Las minivans autónomas de Waymo regresarán a las calles del área de la Bahía de San Francisco, tres meses después de que la compañía detuviera las pruebas públicas de sus vehículos autónomos debido a la pandemia de coronavirus.
Waymo planea relanzar su flota de minivans autónomas en las calles del Área de la Bahía el 8 de junio, según un correo electrónico adquirido por The Verge. Los vehículos, sin embargo, no transportarán pasajeros. Se centrarán en entrega de paquetes para organizaciones sin fines de lucro #Dibujar juntos, que regala kits de arte a los niños, y Faro para ciegos y deficientes visuales.
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Los Jaguar I-PACE autónomos de Waymo también reanudarán la conducción en el Área de la Bahía y ayudarán con las entregas, dijo un representante de la compañía a Digital Trends.
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Transdev, que emplea los controladores de respaldo de Waymo, dijo en el correo electrónico que llamará a algunos de sus trabajadores dependiendo de "habilidades laborales, necesidades comerciales y antigüedad". Las entregas a la Las organizaciones sin fines de lucro necesitarán solo un conductor de respaldo en cada vehículo, y los trabajadores que regresan recibirán sesiones de capacitación sobre nuevos procedimientos de seguridad que incluyen distanciamiento social y desinfección.
“Pronto los habitantes de San Francisco también comenzarán a ver algunos vehículos Waymo nuevamente en las carreteras, y estamos orgullosos de brindar servicios benéficos. apoyo a la entrega a socios comunitarios”, confirmó un portavoz de la empresa propiedad de Alphabet a The Verge en un declaración.
El regreso pendiente al Área de la Bahía sigue al reinicio de Waymo de su programa de pruebas en Fénix, ya que las restricciones de bloqueo se aliviaron a principios de este mes. Del mismo modo, la empresa implementó nuevas medidas de seguridad para los trabajadores que regresaban, a quienes se les exigió recibir capacitación. Los vehículos autónomos también regresarán pronto a Detroit y Los Ángeles.
Simulaciones de conducción autónoma de Waymo
Mientras los vehículos de Waymo estaban estacionados, la compañía continuó desarrollando su tecnología de vehículos autónomos a través de simulaciones, que ya desempeñaba un papel importante en sus operaciones antes del brote de coronavirus.
Un solo día de simulaciones equivale a 100 años de conducción en el mundo real, por lo que la mayor parte del desarrollo El trabajo en cualquier software nuevo comienza con simulaciones antes de implementarlo en vehículos autónomos, según Waymo. La conducción en el mundo real sigue siendo importante, pero comparativamente es limitada.
En simulaciones, Waymo puede reproducir ciertos momentos de 20 millones de millas de conducción en el mundo real con sus vehículos de prueba. También se pueden simular pasajeros, con modelos de aprendizaje automático que intentan predecir cómo el comportamiento de conducción afectará la experiencia de los pasajeros.
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