Revisión del 2017 Genesis G80 3.8 AWD

2017 Génesis G80

PVP recomendado $41,400.00

Detalles de la puntuación

"El Genesis G80 2017 es un sedán de lujo sólido que cumple con los estándares, pero no los supera".

Ventajas

• Paseo cómodo
• Interior bien diseñado
• Tecnología fácil de usar
• Motor valiente

Contras

• Estilo genérico
• Falta de deportividad

Puede que la marca de lujo Genesis de Hyundai sea completamente nueva, pero su primer automóvil no lo es. El Genesis G80 2017 se vendió anteriormente como Hyundai Genesis, antes de que Hyundai decidiera vender sus modelos de lujo bajo una marca separada.

El G80 no es un Hyundai cualquiera, pero ¿es realmente lo suficientemente especial como para lanzar una marca de automóviles completamente nueva y enfrentarse a rivales establecidos de Alemania, Japón y Estados Unidos? Sigue leyendo para descubrirlo.

Génesis del Génesis

Aparte del cambio de nombre, el G80 es prácticamente igual que el Hyundai Génesis 2015, que en realidad fue el sedán de segunda generación que llevó ese nombre. El cambio de marca es sólo eso, sin cambios sustanciales de estilo.

Stephen Edelstein/Tendencias digitales

El G80 causa una fuerte primera impresión con su gran tamaño y su enorme parrilla. Una línea de techo relativamente baja y un parabrisas muy inclinado le dan al sedán grande un aspecto algo más deportivo sin comprometer demasiado la visibilidad exterior del conductor. Un pliegue que recorre la carrocería a través de las manijas de las puertas también oculta un poco del volumen del automóvil.

En general, el G80 es un coche atractivo, pero el estilo también es un poco genérico. Algunos de los detalles, incluida la parrilla en forma de escudo y la franja de luces LED de conducción diurna, son un poco derivados del estilo de Audi en particular. Aún así, tus amigos reconocerán el G80 como un automóvil de lujo, incluso si no reconocen la insignia alada de Génesis en el capó.

Potencia sorprendente, dinámica relajada

Digital Trends recibió las llaves de un modelo HTRAC con tracción total, una elección sensata ya que las pruebas se llevaron a cabo en el estado de Nueva York durante lo que se supone que es una de las épocas más nevadas del año. La tracción total sólo está disponible con el V6 básico de 3.8 litros, mientras que tanto el V6 como el V8 de 5.0 litros se pueden adquirir con tracción trasera.

El V6 produce 311 caballos de fuerza y ​​293 libras-pie de torsión, en comparación con los 420 caballos de fuerza y ​​383 libras-pie del V8, pero resultó ser más que adecuado a pesar del considerable peso en vacío de 4,453 libras del G80. Consiguió alejar el gran sedán de los semáforos con sorprendente rapidez y con un agradable gruñido. La transmisión automática de ocho velocidades cambiaba de forma suave y rápida.

Si bien el G80 parece tener potencial como vehículo de escapada, no es exactamente deportivo. El énfasis está en la suavidad y la comodidad, no en los tiempos de vuelta. El G80 no ataca las curvas sino que las atraviesa, aunque el balanceo de la carrocería está bastante bien controlado. La dirección proporciona poca retroalimentación. Genesis está planeando un modelo G80 Sport, con un V6 biturbo de 3.3 litros y 365 hp y suspensión adaptativa. Quizás sea un poco más emocionante.

Para ser justos, el G80 nunca estuvo destinado a ser un automóvil deportivo. Es un cómodo sedán de lujo diseñado para mimar a sus ocupantes y hace bien ese trabajo. La suspensión hacía que hasta los baches más desagradables parecieran inexistentes y prácticamente ningún ruido de la carretera penetraba en el habitáculo. El G80 es definitivamente un buen lugar para estar.

Interior lujoso y funcional.

El silencio no fue el único aspecto atractivo de la cabina del G80. Al igual que el exterior, el diseño interior se mantiene prácticamente sin cambios con respecto al antiguo Hyundai Genesis, pero no había mucho que arreglar.

A diferencia de otros interiores de automóviles de lujo actuales, el diseño del G80 es simple y libre de extravagancias innecesarias. El tablero incorpora muy bien la pantalla táctil de 9,2 pulgadas sin protuberancias ni formas extrañas. Las molduras de madera parecen reales e incluso las piezas de plástico parecen ser de alta calidad.

El diseño también es funcional. Se puede utilizar un controlador giratorio en la consola central como alternativa a tocar la pantalla, y mucho respaldo. Los botones analógicos hacen que la navegación por el sistema de infoentretenimiento sea mucho más fácil que los sistemas que dependen más de los controles táctiles. solo.

El sistema de infoentretenimiento responde rápidamente a los toques de la pantalla táctil, los giros del controlador giratorio o la pulsación de botones. Sus gráficos no son los más deslumbrantes del mundo, pero son muy fáciles de leer. El G80 está disponible con Apple CarPlay y Androide Sin embargo, es automático, por lo que los conductores siempre pueden usar esos sistemas para acceder a funciones y características basadas en el teléfono. Tenga en cuenta que una habilidad de Génesis también está disponible para Amazon alexa.

El G80 tiene una posición de asiento del conductor relativamente alta, lo que se siente un poco extraño pero ayuda con la visibilidad exterior, compensando la línea de cintura relativamente alta del automóvil. El espacio para la cabeza es decente, incluso con el techo panorámico opcional instalado en este auto de prueba, lo que lo reduce un poco. El espacio para las piernas en el asiento trasero es generoso y los asientos en sí son cómodos, pero aún así brindan un apoyo decente.

Nuestra opinión

El Genesis G80 2017 es un sedán de lujo muy competente con un nivel impresionante de refinamiento y características tecnológicas funcionales. Es un paquete bastante completo, aunque una experiencia de conducción poco emocionante y un estilo exterior conservador son desventajas notables.

¿Cuáles son las alternativas?

Los compradores de sedán de lujo tienen muchas opciones, pero el G80 se compara más directamente con el Lincoln continental y Cadillac CT6, que resulta ser el de Digital Trends Coche de lujo del año 2016. Los tres son sedanes grandes que enfatizan en gran medida el confort por encima de la deportividad.

El Continental es mucho menos alhelí que el G80, pero es posible que los diseñadores de Lincoln hayan ido demasiado lejos con su estilo exterior engorroso. El Lincoln tampoco puede igualar la potencia del motor V8 opcional del Genesis.

El Cadillac CT6 Es apreciablemente más deportivo que el G80 y más atractivo. Sin embargo, su interior parece barato en comparación con el del G80 y el sistema de información y entretenimiento Cadillac CUE es mucho menos fácil de usar.

¿Cuánto tiempo va a durar?

El G80 salió a la venta durante el año modelo 2015 como Hyundai Genesis, por lo que no es un vehículo nuevo. Sin embargo, sigue siendo bastante competitivo con los modelos más nuevos en términos de funciones disponibles y todavía faltan algunos años antes de que necesite un rediseño completo. Hyundai, matriz de Genesis, también tiene una reputación bastante buena de confiabilidad a largo plazo, algo que no se puede decir de muchas marcas de lujo independientes.

¿Deberías comprarlo?

Si está buscando un sedán de lujo cómodo y con muchas características de conveniencia, entonces sí. El Genesis G80 2017 se compara bastante bien con autos de marcas de lujo establecidas, simplemente no va más allá del dominio de lo esencial. No ofrece conducción deportiva, diseño conmovedor ni nada que no esté disponible en los modelos de la competencia. No obstante, el G80 es una opción sólida en su rango de precios.

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