Demostración en vivo de un yate autoacoplable de Volvo Penta
Ya estamos trabajando en autos que estacionan solos, entonces, ¿por qué no ir un paso más allá e investigar los barcos con estacionamiento automático? Por supuesto, la lengua vernácula correcta aquí no es "estacionar", sino "atracar". Pero dejando a un lado la semántica, Volvo, un experto tanto en tierra como en agua, ha diseñado un sistema de acoplamiento automático. yate. Porque si puedes permitirte un paraíso flotante, no deberías tener que preocuparte por atracarlo por tu cuenta.
La solución más nueva de Volvo Penta se basa en una extensa investigación del Grupo Volvo en el espacio de la conducción autónoma. La familia Volvo en general ya ha logrado producir prototipos de vehículos destinados a ser utilizados en áreas como minas y puertos. Entonces, por supuesto, desarrollar una moto acuática con capacidades autónomas similares no parecía tan difícil. De hecho, la nueva solución de autoacoplamiento de Volvo Penta se considera “otro paso adelante en el proceso de desarrollo del grupo”.
Vídeos recomendados
Volvo mostró recientemente su nueva tecnología en Gotemburgo, Suecia, escala de la regata Volvo Ocean. En su demostración en vivo, Volvo mostró cómo un yate de 68 pies, equipado con tecnología autónoma, pudo maniobrar en un espacio reducido entre dos yates de carreras Volvo Ocean Race 65.
Relacionado
- Waymo y Volvo firman un acuerdo para construir un robo-taxi eléctrico completamente nuevo
- El nuevo Volvo XC40 totalmente eléctrico contará con sistema de infoentretenimiento Android
- Volvo ha creado un camión autónomo que parece un deportivo
"Atracar es una de las maniobras de manejo de embarcaciones más desafiantes; hacerlo mal puede resultar embarazoso, costoso y precario", dice Bjorn Ingemanson, presidente de Volvo Penta. “Nuestro sistema IPS ya ha dado grandes pasos para facilitar el acoplamiento, y esta nueva función de autoacoplamiento lleva ese proceso un paso importante más allá. Sus sensores y ordenadores de a bordo reaccionan en milisegundos a las condiciones cambiantes del viento y del mar, haciendo constantemente Micro ajustes en la potencia y el ángulo de dirección de la unidad IPS para mantener el barco en el rumbo previsto en un lugar seguro. atracar. Si es necesario, se puede pausar el proceso de atraque y el sistema mantendrá el barco estacionario en el agua. Incluso en condiciones cambiantes del mar, esto puede hacer que parezca que el mar está quieto”.
Eso sí, Volvo sostiene que para garantizar la seguridad del barco y de sus pasajeros, por ahora, el sistema no está pensado para ser totalmente autónomo. Si bien la tecnología debería poder atracar una embarcación por sí sola, también cuenta con sensores envolventes para alertas anticolisión y evitarlo, y Volvo requiere que un capitán esté al timón del barco durante todo el proceso de atraque para que él o ella pueda saltar si necesario.
No está claro cuándo podremos esperar que se implemente ampliamente la tecnología de autoacoplamiento, pero por ahora, es bueno saber que las mentes brillantes de Volvo ya están pensando en ello.
Recomendaciones de los editores
- La tecnología de asistencia al capitán de Volvo Penta ofrece un atraque de embarcaciones sin accidentes
- El dron altamente autónomo de Skydio ahora tiene una base de carga robótica
- Por qué el trabajo del CERN en los coches autónomos de Volvo no importará mucho
- El próximo vehículo autónomo de Uber, un Volvo con sombrero, comenzará a probarse en 2020
- Volvo quiere utilizar tecnología de realidad aumentada para ayudar a diseñar automóviles del futuro
Mejora tu estilo de vidaDigital Trends ayuda a los lectores a mantenerse al tanto del vertiginoso mundo de la tecnología con las últimas noticias, reseñas divertidas de productos, editoriales interesantes y adelantos únicos.
