Subaru Outback 2018
PVP recomendado $25,895.00
“Con altura de manejo SUV y estilo familiar, el Subaru Outback 2018 es lo mejor de ambos mundos”.
Ventajas
- Economía de combustible líder en su clase
- AWD estándar, vectorización de par
- Interior espacioso
- Apple CarPlay estándar, Android Auto, generosos puertos USB
Contras
- La potencia de adelantamiento con el 2,5 litros es desconcertante
- Garantía más débil que la competencia
Las camionetas están regresando progresivamente al mercado automovilístico estadounidense. Después de que los estadounidenses le dieron la espalda a estos utilitarios de cinco puertas a principios del nuevo milenio, temimos no volver a ver nunca más una silueta baja y de techo largo. Sin embargo, gracias a algunos empaques inteligentes por parte de ciertos fabricantes de automóviles, la arrogancia de la camioneta sigue viva.
Hay un par de marcas a las que se les atribuye la supervivencia de la camioneta, incluida Volvo (que en realidad nunca abandonó el estilo de carrocería tradicional), pero es Subaru quien se hizo un hueco para combatir al SUV embate. En 1994, el fabricante de automóviles japonés le dio a su camioneta Legacy con tracción total una distancia al suelo adicional y la lanzó al mercado. Su llamada de apareamiento era música para los oídos de las familias jóvenes aventureras.
Con más de dos décadas de experiencia en la construcción de una camioneta todo terreno, Subaru no está dispuesto a ceder terreno.
El Legacy Outback (ahora simplemente llamado Outback) continúa capeando la tormenta de los SUV e incluso ha dado lugar a varios rivales como el Buick Regal TourX y el Volkswagen Golf Alltrack. Sin embargo, con más de dos décadas de experiencia en la construcción de una camioneta todo terreno, Subaru no está dispuesto a ceder terreno. El Modelo 2018 interior presenta un estilo renovado, un sistema de información y entretenimiento actualizado, una transmisión continuamente variable (CVT) mejorada, una suspensión reajustada y más características estándar. ¿Son estas mejoras suficientes para defenderse tanto de los SUV asequibles como de los vagones sobre pilotes? Vamos a averiguar.
Precios para el 2018 interior de subaru El 2.5i comienza en un precio razonable de $25,895 (más $915 en cargos de destino y manejo), pero nuestro auto de prueba está equipado con el paquete 2.5i Limited ($32,695 sin incluir cargos). Un Outback 3.6i Touring completamente cargado te costará $38,690. En comparación, el Buick Regal TourX comienza en $29,070 y alcanza un máximo de $40,005. Golf Alltrack de Volkswagen se registra en $25,955 y se puede cargar hasta $35,660.
Interior y tecnología
Durante años, los vehículos Subaru estuvieron muy por detrás de la curva de tecnología interior, pero esos días quedaron atrás. Sólo los modelos básicos Outback 2.5i utilizan un sistema de información y entretenimiento de 6,5 pulgadas, pero incluso eso viene con Apple CarPlay y Androide Automático de serie. Pasar a versiones Premium o superiores produce una pantalla táctil de 8.0 pulgadas con navegación disponible en tiempo real tráfico, XM, radio HD, teléfono Bluetooth y soporte de audio, comandos de voz y varios basados en la nube aplicaciones. El sistema logra un buen equilibrio entre los controles táctiles y físicos, incluidos los controles intuitivos en el volante. La pantalla no responde tan bien como una teléfono inteligente, pero es ágil en lo que respecta a los sistemas de información y entretenimiento.
El modelo básico Outback incluye dos puertos USB para los pasajeros delanteros, y todos los demás modelos agregan dos puertos más para los pasajeros traseros. Otras características de conveniencia de nuestra versión 2.5i Limited incluyen un techo corredizo eléctrico, encendido sin llave y arranque con botón, un motor eléctrico portón trasero, espejo retrovisor con atenuación automática, asientos delanteros y traseros de cuero con calefacción, asientos delanteros ajustables eléctricamente y molduras de madera mate paneles. El ajuste y el acabado son excelentes, y aunque el acabado más alto parece valer la pena, estimamos que los Outbacks con opciones más bajas transmiten la misma calidad.
El Subaru Outback es un auténtico vehículo de cinco plazas, con buen espacio para las piernas y la cabeza de los pasajeros delanteros y traseros. Incluso con un automóvil completo, 35.5 pies cúbicos de volumen de carga detrás de la segunda fila brindan mucho espacio para las necesidades de un viaje de campamento. Ni el Golf todo terreno o Regal TourX puede combinar con el almacenamiento interior del Outback.
Experiencia de manejo
La experiencia de conducción del Outback se caracteriza por su distancia al suelo de 8,9 pulgadas líder en su clase y su sofisticada tecnología de transmisión. Mientras navegamos por las concurridas calles de la ciudad repletas de SUV, apreciamos la posición de asiento más alta del Outback (en comparación con sus rivales y las camionetas estándar). Fuera de la carretera, el punto de vista elevado ayuda a los conductores a detectar obstáculos. En todo tipo de terreno, los ajustes de Subaru en la suspensión, los frenos y la CVT del Outback rinden dividendos en comodidad y confianza.
Los ajustes de Subaru a la suspensión, los frenos y la CVT del Outback rinden dividendos en términos de comodidad y confianza.
Cada Subaru Outback está equipado con una CVT permanente y simétrica. todas las ruedas motricesy vectorización de par. Los compradores eligen entre un motor de cuatro cilindros y 2,5 litros de aspiración natural que genera 175 caballos de fuerza y 174 libras-pie de torsión, o un motor de seis cilindros y 3.6 litros más robusto que entrega 256 caballos de fuerza y 247 libras-pie de torque. esfuerzo de torsión. La economía de combustible para los modelos 2.5 es 25 en ciudad, 32 en carretera y 28 combinados. Los Outback equipados con 3.6 se reducen a 20 en ciudad, 27 en carretera y 22 combinados. Los Outback de cuatro cilindros obtienen 3 mpg combinados más que el Golf Alltrack y las versiones de seis cilindros obtienen 1 mpg combinado más que el Regal TourX.
Con poco más de 3,600 libras, el Outback no es un peso pluma, lo que significa que su motor de cuatro cilindros estándar trabaja horas extras en la mayoría de las condiciones de conducción. Aunque el Golf Alltrack genera incluso menos potencia que el Outback 2.5i, su cifra de 3,300 libras es más rápida a 60 mph. Con 250 caballos de fuerza y mucho torque, el Regal TourX es más rápido que sus dos rivales (independientemente de la configuración del motor).
Miles Branman/Tendencias digitales
Por supuesto, este segmento no se trata de un rendimiento estimulante, y podemos perdonar la lenta aceleración del 2.5i, pero es la falta de potencia para adelantar a velocidades de autopista lo que podría molestar a algunos conductores. Optar por el seis cilindros parece una solución fácil, pero tiene un costo real (el seis cilindros más barato comienza en $35,395). Aparte de su rendimiento en línea recta, el Outback gira bastante bien y tiene uno de los radios de giro más cerrados que jamás hayamos experimentado. Navegar por estacionamientos o girar en senderos estrechos es muy sencillo.
Hablando de actividades al aire libre, el Subaru Outback defiende su imagen como un vehículo todoterreno listo para la aventura con un inteligente sistema de tracción total con vectorización de par y un modo de conducción todoterreno estándar. Modo X de Subaru afina el motor, la transmisión, la división del par y el frenado para condiciones resbaladizas o todoterreno. Al subir, el sistema mantiene relaciones de transmisión más bajas para aplicar más torque a bajas revoluciones a las ruedas con mayor agarre (convirtiendo mágicamente la escasa potencia del Outback 2.5i en un gruñido efectivo). En superficies de baja tracción, el sistema de control de tracción responde más rápido a cualquier pérdida de agarre. Al descender, el control de descenso de pendientes se hace cargo del frenado para evitar el bloqueo y navegar a una velocidad establecida (menos de 12 mph). Este juego de herramientas todoterreno, además de la generosa distancia al suelo, le da al Outback una clara ventaja sobre las camionetas Buick y VW.
La seguridad es otro de los puntos fuertes del Outback. Tanto la NHTSA como el IIHS otorgan al Subaru Outback 2018 sus más altos honores por su seguridad en accidentes. Los dispositivos de seguridad activa son igualmente atractivos. Subaru Suite de asistencia visual al conductor es opcional en las versiones Premium y Limited ($1,995) y estándar en las versiones Touring. Las características incluyen control de crucero adaptativo, advertencia previa a la colisión, advertencia de cambio de carril, asistencia para mantenerse en el carril, monitoreo de punto ciego, alerta de tráfico cruzado trasero y asistencia de luces altas. Aparte de un sistema de advertencia de colisión frontal demasiado entusiasta, las tecnologías Eyesight se encuentran entre las mejores de su clase.
Garantía
Subaru ofrece una garantía de automóvil nuevo de 3 años y 36,000 millas y una garantía de tren motriz de 5 años y 60,000 millas. Para su segmento, la garantía de automóvil nuevo de Subaru es la menos convincente. Volkswagen ofrece cobertura por 6 años y 70,000 millas, mientras que Buick ofrece una garantía por 4 años y 50,000 millas. Teniendo en cuenta que los vehículos Subaru son bien conocidos por su confiabilidad, nos parece extraño que el fabricante japonés no amplíe la cobertura para igualar a sus rivales. Los propietarios al menos pueden consolarse con el hecho de que su nuevo Outback debería funcionar sin problemas mucho después del período de cobertura.
Cómo configuraría DT este coche
Con el Outback de seis cilindros y 3.6 litros más barato a un precio elevado de $35,395, nos quedaremos con el motor de 2.5 litros. Para desbloquear el sistema de infoentretenimiento Starlink de 8.0 pulgadas de Subaru, control de clima automático de doble zona, espejos laterales del color de la carrocería, un control eléctrico de 10 direcciones asiento del conductor, asientos delanteros con calefacción, volante forrado en cuero, ventanas automáticas para los pasajeros delanteros, dos puertos USB en la parte delantera, doble USB puertos en la parte trasera y el sistema de sonido mejorado de seis bocinas, la cifra inicial de $ 27,995 del 2.5i Premium bien vale el pequeño aumento en un modelo básico. Agregue a eso la tecnología de asistencia al conductor Eyesight, el monitoreo de puntos ciegos, la alerta de tráfico cruzado trasero y una puerta trasera eléctrica por $1,995, y estamos listos. Con el cargo de destino de $915, nuestro Outback ideal cuesta $30,905. A nuestros ojos, la pintura Wilderness Green Metallic sobre el interior de tela Ivory es una combinación perfecta.
Nuestra opinión
Desde que el Outback salió de la línea de montaje hace 24 años, Subaru ha entregado el mismo vehículo capaz, cómodo y confiable. Los cambios incrementales desde su debut, incluidos los introducidos este año, amplían el atractivo del Outback mucho más allá de su mercado objetivo original de actividades al aire libre. En lugar de que Subaru haga sudar a sus nuevos rivales familiares, otros fabricantes de automóviles convencionales deberían preocuparse de que el Outback le robe clientes a su compacto. Modelos SUV.
El Outback no es el crossover familiar más elegante de su clase (ese honor es para el Buick Regal Tour X) y la relación calidad-precio de nivel básico favorece al bien equipado Volkswagen Golf Alltrack. Sin embargo, la capacidad todoterreno del Outback, su confiabilidad comprobada, su sólido conjunto de ayudas al conductor y su economía de combustible líder en su clase se ganan todo nuestro favor.
¿Deberías conseguir uno?
Con altura de manejo SUV y estilo familiar, el Subaru Outback 2018 es lo mejor de ambos mundos. Simplemente no existe un mejor compañero todoterreno y multiusos por menos de 30.000 dólares.
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