La razón por la que esto sucede está relacionada con los costos de desarrollo y el equipo de seguridad. Europa tiene su propio conjunto de estándares de seguridad, al igual que Estados Unidos, por lo que para que un fabricante de automóviles ofrezca el mismo modelo en ambas regiones, debe pasar ambos conjuntos de pruebas. Con esas pruebas surge la necesidad de destruir o diseccionar docenas de “vehículos de prueba” al mismo tiempo. discreción de las agencias gubernamentales y, por supuesto, el tiempo y el dinero iniciales para diseñar altos estándares de seguridad.
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Con todo eso en mente, los fabricantes de automóviles analizan detenidamente todos los mercados potenciales para estimar si las ventas proyectadas valen el costo de llevar un modelo a esa región. En el caso del V40 hatch y el XC40 de Volvo, la marca sueca optó por mantener sus creaciones en Europa.
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Sin embargo, según Peter Mertens, vicepresidente senior de I+D de Volvo, esa decisión fue un error. "Creo que fue un error no tener el V40, no estar preparado para Estados Unidos... pero fue en ese momento cuando la empresa estaba en problemas extremos", dijo Mertens. Noticias automotrices.
El “problema” al que aludió Mertens se produjo, por supuesto, cuando la envejecida cartera de Volvo no pudo igualar a sus rivales de lujo alemanes a principios de esta década. Geely acudió al rescate de la marca después de que Ford vendiera su participación y, desde entonces, el fabricante de automóviles ha producido varios conceptos y modelos de producción atractivos.
Ahora Volvo, a través de Mertens, ha declarado que está listo para traer su línea completa de la serie 40 a los EE. UU., incluidos el S40, V40 y XC40. El crossover compacto XC40 puede llegar a ser un éxito de ventas para Volvo en Estados Unidos, ya que los consumidores siguen deseando más crossovers pequeños. Aunque las últimas versiones de cada modelo no llegarán a nuestras costas hasta dentro de al menos un par de años, el éxito del nuevo XC90 de Volvo, y la recepción positiva de sus modelos V90 y S90, debería encender el fuego bajo el fabricante de automóviles para obtener más opciones en las salas de exhibición de EE. UU. Lo antes posible.
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