BMW ha estado experimentando con automóviles de pila de combustible de hidrógeno durante años, pero a diferencia de Honda, Hyundai y Toyota, el fabricante de automóviles alemán no ha puesto coches de hidrógeno en producción. Forbes informa que BMW lanzará una flota de prueba de SUV X5 con pila de combustible a principios de la década de 2020, seguida de un modelo de producción en volumen, desarrollado conjuntamente con Toyota, en 2025.
La pila de combustible de hidrógeno X5 Probablemente funcionará como una especie de vehículo de prueba beta, brindando a BMW datos del mundo real sobre la tecnología de celdas de combustible y las reacciones de los clientes al respecto. BMW hizo algo similar con los coches eléctricos de batería, alquilando los modelos Active E y Mini E a clientes cuidadosamente seleccionados antes del lanzamiento a gran escala de su primer coche eléctrico producido en masa. el i3. También tiene sentido que BMW se asocie con Toyota en un modelo de producción en serie. Toyota tiene
mucha experiencia con pilas de combustible, y los dos fabricantes de automóviles ya tienen una relación. Anteriormente se asociaron en el Toyota Supra y BMW Z4 gemelos de autos deportivos.Vídeos recomendados
Como todos los fabricantes de automóviles, BMW necesita reducir las emisiones para cumplir con estándares globales más estrictos. Pero los esfuerzos de reducción de emisiones de BMW se han centrado principalmente en los coches eléctricos de batería y los híbridos enchufables. Las pilas de combustible ofrecen algunas ventajas sobre las baterías. Repostar combustible es mucho más rápido que recargar y los automóviles de pila de combustible generalmente tienen autonomías más largas que sus homólogos que funcionan con baterías. Sin embargo, producir suficiente hidrógeno y construir una red de estaciones de servicio ha resultado difícil. En Estados Unidos, los coches de pila de combustible se venden actualmente sólo en determinadas regiones de California, porque son las únicas zonas con una red suficientemente densa de estaciones de servicio.
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BMW ya ha trabajado con hidrógeno antes, incluso desarrollando un auto que quemaba hidrógeno en un motor de combustión interna estándar. En 2015, el fabricante de automóviles alemán desvelado Versiones prototipo de pila de combustible de hidrógeno del i8 (imagen de arriba) y del Serie 5 Gran Turismo. Esos coches nunca estuvieron destinados a la producción, sino que sirvieron como bancos de pruebas para la tecnología.
Incluso si BMW lanza un automóvil de producción con pila de combustible de hidrógeno durante la próxima década, no está claro qué impacto tendrá. Toyota, Honda y Hyundai venden actualmente automóviles de pila de combustible, pero sus cantidades son minúsculas. Los planes actuales de BMW también exigen un volumen mucho mayor de automóviles eléctricos de batería. El fabricante de automóviles acaba de presentar un Prototipo de 720 caballos de fuerza, y utilizará componentes del mismo en una versión eléctrica. del x3. BMW también está planeando una Mini Cooper eléctrico y nuevos modelos eléctricos en forma de i4 e iNext. Incluso con estos proyectos en desarrollo, el fabricante de automóviles todavía ve futuro. para motores de combustión interna también.
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