El Q5 de Audi es un crossover premium del segmento B que ocupa una porción considerable de espacio en el epicentro del mercado automotriz. Para ampliar el atractivo de su SUV, Audi presentó una versión de alta potencia en 2013: el SQ5. Un estilo más nítido y un rendimiento mejorado atrajeron al redil a consumidores más jóvenes, predominantemente masculinos. Con el Q5 ahora en su segunda generación, Audi ha revisado el derivado con insignia S para competir mejor con un conjunto de competidores tenaces.
Qué hay de nuevo
El SQ5 2018 comparte su plataforma con el Q5 rediseñado, heredando una suspensión actualizada, un nuevo diseño exterior e interior y una carrocería más liviana. En comparación con la generación anterior, el SQ5 2018 cuenta con un nuevo V6 turboalimentado de 3.0 litros, suspensión neumática adaptativa y transmisión automática de ocho velocidades. Estos ajustes se traducen en un crossover deportivo más rápido, ágil y eficiente que nunca.
Niveles de equipamiento y características
Como firmes defensores del diseño del SQ5 de la generación anterior, no estábamos ansiosos por una revisión del estilo. Afortunadamente, el diseño del SQ5 2018 es más una progresión que una eliminación y reemplazo de las señales del predecesor.
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Los mayores cambios en el exterior del SQ5 incluyen una línea de carácter más definida, una mayor inclinación de la línea del techo, faros y luces traseras LED rediseñados y una nueva parrilla de marco único. Nuestra mirada favorita es la lateral, donde el perfil del SQ5 nos recuerda favorablemente al Porsche Macan. Si bien la nueva fascia delantera complementa la carrocería angular, puede que haya demasiadas láminas horizontales para que podamos llamarlo atractivo.
Nuestra única crítica real a la estética exterior del SQ5 actualizado es la decisión de Audi de abandonar cuatro puertos de escape distintos en favor de un parachoques inferior estilizado. Audi dice que la decisión de integrar sus tuberías en una sola pieza de la carrocería es por el bien de la eficiencia aerodinámica, pero dudamos que valga la pena perder un rasgo de diseño tan característico por las ganancias. La parte trasera está parcialmente redimida por una tapa del maletero rediseñada y un alerón integrado.
Afortunadamente, el diseño del SQ5 2018 es más una progresión que una eliminación y reemplazo de las señales del predecesor.
Audi ofrece su nuevo SQ5 en dos niveles de equipamiento: Premium Plus ($54,300) y Prestige ($58,500). El fabricante de automóviles alemán podría haber ofrecido su crossover orientado al rendimiento en un grado inferior, pero comenzar en el rango medio agrega valor con un equipamiento estándar mejorado.
Los aspectos más destacados del modelo Premium Plus incluyen llantas de 20 pulgadas y cinco radios, tracción total Quattro con distribución activa del par, Audi drive select con cinco modos de manejo, asientos deportivos de cuero/Alcantara, puerta levadiza eléctrica con manos libres, techo corredizo panorámico, faros LED, volante de base plana, Apple carplay, Androide Automático, frenado automático de emergencia, monitoreo de punto ciego y alerta de tráfico cruzado trasero.
Miles Branman/Tendencias digitales
Si puede desprenderse de otros $4,200, el paquete Prestige agrega vidrio acústico de doble panel para las ventanas laterales delanteras, un pantalla frontal a color (HUD), sistema de sonido premium, navegación, pantalla digital para el conductor y cámara de visión envolvente sistema.
Las opciones independientes incluyen rines de 21 pulgadas con llantas Pirelli de verano o para todas las estaciones, detalles interiores de fibra de carbono y cuero Nappa. superficies de asientos y un paquete deportivo de $3,000 que incluye pinzas de freno rojas, suspensión neumática adaptativa y un diferencial trasero deportivo.
Descripción general de la tecnología
Al igual que el Q5, el nuevo SQ5 se beneficia de las últimas características de confort de Audi, lo que lo sitúa a la vanguardia de su segmento.
Los auténticos tecnófilos no podrán resistirse al paquete de bondades digitalizadas que es el kit Prestige.
Un control estándar del sistema de información y entretenimiento MMI de 7.0 pulgadas es vívido e intuitivo, con controles para medios, radio, navegación, iluminación interior y modos de conducción. Los controles montados en el volante, el reconocimiento de voz y los botones físicos añaden redundancias para una operación más segura. Dos puertos USB estándar te permiten sincronizar tu iPhone o Android teléfono inteligente con MMI mientras se carga el dispositivo.
Las ventajas estándar del SQ5 son encomiables, pero los auténticos tecnófilos no podrán resistirse al paquete de bondades digitalizadas que es el kit Prestige. La cabina virtual de Audi por sí sola vale el sobreprecio. Se pueden configurar imágenes nítidas de 12,3 pulgadas para priorizar la información de navegación, medios, telemetría o velocímetro/tacómetro. El SQ5 también cuenta con una pantalla deportiva para colocar el tacómetro al frente y al centro. Otras características inteligentes incluyen un HUD en color que se puede ajustar o apagar por completo, un Bang & Olufsen nítido y potente sistema de sonido y un sistema de cámara con vista de pájaro que lo ayudará a entrar y salir incluso de los lugares de estacionamiento más desafiantes. lugares.
Ajuste y acabado interior
Estamos un poco en desacuerdo con el habitáculo del SQ5. Sabemos que Audi construye una cabina de calidad: toda su cartera de productos es un testimonio de la destreza en diseño de interiores del fabricante de automóviles. Dicho esto, el SQ5 se siente atrapado en algún lugar entre lo bueno y lo excelente. Si se elimina la tecnología de la ecuación, no habrá mucho que destacar.
Las características destacadas incluyen un conjunto de asientos deportivos cómodos y ajustados tapizados en cuero y Alcantara, un fenomenal diseño de tres radios y parte inferior plana. volante, inserciones de Alcántara en los paneles de las puertas y marcos de metal cepillado para el selector de marchas, el panel táctil, los controles de clima, las salidas de aire y la dirección. radio de la rueda. La distancia entre ejes más larga del nuevo Q5 también se traduce en más espacio para las piernas en la parte trasera y 60,2 pies cúbicos de espacio de carga con los asientos traseros plegados.
El eslabón débil de la cabina es la distribución del tablero. Si bien incluso el A4 ha adoptado el tablero horizontal de una sola pieza del Q7 (que brinda una sensación de ancho a través de salidas de aire conectadas), el Q5 se apega a una configuración orientada al conductor. Aunque no es poco atractivo, el tablero segmentado (que incluye algunos plásticos más baratos colocados entre las salidas de aire centrales y el panel superior del tablero) hace que el compartimiento delantero se sienta apretado. El Q5/SQ5 2018 de Audi todavía se ubica en el extremo superior de su segmento en lo que respecta al estilo de la cabina, pero esperamos una victoria en este punto.
Rendimiento de conducción y mpg
Los mayores cambios en el SQ5 2018 se experimentan una vez en movimiento. Debajo de un capó remodelado se encuentra un nuevo V6 de 3.0 litros con un solo turbo montado entre los bancos de cilindros. Más liviano y eficiente que el motor al que reemplaza, el nuevo tren motriz también aumenta la potencia en 32 caballos de fuerza y 15 libras-pie de torsión para un total de 354 caballos de fuerza y 369 libras-pie de torsión. Una transmisión automática de ocho velocidades reemplaza la S-tronic de doble embrague de Audi para lograr una mayor eficiencia y cambios de marcha más suaves. El SQ5 2018 obtiene 19 mpg en ciudad, 24 en carretera y 21 combinados, un aumento de 2 mpg combinado.
Nuestro mayor elogio al SQ5 es que se siente tan preciso y ágil como el nuevo S4: un triunfo en sedán deportivo.
Reforzado por un sistema de tracción total Quattro reajustado, el nuevo SQ5 alcanza las 60 mph en 5,1 segundos (0,8 segundos más rápido que el 2.0T Q5). Si bien no es muy rápido, el SQ5 avanzará a velocidades de tres dígitos sin la menor vacilación (no es que tengamos experiencia personal ni nada por el estilo).
Por rápido que sea en línea recta, el SQ5 realmente brilla en una carretera sinuosa. El paquete deportivo opcional de Audi incluye dos piezas importantes de hardware: un diferencial trasero activo que puede desviar hasta el 100 por ciento del par disponible a cada rueda y una suspensión neumática adaptativa. La suspensión estándar ajustará la rigidez del amortiguador según el modo de conducción, pero la altura de manejo es fija. La suspensión neumática opcional puede bajar el SQ5 hasta 30 mm o elevarlo 50 mm. Ah, y antes de burlarte del SQ5 como un todoterreno, asegúrate de revisar la plataforma completamente levantada: hay distancia al suelo más que suficiente para senderos ligeros a medianos.
Aunque normalmente preferimos la pureza en la experiencia de conducción, el sistema de dirección de relación variable de Audi complementa perfectamente la cremallera electrónica. En resumen, el sistema ajusta la dirección necesaria en función de la velocidad del vehículo. A un ritmo más rápido, el sistema acortará automáticamente las relaciones para que las entradas más pequeñas tengan un mayor impacto en las ruedas delanteras. Como resultado, el SQ5 se siente mucho más receptivo en las curvas.
Nuestro mayor elogio al SQ5 es que se siente tan preciso y ágil como el nuevo S4: un triunfo en sedán deportivo.
Seguridad
La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA) y el Instituto de Seguros para la Seguridad en las Carreteras (IIHS) aún no han calificado el Audi SQ5 2018, pero la generación anterior obtuvo los honores IIHS Top Safety Pick + y una calificación de 4 estrellas (de 5) del NHTSA.
Las características de seguridad estándar del SQ5 2018 incluyen 6 bolsas de aire, luces LED de circulación diurna, frenado automático de emergencia y colisión a baja velocidad. asistencia, control electrónico de estabilidad, monitoreo de punto ciego, alerta de tráfico cruzado trasero, cámara de visión trasera y seguridad para niños LATCH sistema. Los extras opcionales incluyen control de crucero adaptativo, asistente de mantenimiento de carril, un HUD y una cámara de visión envolvente.
Conclusión
El Audi SQ5 2018 se enfrenta a una dura competencia. El Mercedes-AMG GLC43 y el Jaguar F-Pace generan más potencia, y el X3 xDrive35i de BMW es significativamente más barato. A pesar de estas desventajas teóricas, el SQ5 es un crossover deportivo convincente. Su sólida lista de características estándar, un manejo nítido y tecnologías innovadoras ayudarán a Audi a capitalizar un segmento floreciente en los años venideros.
Máximos
- Manejo firme y preciso
- Poder suave y abundante
- Tecnología interior aprobada por nerds
Mínimos
- Sólo una medida a medias del esfuerzo de diseño de interiores
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