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Hyundai trató el Elantra, uno de sus modelos más populares y asequibles, para actualizaciones completas para el año modelo 2019. Sin dormirse en los laureles, la firma surcoreana vuelve a actualizar la placa de identificación para el año modelo 2020 con Características estándar adicionales desarrolladas para hacer la conducción más segura y cómoda, además de una nueva transmisión que aumenta el consumo de combustible. eficiencia.
La gran noticia para 2020 es que todos los Elantra, desde el modelo más barato hasta la variante más cara, ofrecen asistencia de colisión frontal. Esta tecnología se basa en la cámara frontal para detectar una colisión inminente, advertir al conductor sobre ella y aplicar los frenos automáticamente si es necesario. La tecnología de colisión frontal ayuda a reducir las colisiones traseras en un 50 por ciento. de acuerdo a al Instituto de Seguros para la Seguridad Vial (IIHS). La lista de características estándar también crece con la adición del asistente de mantenimiento de carril, que devuelve el automóvil a su carril si se desvía, y el aviso de atención al conductor, que detecta la fatiga del conductor.
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El control de clima automático de doble zona y una pantalla de información de transistor de película delgada (TFT) de 3,5 pulgadas integrada en el grupo de instrumentos también se unen a la lista de características estándar para 2020. Anteriormente, ambas funciones sólo estaban disponibles en las variantes más caras del coche.
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La hoja de especificaciones también cambia para el año modelo 2020. Hyundai desarrolló una transmisión continuamente variable (CVT) que reemplaza la automática de seis velocidades que anteriormente estaba disponible en la mayoría de los niveles de equipamiento. La compañía afirma que cambiar de una automática convencional a una CVT sin engranajes mejora la eficiencia en dos mpg en un ciclo combinado en todos los ámbitos. El campeón de eficiencia de la línea Elantra es el modelo SE, que alcanza hasta 35 mpg.
La CVT viene con marchas virtuales preprogramadas en un intento por apaciguar a los conductores que están acostumbrados a conducir una automática normal. Alternativamente, los modelos Sport y Eco continúan con una transmisión automática de doble embrague y siete velocidades. Sin embargo, la transmisión manual de seis velocidades que se ofrecía en las versiones SE y Sport se eliminó gradualmente para el año modelo 2020, probablemente debido a la falta de demanda.
Si bien Hyundai realizó grandes cambios en el departamento de transmisión, la cartera de motores disponibles se mantiene sin modificaciones importantes. El motor estándar es un cuatro cilindros y 2.0 litros de aspiración natural (léase: sin turbo) que genera 147 caballos de fuerza. Los modelos Eco reciben un cuatro turboalimentado de 1.4 litros con 128 hp disponibles. Finalmente, el modelo Sport, que atrae a los entusiastas, se beneficia de un motor turbo de cuatro litros y 1.6 litros que genera 201 caballos de fuerza bajo el pie derecho del conductor. Hyundai también dotó al modelo Sport con una suspensión trasera rediseñada para mejorar el manejo.
El Hyundai Elantra 2020 saldrá a la venta en todo Estados Unidos en la primavera. El precio comienza en $18,950 antes de que Hyundai agregue un cargo de destino obligatorio de $920. El equipamiento estándar adicional es bueno, pero no es gratuito. Para agregar contexto, el modelo saliente de 2019 tiene un precio base de $17,200. Cuando llegue a las salas de exhibición, el Elantra 2020 actualizado enfrentará la competencia del Honda Civic y el Volkswagen Jetta, entre otros.
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