El punto del ingeniero fue que los autos sin conductor no tendrán que tomar esas decisiones porque preverán los problemas y los evitarán o simplemente se apagarán.
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Al abordar el tema, el líder técnico senior de prevención de accidentes de Volvo, Trent Victor, dijo: "Se programará para evitar entrar en situaciones riesgosas". situaciones, para permanecer proactivamente dentro de una zona donde los conflictos se pueden resolver, por ejemplo cambiando de carril o reduciendo la velocidad”. Si la evitación es imposible, si se presenta una situación en la que no hay una opción segura para evitar ser lastimado o causar daño, los autos reducirían la velocidad de manera predeterminada. En linea recta.
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El tipo de pregunta ética que a menudo se plantea es: cuando un vehículo viaja demasiado rápido para detenerse, ¿qué elección haría entre atropellar a una persona o desviarse y chocar contra una multitud? Esta es una variación del clásico. Problema con el carro, un experimento de pensamiento ético. En este problema, un tranvía fuera de control se dirige por una vía hacia cinco personas amarradas en la vía. Usted controla la vía y con solo presionar un interruptor puede redirigir el carro a otro ramal. Sin embargo, cuando miras, hay una persona en ese camino. Mueve el interruptor y esa persona muere. No hagas nada y cinco personas morirán. ¿Cuál eliges?
A menudo, cuando se presenta el problema del tranvía, la mayoría de la gente acciona el interruptor. A menudo la pregunta se repite con un sesgo sentimental. Por ejemplo, ¿qué pasaría si una persona fuera un bebé sano y las cinco fueran personas mayores gravemente enfermas?
Según Víctor, todas las empresas que trabajan en vehículos sin conductor (mencionó específicamente a Volvo, BMW, Google y Ford) están trabajando con la misma orientación de solución. Sin embargo, en el caso del problema del tranvía, independientemente de quién, qué o cuántos había en la vía adelante, lo mejor que podría pasar sería que el tranvía de alguna manera pudiera reducir la velocidad en su velocidad original. pista.
Y la clave para evitarlo, dijo Víctor, es mirar hacia adelante. No basta con estar atento al vehículo que está justo delante, sino también a los vehículos en todas direcciones y mucho más lejos. Con conocimiento de un problema en el futuro, los autos autónomos tendrían más tiempo para evitarlo. Y para poder mirar más allá, la comunicación entre automóviles es el mecanismo más probable, a menos que todas las carreteras estuvieran cableadas y pudieran conectarse a los vehículos.
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