El Dinamo, el miembro más nuevo de la exclusiva flota London Black Cab, tiene un gran trabajo por delante. Tiene que limpiar la calidad del aire y mantener a la gente en movimiento, todo al mismo tiempo. La flota de Black Cab cuenta actualmente con unos 20.000 vehículos, sin embargo, muchos de ellos funcionan con motor diésel y Mayor Sadiq Khan cree que estos taxis diésel son uno de los principales contribuyentes a la mala calidad del aire en Londres.
Basado en Nissan Chasis de furgoneta e-NV200, el Dynamo puede viajar 300 kilómetros con una sola carga. Pero no son baratos, cuestan alrededor de 56.000 libras, aunque hay una subvención subvencionada por el gobierno de 7.500 libras para ayudar a los conductores que pasan del sucio diésel al taxi negro eléctrico. En total hay 42 millones de libras disponibles para ayudar en la conversión. Además, las nuevas reglas ahora exigen que los vehículos de cero emisiones circulen en el centro de la ciudad.
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En 1899, el primer taxi negro totalmente eléctrico salió a las calles de Londres, se llamaba el bersey, competía con los taxis tirados por caballos y no duró mucho. El Bersey sólo funcionó entre 1897 y 1899. 120 años después, el vehículo totalmente eléctrico regresa a las concurridas calles de Londres.
El taxi Dynamo está equipado con Control Dinámico del Vehículo que continuamente monitores Cómo conduce el taxista, detectará sobreviraje o subviraje y ayudará a compensar reduciendo la velocidad o aplicando el freno a una rueda específica, manteniendo seguros al conductor y a los pasajeros. La potencia es suministrada por un motor de 80 kilovatios que impulsa la cabina de 0 a 60 en 14 segundos con una velocidad máxima de 76 mph. Está diseñado para la comodidad, no para la velocidad.
Dentro de Londres, hay varios proveedores de carga como Source London, ESB, Ecotricity y E-Volt. Cualquiera de estos cargará completamente el Dynamo en 40 a 60 minutos o menos, dependiendo de la carga restante en las baterías. Una unidad de carga que viene con el vehículo se puede instalar en una residencia o en un negocio. El cargador debe ser instalado por un profesional, sin embargo, existen subvenciones del gobierno para ayudar a costear el gasto.
Con el tiempo, se espera que la calidad del aire en el centro de Londres mejore con la conversión y a medida que los taxis diésel comiencen a salir de servicio.
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