Chevrolet anunció que el nuevo motor central Corbeta C8 2020 se ha retrasado hasta febrero debido al paro laboral de seis semanas de GM. La entrega, que originalmente estaba prevista para Navidad, retrasó la finalización de los últimos Corvettes C7 y Luego, la remodelación completa de la fábrica para el C8, que sólo tiene una pieza en común con su predecesor. La versión convertible está programada para lanzarse después del nuevo año y no se ha informado si habrá un retraso de ese modelo.
Han pasado 50 años desde que la industria automotriz vio una huelga más larga que ésta. Los 48.000 trabajadores involucrados ratificaron abrumadoramente un nuevo acuerdo que no fue la gran victoria que buscaban, pero tampoco los perjudicó. Entre los controles en la columna de victorias estaba mantener abierta la fábrica de Hamtramck para fabricar furgonetas y camiones eléctricos. GM también invertirá en otra fábrica de Michigan y una fábrica de Tennessee para producir SUV de tamaño mediano. Los trabajadores tienen garantizado un aumento salarial del 3% y un aumento global del 4% en años alternos. Además, los costos de la cobertura de atención médica, que ya estaban entre los más bajos del país, seguirán siendo los mismos que antes.
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El totalmente nuevo Corbeta El C8 contará con un bastidor que es un 10% más grande que los modelos con motor delantero. Dependiendo de cuál de los niveles de equipamiento LT elija, los neumáticos se envolverán alrededor de rines de 19 o 20 pulgadas. El interior se ha descrito como intuitivo para el conductor y los compradores podrán elegir entre tres tipos de asientos que han sido completamente rediseñados ergonómicamente. Según el sitio web de Chevrolet, "Con el motor en la parte trasera, los ingenieros pudieron bajar el capó, el capó, el panel de instrumentos y el volante para lograr la máxima visión hacia adelante".
La verdadera emoción se centra en el nuevo chasis central LT2 V8 de 6,2 litros montado bajo un capó transparente para que todos lo vean. 495 caballos de fuerza y 470 libras-pie de torque empujan al C8 a un tiempo de 0 a 60 en 2.9 segundos y una velocidad máxima de 194 millas por hora. Para los fanáticos del cuarto de milla, eso se traduce en una carrera de 11,2 segundos. Para mantener contentos a los puristas de la conducción, el nuevo C8 seguirá siendo una transmisión manual con una nueva configuración de doble embrague para cambios más suaves y rápidos. La paciencia, al parecer, será recompensada.
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