Volvo fabrica el rendimiento eléctrico Polestar

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Cuando Volvo compró el sintonizador Polestar en 2015, los ejecutivos guardaron silencio sobre sus planes. La marca sueca finalmente rompió su silencio y anunció que Polestar se convertirá en una submarca completa y de alto rendimiento que se centrará descaradamente en la electrificación.

El rendimiento eléctrico es como darle a Benjamin Franklin una pinta entera de Red Bull. Hace una década, el concepto de rendimiento sin octanaje parecía francamente descabellado. Empresas como tesla, Porsche y McLaren han demostrado que el par instantáneo de un motor eléctrico puede aprovecharse para proporcionar cifras de aceleración que son, bueno... electrizantes.

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Los detalles adicionales sobre en qué se convertirá Polestar en los próximos años todavía son pocos y espaciados. El tren motriz híbrido enchufable T8 de Volvo genera unos generosos 400 caballos de fuerza en su estado de afinación más básico, y es No es difícil imaginar que los ingenieros puedan mejorar su rendimiento actualizando el hardware y ajustando el software.

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Sin embargo, no se trata sólo de híbridos. Volvo está ocupado desarrollando su primer coche totalmente eléctrico, y planea lanzar el modelo, al que aún no se le ha dado un nombre, a más tardar en 2019. No es demasiado descabellado especular que el automóvil totalmente eléctrico también recibirá el tratamiento Polestar. Puede que Volvo no sea sinónimo de rendimiento, pero ya ha demostrado de lo que es capaz el aclamado V60 Polestar.

“Polestar será un competidor creíble en el mercado global emergente de automóviles electrificados de alto rendimiento. Con Polestar, podemos ofrecer coches electrificados a los conductores más exigentes y progresistas del mundo en todos los segmentos del mercado”. promesas el jefe de la empresa, Håkan Samuelsson. Su declaración sugiere que, en última instancia, la marca desarrollará una cartera completa de productos, que abarca desde ágiles automóviles urbanos hasta grandes SUV familiares.

Volvo puso a Polestar en manos capaces. Nombró a Thomas Ingenlath como director ejecutivo de la división. Anteriormente, trabajó como vicepresidente senior del departamento de diseño de la empresa. Es en gran medida responsable del lenguaje de diseño que define las incorporaciones recientes a la gama Volvo, incluido el XC60.

Lo que no sabemos es cuándo saldrá a la luz el primer Volvo electrificado sintonizado por Polestar. Cuando llegue, dará a marcas de alto rendimiento establecidas como Mercedes-AMG y BMW M algo de qué preocuparse.

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