En un comunicado emitido el 7 de noviembre, honda lanzó su sombrero en el círculo de vehículos autónomos uniéndose al Consorcio de seguridad de vehículos automatizados (AVSC). El AVSC, formado en abril, ya incluye SAE Internacional, Ford, General Motors, Toyota, Uber ATG, Daimler y Lyft como miembros.
"Honda ve un gran potencial en la tecnología de vehículos automatizados para reducir en gran medida las lesiones y muertes de todos los usuarios de la carretera". dijo Toshihiro Mibe, presidente y director representante de Honda R&D Co., Ltd., al explicar la decisión de Honda de participar. "Unirnos a AVSC nos permitirá avanzar en nuestros objetivos mediante el establecimiento de mejores prácticas de seguridad ampliamente aceptadas".
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El Dr. Edward Straub, director ejecutivo de AVSC, explicó el propósito de la organización en una declaración separada. “La adopción y aceptación de tecnologías AV es un desafío internacional. La experiencia combinada reunida como parte del AVSC representa el tipo de pensamiento colaborativo que se necesita si queremos desarrollar soluciones globales”, dijo Straub.
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El AVSC se formó para acelerar el desarrollo de Sistemas de conducción automatizada SAE Nivel 4 y 5. El nivel cuatro incluiría un taxi local sin conductor que pueda operar en condiciones limitadas y posiblemente sin volante instalado. El nivel cinco no tiene restricciones y puede operar en todas las condiciones. Estos niveles son reconocidos por el Departamento de Transporte y se convirtieron en un estándar global de facto adoptado por las partes interesadas en la tecnología de vehículos automatizados.
Honda está desarrollando tecnologías de vehículos automatizados a través de investigación, inversión y asociaciones para promover un acceso más amplio a soluciones de transporte seguras y confiables. Honda tiene una larga historia de innovación exitosa, sobre todo desde su avance de sincronización variable de válvulas que rompió la barrera de los 100 caballos de fuerza por litro, lo que ayudó a generar la moda del Type R que vio cómo las producciones de potencia iban mucho más allá eso. Y en 1987, Honda fue la primera empresa automovilística en introducir la dirección en las cuatro ruedas, en el Prelude. En 1981, se convirtió en la primera empresa de automóviles en ofrecer navegación por satélite para automóviles.
Honda escribió además que la compañía “está creando tecnologías y productos que incluyen avances en vehículos automatizados, conectividad y movilidad con bajas emisiones de carbono. En América del Norte, la compañía tiene más de 3 millones de vehículos en las carreteras equipados con sistemas avanzados de seguridad y Tecnologías de asistencia al conductor que representan el camino tecnológico y de percepción hacia las tecnologías de vehículos automatizados. del futuro."
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