Llamado provisionalmente G70 Coupé, el modelo de dos puertas podría terminar pareciéndose a una versión reducida del Concepto Visión G (en la foto) que Hyundai presentó el verano pasado en el Concurso de Elegancia anual de Pebble Beach. El concepto utilizó el omnipresente Tau V8 de 5.0 litros de Hyundai, pero Conductor ha aprendido que la variante M4 probablemente reducirá su tamaño y adoptará una versión modificada del motor V6 de 3.3 litros biturbo que actualmente impulsa un puñado de modelos Hyundai y Kia. Los seis se pueden masajear para producir al menos tanto gruñido como los 425 caballos de fuerza de seis cilindros en línea atornillados bajo el capó del M4.
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Enfrentarse a la división M de BMW es más fácil de decir que de hacer, pero Hyundai cree que tiene lo necesario. En particular, el fabricante de automóviles surcoreano ha nombrado a Albert Biermann, ex ingeniero jefe de BMW M, para dirigir su submarca N orientada al rendimiento. Biermann conoce de primera mano lo que hace que un BMW con distintivo M sea espectacular de conducir, y también sabe cómo Construir un Hyundai que pueda superar, o al menos igualar, al M4 en términos de prestaciones y conducción. dinámica.
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Hyundai no ha revelado cuándo se presentará al público el Genesis G70 Coupé.
¿Que sigue?
Hyundai previamente ha dado información sobre cómo será la línea Genesis en 2020. Al G70 Coupé se le unirá un sedán G70 diseñado para competir con el BMW Serie 3, y un sedán más grande llamado G80 que se colocará un nivel por debajo del G90, el tope de gama. Dos crossovers, probablemente diseñados para luchar en el mismo segmento que el X3 y el X5 de BMW, respectivamente, completarán la alineación.
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