protección corporal adicional.
Ya es hora de desechar viejos prejuicios y renovar la venerable camioneta. Como candidato para su consideración, sugiero el Volvo V60 Cross Country.
un auto elegante
“Nuestros clientes quieren una apariencia robusta, pero quieren un automóvil elegante, no un SUV. Intentamos mantener la línea bastante clara”, afirma Lex Kerssemakers, presidente de Volvo Cars USA.
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Para ofrecer ese coche elegante exactamente en la forma deseada, Volvo ofrece ahora tres versiones del familiar V60. Los compradores pueden elegir entre una configuración básica de tracción delantera, un sistema de tracción total diseñado para uso en calles y carreteras, y ahora el nuevo modelo Cross Country.
Jeff Zurschmeide/Tendencias digitales
Para cerrar la brecha entre el V60 AWD y el crossover XC60, Volvo agregó algunas características clave para hacer que el V60 Cross Country sea un poco más resistente. Lo más notable es que el Cross County es más de media pulgada más alto que el V60 básico. Puede que no parezca mucho, pero es suficiente para que puedas ver la diferencia. Cuando combinas la altura de manejo con protectores agresivos de los pasos de rueda y un poco más de protección en el panel de los balancines, el Cross Country es reconocible de un vistazo.
Hay algunas diferencias más en el acabado interior y obtienes rines de 18 pulgadas en lugar de los rines de 17 pulgadas que se encuentran en los modelos normales, pero lo importante es lo que sucede debajo de la piel.
Estandarización en Drive-E
El nuevo Cross Country es el primer V60 con tracción total que incorpora el motor Drive-E de Volvo. Drive-E se introdujo para el año modelo 2015 con tres versiones diferentes del mismo motor de 4 cilindros y 2 litros. El T5 utiliza un turbo para alcanzar 240 caballos de fuerza y 258 libras-pie de torsión. El T6 incluye turbo y sobrealimentador y genera 302 caballos de fuerza y 295 libras-pie. También hay una versión especial del motor T6 que tiene una potencia de 362 caballos de fuerza y 347 libras-pie, disponible solo en los vehículos Halo Polestar. Todos los motores Drive-E utilizan una transmisión automática Geartronic de 8 velocidades fabricada en Japón por Aisin Seiki.
Nuestra aversión a las camionetas probablemente se base en viejos recuerdos de viajes miserables por carretera en el camión familiar, atrapado junto a su hermano mareado.
El T5 es el único motor que se ofrece con el V60 Cross Country, pero los compradores que optan por el popular V60 AWD R-Design obtendrá el motor T6 y el Polestar V60 también está disponible si quieres gastar un poco más dinero.
La estandarización del Drive-E es digna de mención porque hasta que salieron los modelos 2017, los motores Drive-E solo estaban disponibles en los autos FWD. Los clientes de Volvo con tracción total estaban limitados al conjunto de motores de última generación, que ofrecían una potencia comparable pero carecían de la economía de combustible de sus sucesores Drive-E. El V60 Cross Country 2017 ofrece 22 mpg estimado por la EPA en ciudad y 30 mpg en carretera.
El sistema AWD de Volvo es un diseño Haldex de quinta generación, lo que significa que es principalmente un sistema de tracción delantera. que acciona un embrague electrohidráulico cuando el sistema de control de tracción detecta el inicio de patinaje de ruedas. Una vez activado, el sistema Haldex puede enviar hasta el 50 por ciento del torque a las ruedas traseras. El sistema se activa automáticamente cuando estás parado, por lo que al salir siempre se activan las cuatro ruedas. Una vez que estás en movimiento, la activación AWD de Volvo es tan suave que casi nunca sentirás que entra en juego.
Cabe mencionar que todos los modelos Cross Country incluyen el sistema Hill Descent Control de Volvo. El sistema se acciona con un botón en el tablero, y luego simplemente se usa el acelerador para controlar la velocidad de descenso, que será lenta pero controlada. Nunca tendrás que tocar el pedal del freno.
Seguridad incluida
Volvo se ha fijado el objetivo de que para 2020 nadie muera ni resulte gravemente herido en un nuevo Volvo. Se trata de un desafío ambicioso, especialmente en un mundo donde las preocupaciones sobre la responsabilidad desalientan los pronunciamientos concretos. Sin embargo, si algún fabricante de automóviles pudiera lograr cero muertes, ese sería Volvo.
El V60 Cross Country ya está en camino, con una larga lista de características de seguridad estándar que incluyen todas las habituales. asistencia de control más City Safety, que puede detener el automóvil a tiempo para evitar una colisión frontal o en giro a velocidades de hasta 31 mph. Eso supone que el conductor no hace nada para evitar el accidente, lo cual ocurre aproximadamente la mitad de las veces. Por encima de 31 mph, la colisión se mitigará, si no se evita por completo.
El V60 Cross Country tiene sólo dos niveles de equipamiento: básico y Platinum. La versión Platinum incluye dos paquetes relacionados con la seguridad que son opcionales en el modelo base, como los paquetes Convenience y Technology.
El paquete Convenience le brinda cámara retrovisora, arranque sin llave, control de puerta de garaje Homelink y la capacidad de personalizar su dirección asistida. Sin embargo, el paquete de tecnología es donde entra en juego el equipo de seguridad serio, con crucero adaptativo, advertencia de colisión frontal y frenado automático, detección de peatones y ciclistas y frenado automático, advertencia de cambio de carril, información de señales de tráfico y distancia de conducción alerta.
El monitoreo de puntos ciegos es un paquete totalmente separado en el Cross Country y tiene un costo adicional en ambos niveles de equipamiento. Además de las alertas básicas de punto ciego, también obtienes asistencia de estacionamiento frontal y cambio de carril. ayuda para incorporarse, que es simplemente una extensión del sistema de alerta de punto ciego para detectar el tráfico que se acerca el coche.
Confort interior
El interior del Volvo V60 Cross Country 2017 no ha cambiado mucho con respecto a años anteriores o con respecto a los modelos V60 normales. Está bien, porque el interior del Volvo ya estaba entre los más cómodos del mercado. Los asientos de Volvo brindan apoyo sin ser duros y están bien reforzados para mantenerte en tu lugar incluso cuando estás dando brincos por un camino sin pavimentar. La posición del volante es totalmente ajustable y la ergonomía general de conducción es excelente.
Para cerrar la brecha entre el V60 AWD y el crossover XC60, Volvo agregó algunas características clave para hacer que el V60 Cross Country sea un poco más resistente.
El V60 Cross Country es un automóvil de tamaño mediano, pero es espacioso, con mucho espacio entre el conductor y el pasajero del asiento delantero. Independientemente del nivel de equipamiento que elija, el V60 le brindará 43,8 pies cúbicos de capacidad de carga. ¿Recuerdas que estábamos hablando de camionetas y por qué deberías darles una oportunidad? Aquí es donde eso sucede. Si compras el sedán S60 en la misma plataforma, solo obtendrás 12 pies cúbicos para tu carga. Si quieres hacerlo mejor que el V60, debes saltar al SUV XC60, mucho más grande.
Volvo también te ofrece una cabina muy silenciosa, con un buen sistema de sonido. Los compradores Platinum obtienen el sistema estéreo Harman Kardon mejorado de 12 parlantes, pero, sinceramente, el sistema de sonido básico de Volvo es más que adecuado con 8 parlantes y la posibilidad de elegir entre todas las fuentes de música habituales. El sistema de conectividad y soporte de aplicaciones Sensus Connect de Volvo se incluye como equipo estándar en todos los modelos V60 Cross Country.
La nota final sobre los interiores es que el paquete Climate es opcional, pero realmente necesario si desea asientos delanteros y traseros con calefacción, volante con calefacción y ese ingenioso parabrisas con calefacción interna.
La tecnología podría mejorarse
No es exagerado decir que el V60 Cross Country tiene todos los detalles técnicos que puedas desear. Opta por el auto y obtendrás navegación, medios, cámara retrovisora, arranque/parada, advertencia de cambio de carril y advertencia de distancia de estacionamiento. También hay soporte telefónico y un punto de acceso Wi-Fi (con suscripción al plan de datos) como parte de Sensus Connect.
Para controlar todo eso, la consola central de Volvo tiene un verdadero diseño en cascada, con un pequeño compartimento de almacenamiento detrás de los controles de clima e infoentretenimiento. Todavía hay un teclado de teléfono en el centro, que puede parecer anticuado pero resulta muy práctico. Los controles de clima son igualmente fáciles de usar: hay una personita hecha de botones y simplemente presionas los botones correspondientes a las partes de tu cuerpo que te gustaría calentar o enfriar.
Jeff Zurschmeide/Tendencias digitales
Una característica clave es que los controles para arranque/parada del motor, salida de carril y asistencia de estacionamiento están justo en la consola central. Esto significa que cualquier función que empiece a molestarle, como las advertencias de cambio de carril cuando está en una carretera estrecha, se puede apagar con solo presionar un botón, en lugar de navegar por una serie de menús.
Una cosa que podría mejorarse en el V60 Cross Country es la pequeña pantalla. La pantalla mide 7 pulgadas, pero parece más pequeña. No se obtiene una buena vista del mapa cuando la navegación también muestra otra información, y la falta de espacio en la pantalla hace que sea más difícil obtener una buena orientación. Además, debe usar los controles del volante o los botones de la consola central para navegar por los sistemas. Los nuevos Volvo serie 90 tienen una interfaz de pantalla táctil mucho más grande que funciona mucho mejor.
Fuera en el camino
Se puede pasar mucho tiempo hablando de toda la tecnología que hay bajo el capó y en el tablero, pero la verdadera prueba de cualquier automóvil es sacarlo a la carretera y, en este caso, también fuera del pavimento.
Cuando llevas el V60 a la calle o a la carretera, puedes ver qué tan bien funciona el motor Drive-E con la transmisión de 8 velocidades. La energía siempre está disponible, desde arrancar parado hasta la crítica capacidad de adelantamiento en carretera. La distancia al suelo de 7,9 pulgadas del Cross Country significa que tienes una buena vista de la carretera sin sentirte como si estuvieras sentado en una torre.
Se puede pasar mucho tiempo hablando de toda la tecnología, pero la verdadera prueba de cualquier coche es sacarlo a la carretera y, en este caso, también fuera del pavimento.
Una gran ventaja de conducir el Cross Country en lugar de un SUV es que el V60 gira como un automóvil. Parte del sistema de control de estabilidad y tracción de Volvo es el control de tracción en curvas, que ayuda a reducir el subviraje aplicando torsión a las ruedas exteriores en una curva. Eso ayuda a que el V60 se sienta firme y seguro en mitad de una curva, y especialmente cuando estás acelerando al salir de una curva. Por supuesto, también hay un control de guiñada activo correspondiente para ayudar a controlar el sobreviraje. Es bueno saber que estos sistemas funcionan para usted, aunque probablemente nunca los note en funcionamiento. El V60 Cross Country simplemente va hacia donde lo apuntes.
La comodidad de la cabina se combina con una dinámica de conducción de alto rendimiento y lujo para ofrecerle un automóvil que puede conducir largas distancias sin sentirse agobiado ni fatigado excesivamente. En el evento de lanzamiento, cubrimos habitualmente varios cientos de millas y hasta 6 horas al día en los autos, y salimos sintiéndonos tan bien como cuando empezamos.
Cuando salgas de la carretera, o al menos fuera del pavimento, notarás que la mayor altura de manejo del Cross Country le da a la suspensión del V60 más espacio para moverse y absorber los baches. El mejor elogio que se le puede dar al Cross Country es que hace que conducir por un camino de grava sea una obviedad. Simplemente vete.
¿Deberías estar emocionado?
El Volvo V60 Cross Country 2017 comienza en $42,695 para el modelo básico. Eso te ofrece el motor T5 de 240 caballos de fuerza, la transmisión automática de 8 velocidades, AWD y un bonito interior. Si subes a $46,345 por la versión Platinum, obtienes los paquetes de Tecnología y Conveniencia, además del agradable estéreo Harman Kardon y algunas otras características.
En resumen, con la camioneta V60 Cross Country, obtienes todo el rendimiento, la seguridad y la comodidad de un sedán, además de una capacidad de carga mucho mejor. También obtienes la capacidad y la conveniencia de un crossover, todo integrado en un automóvil verdaderamente elegante. Las camionetas Volvo se han ganado seguidores leales durante décadas. ¿Quizás es hora de darle una mirada seria al V60?
Máximos
- Grandes opciones de motor
- Comodidad de primer nivel
- Utilidad de camioneta
- Economía de combustible mejorada
- AWD capaz
Mínimos
- El sistema de navegación/infoentretenimiento necesita actualizarse al nivel de la serie 90
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