No se deje engañar por el nombre Autopilot: ninguno de los coches de la gama actual de Tesla es capaz de conducirse por sí solo. En cambio, Autopilot es un sistema parcialmente automatizado que se mejora periódicamente mediante actualizaciones de software inalámbricas. Se basa en ocho cámaras de visión envolvente que le dan al automóvil una visibilidad de 360 grados de hasta 820 pies, 12 sensores ultrasónicos y un radar orientado hacia adelante. Tesla ha subrayado periódicamente que, a diferencia de sus rivales, no cree en la tecnología lidar.
Los datos recopilados por el hardware del piloto automático permiten que el automóvil gire, acelere y frene automáticamente dentro de su carril, comúnmente llamado control de crucero adaptativo, aunque la compañía advierte que el sistema requiere un conductor activo supervisión. En otras palabras, incluso si su Model S puede girar solo en una curva, no debería estar viendo una película mientras navega por la I-80 a 75 mph. Hay muchas circunstancias que el piloto automático no puede manejar por sí solo y se le podría pedir al conductor que tome el control sin previo aviso.
La empresa de automóviles autónomos Waymo dice que dejará de utilizar el término “conducción autónoma”, en una medida que muchos verán como un golpe a Tesla.
Waymo, propiedad de Alphabet, dijo que a partir de este año se referirá a su tecnología de conducción como “totalmente autónoma”.
Un entusiasta de Tesla ha publicado un vídeo que muestra un vehículo Model 3 Performance viajando de San Francisco a Los Ángeles. Ángeles, California en modo beta de conducción totalmente autónoma (FSD), casi sin necesidad de intervención humana durante el viaje completo.
El video (arriba), visto por Teslarati, se ha acelerado para comprimir el viaje de 380 millas en 15 minutos. de imágenes, aunque aún es fácil ver las decisiones de conducción del vehículo en su pantalla táctil mostrar.
