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BMW lleva años probando coches con pila de combustible de hidrógeno, pero solo insinuado sobre poner uno en producción. El último adelanto es el concepto BMW i Hydrogen Next, una versión de pila de combustible del fabricante de automóviles. X5 SUV debutando en el Salón del Automóvil de Frankfurt 2019. BMW confirmó que construirá un pequeño lote de modelos de producción a partir de 2022, pero los planes para la producción en masa aún están en el aire.
El concepto i Hydrogen Next es el último producto de la asociación de BMW con Toyota. Los dos fabricantes de automóviles ya colaboraron en el hermanamiento BMW Z4 y Toyota Supra carros deportivos. Tiene sentido que BMW recurra a Toyota en busca de tecnología de pila de combustible, ya que el fabricante de automóviles japonés es uno de los mayores defensores de la energía del hidrógeno. Además de ser uno de los pocos fabricantes que actualmente vende automóviles de pila de combustible a sus clientes, Toyota ha desarrollado motores de pila de combustible para camiones y autobuses, e incluso un vehículo lunar.
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BMW no reveló ninguna especificaciones, pero dijo que el sistema de propulsión del concepto i Hydrogen Next se desarrolló utilizando las lecciones aprendidas de una pequeña flota de prototipos basados en el Serie 5 Gran Turismo. ha estado probando desde 2015. Si bien esos vehículos nunca estuvieron destinados al uso del cliente, BMW planea construir un puñado de X5 de pila de combustible a partir de 2022. Es probable que esos vehículos sirvan como una flota de prueba beta, midiendo las reacciones de los clientes a los vehículos de pila de combustible. BMW hizo algo similar con los coches eléctricos de batería, utilizando pequeñas flotas de modelos Active E y Mini E para allanar el camino para su primer coche eléctrico producido en serie, el i3.
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El concepto i Hydrogen Next demuestra que BMW está cubriendo sus apuestas en materia de reducción de emisiones. El fabricante de automóviles alemán también está invirtiendo mucho en vehículos propulsados por baterías. Tiene previsto lanzar un nuevo mini electrico y una versión eléctrica del popular X3 SUV en los próximos años. BMW también tiene varios híbridos enchufables en su gama y, de hecho, presentó el híbrido enchufable X5 de última generación junto con el Hydrogen i Next en Frankfurt.
Las pilas de combustible de hidrógeno ofrecen algunas ventajas sobre las baterías. Es más fácil obtener más alcance con las celdas de combustible que con las baterías (los tres vehículos con celdas de combustible que se venden actualmente en los Estados Unidos tienen una clasificación de más de 300 millas de autonomía) y repostar es más rápido que recargar (BMW calcula cuatro minutos para un depósito lleno de hidrógeno). La desventaja es que no existen muchas estaciones de abastecimiento de hidrógeno. Es por eso que BMW duda en apretar el gatillo de la producción en masa de automóviles de pila de combustible.
En un comunicado, BMW dijo que podría empezar a ofrecer coches de pila de combustible a clientes en mayor número para 2025, como muy pronto. Pero esto dependerá de "las necesidades del mercado y las condiciones generales", dijo el fabricante de automóviles.
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