El gigante de los viajes compartidos Uber se ha asociado con Volvo para probar los XC90 autónomos en condiciones reales en las empinadas y concurridas calles de San Francisco. Y ahora el proyecto ha iniciado una batalla legal, una batalla en la que Uber no se echa atrás.
A principios de esta semana, Uber anunció que una flota de SUV sería parte de un programa piloto diseñado para ayudar tanto a Uber como a Volvo a recopilar datos sobre vehículos autónomos. Un portavoz de la marca sueca dijo a Digital Trends que el proyecto ya comenzó. No pudo confirmar cuántos XC90 se enviarán a San Francisco, pero reveló que el proyecto será significativamente más grande que el que Uber opera en Pittsburgh. Sólo los clientes que soliciten un UberX tendrán la oportunidad de viajar en un automóvil sin conductor, y pueden solicitar un conductor humano si no se sienten cómodos participando en el programa piloto.
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Los XC90 que participaron en el programa piloto se ensamblaron junto con el modelo normal construido para clientes y enviados al taller de Uber, donde se les equipó con el sistema de conducción autónoma de la empresa. software. Visualmente, destacan gracias al equipo lidar y una serie de cámaras en el techo. Por lo demás, están completamente en stock y son más discretos que los Ford Fusion que se someten a pruebas en Pensilvania.
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Uber explica que probar autos en San Francisco le permitirá aprender cómo reacciona su tecnología ante condiciones climáticas variadas, carriles estrechos y una densidad de tráfico relativamente alta. Sin embargo, está adoptando un enfoque cauteloso a la hora de desplegar coches autónomos en las vías públicas. Un técnico estará presente durante el viaje en todo momento para tomar notas sobre cómo el automóvil maneja diferentes situaciones y tomar el control en caso de una emergencia.
Cuando Uber lanzó el programa, dijo que no creía que necesitara un permiso para probar la tecnología en San Francisco porque un técnico siempre monitorearía el automóvil. Sin embargo, los funcionarios estatales y municipales fueron rápido para no estar de acuerdo.
Apenas unas horas después de anunciar las pruebas de conducción autónoma, el abogado del DMV de California, Brian Soublet, escribió una carta al líder de los esfuerzos de automatización de Uber. Anthony Levandowski, afirmando que la agencia estatal emprendería acciones legales y buscaría una orden judicial si Uber continuara realizando pruebas sin una permiso. El alcalde Ed Lee también exigió que Uber "Detener las pruebas no permitidas e ilegales de vehículos autónomos".
Pero el viernes, Uber dejó en claro que no tenía intención alguna de desacelerar y mucho menos detenerse. "Respetuosamente no estamos de acuerdo con la interpretación legal del DMV de California de las regulaciones de automatización actuales", dijo Levandowski en una conferencia telefónica el viernes por la tarde. Al señalar que la función semiautónoma de “piloto automático” de Tesla no requiere permiso, el experto en automatización insistió en que Uber no debería ser diferente.
No hace falta decir que los funcionarios no están muy contentos con este argumento. “Uber no está logrando ser un socio cívico respetuoso de la ciudad de San Francisco al optar por anteponer los intereses propios de Uber. ante la seguridad de los residentes de su ciudad natal”, dijo en un comunicado Ellen Canale, portavoz de la oficina del alcalde. declaración. "El alcalde está trabajando con el DMV, los funcionarios estatales y la oficina del fiscal de la ciudad para explorar todas las vías posibles que tenemos a nuestra disposición para hacer cumplir la ley estatal".
Por desgracia, parece que el optimismo de Uber a principios de esta semana al esperar una cálida recepción para sus pruebas de conducción autónoma estaba fuera de lugar. "Varias ciudades y estados han reconocido que reglas y requisitos complejos podrían tener la consecuencia no deseada de desacelerar la innovación", dijo la compañía. en un comunicado de prensa anterior. "Nuestra esperanza es que California, nuestro estado natal y líder en gran parte del dinamismo mundial, adopte una visión similar".
Artículo publicado originalmente el 14-12-2016. Actualizado el 17/12/2016 por Lulu Chang: Se agregaron noticias de la batalla legal que se produjo por las pruebas sin permiso de Uber.
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