Revisión del Mercedes-Benz E400 Cabriolet 2018

2018 Mercedes-Benz E400 Cabriolet

PVP recomendado $66,300.00

Detalles de la puntuación

Producto recomendado por DT

“El Mercedes-Benz convertible casi podría pasar como el vehículo oficial del sur de California”

Ventajas

• Exquisitamente diseñado y estilizado tanto por dentro como por fuera.
• Increíble atención al detalle
• Tecnología e innovación que no dominan
• Calidad de construcción impecable y ajuste y acabado interior.
• Cómodo, divertido y fantástico para conducir.

Contras

• La transmisión actúa indecisa a bajas velocidades.
• Puede resultar caro cuando cargas las opciones
• Requiere tiempo para leer el manual del propietario para aprovecharlo al máximo.

Después de probar las últimas Smart ForTwo Cabrio eléctrico en San Diego, extendí mi estadía en el sur de California para un viaje por carretera por la famosa Interestatal 5 hasta el área metropolitana de Los Ángeles. Pero para asegurarme de llegar a Manhattan Beach de manera adecuada, Mercedes-Benz Ofrecí su último E-Class Cabriolet como mi carro hasta Los Ángeles y sus alrededores.

Una semana, con un Mercedes Cabriolet, en el soleado sur de California. ¿Estaban intentando ponerme en un set de Hollywood? En California, especialmente en Los Ángeles, el Mercedes-Benz convertible de cualquier tipo es tan omnipresente que casi podría pasar como el vehículo oficial del sur de California. Encontrar uno estacionado cerca de Rodeo Drive en Beverly Hills o en las colinas de Hollywood es lo más estereotipado posible. Por lo tanto, no se puede dejar pasar la oportunidad de vivir una experiencia tan icónica para ver si el Mercedes-Benz E400 Cabrio 2018 se desempeña en su entorno más idílico.

El último y mejor Mercedes-Benz Clase E actual llegó inicialmente como sedán en 2016, mientras que sus variantes de dos puertas aparecieron un poco después, tanto en techo rígido y formas convertibles. Lo que diferencia al sedán de las versiones de dos puertas es la única opción de motor V6 biturbo. El E400, con o sin tracción total, a falta de optar por el completo AMG de altas prestaciones variantes. A partir de unos 66.300 dólares, compite con empresas como Audi S5 Cabrio y el nivel superior del BMW Serie 4 Cabrio, el 440i.

Interior y tecnología

Cuando Mercedes-Benz introdujo el actual W213Clase E de segunda generación en 2016, la compañía lo promocionó como el automóvil tecnológicamente más avanzado que jamás haya fabricado. Y, al ser un Mercedes, la tecnología y la innovación están y han estado siempre a la vanguardia de su experiencia. La familiaridad con el interior del E400 Cabrio te hace sonar mucho, especialmente si has estado dentro de los más Clase S cara y el sedán Clase E antes. Sin embargo, a pesar de las proporciones más pequeñas que las mucho mayores Clase S Cabrio, todavía hay mucho espacio para adultos de tamaño completo, incluso con la capota subida (algo que no se puede decir de muchos otros convertibles de su clase).

La misma configuración de pantalla dual vibrante y de alta definición de 12,5 pulgadas se extiende por todo el tablero, cortesía del modelo superior Paquete Premium 3 de $9,350, que incluye todo, desde la pantalla del grupo de indicadores hasta el navegador por satélite, junto con todo lo asociado con Sistema de infoentretenimiento COMAND de Mercedes. De lo contrario, los medidores analógicos con una pantalla LCD central vienen de serie con solo una pantalla de 12,5 pulgadas.

Si empiezas a juguetear con las cosas, inmediatamente te darás cuenta de que todo se siente tan preciso y detallado como un Rolex, con materiales de primera calidad y sin signos evidentes de reducción de costos, lo que se remonta a la reputación del fabricante de automóviles de sentirse sobre Diseñado. Desde los adornos de madera auténtica hasta los suaves asientos de cuero Nappa que te masajean como un sillón reclinable Brookstone, una opción adicional de $950. Hablando de eso, realmente le quitaron gran parte de la ventaja a la caminata de tres horas por la Interestatal 5 hasta Los Ángeles.

Hay tal increíble atención al detalle que querrás dedicar una velada Es hora de leer el extenso manual del propietario para tener una idea de cuánto cuesta el E400 Cabrio. puede hacer.

El E400 Cabrio puede soplarle aire caliente al cuello en los días más fríos con la capota bajada, desde los reposacabezas con ventiladores calefactados auxiliares incorporados; no bromeo. El reposabrazos también viene con calefacción, como complemento del “Paquete Calidez y Comodidad” de $1,050 (incluido en Premium 3) junto con el volante y los asientos (que también están refrigerados).

Si el interior exquisitamente diseñado y bien construido no le mima, la iluminación ambiental interior ofrece 64 tonos seleccionables para adaptarse a su estado de ánimo actual. E incluso hay un "sistema de fragancia activo" que hace que la cabina huela como la sección de perfumes de Nordstrom cada vez que entras. La consola central cuenta con un NFC Conectividad y plataforma de carga inalámbrica para teléfonos compatibles. En la parte trasera, un divisor eléctrico inteligente en el maletero se despliega automáticamente con la capota hacia abajo para evitar que su equipaje inhiba la funcionalidad del techo plegable.

La activación por voz es increíblemente precisa y ha mejorado enormemente con respecto a versiones anteriores, lo que facilita la realización de acciones en el vehículo, como programar el navegador por satélite mientras viaja o gestionar Androide Auto y Apple CarPlay, o incluso habilitar los asientos delanteros con masaje. Deberían haberlo llamado simplemente Mercedes-Benz E-Butler Cabrio.

Experiencia de manejo

Pero el alcance de la tecnología no se limita sólo al interior. Gracias nuevamente al paquete Premium 3, nuestro E400 Cabrio presentaba faros LED adaptativos exclusivos que iluminan las curvas según el ángulo de dirección y los datos del navegador por satélite. El haz se ajusta activamente para evitar cegar a los conductores que vienen en sentido contrario o al tráfico cruzado en las intersecciones. Luego está todo tipo de dispositivos destinados a salvarle la vida y minimizar el daño a otros en caso de una emergencia, lo que lo convierte en uno de los automóviles más resistentes a los choques que circulan hoy en día. Existe la advertencia habitual de cambio de carril con asistente de mantenimiento de carril, detección de peatones y precolisión. asistencia con frenado automático, asistencia de estacionamiento con alerta de tráfico cruzado trasero, detección de punto ciego y más. Pero todo está tan perfectamente integrado que simplemente se mezcla con el fondo sin ser demasiado intrusivo.

En esta época en la que se impulsan las capacidades de conducción autónoma, el último control de crucero guiado por radar del E400 que puede en realidad conduce el automóvil de forma autónoma durante cortos períodos de tiempo a velocidades de hasta 81 mph antes de que te pida que agarres el rueda. Así que pasear por “la I-5” era tan libre de estrés como estar en el spa. No te hagas una idea equivocada; No es un automóvil totalmente autónomo y el conductor aún necesita concentrarse en la carretera.

Pero si le gusta evitar las complicaciones y simplemente entrar y conducir, entonces el E400 Cabrio se comporta como un Mercedes-Benz normal. Las variantes Clase E de dos puertas solo obtienen un V6 biturbo de 3.0 litros con 329 caballos de fuerza y ​​354 libras-pie de giro, es decir, hasta que llegue la versión Mercedes-AMG E53 con el nuevo motor turboalimentado de 3.0 litros de la compañía. seis en línea.

Con la última transmisión automática 9G-TRONIC de nueve velocidades de Merc, el E400 Cabrio ofrece un tiempo no tan modesto de 0 a 60 de solo 5,5 segundos. Los corredores de revistas y los aficionados a las estadísticas notarían rápidamente que el E400 Cabrio es el más lento de su clase, con el BMW 440i Cabrio liderando el sprint a 60 en sólo 5,1 segundos, mientras que el Audi S5 toma 4.8.

Pero los modos de conducción disponibles y otras personalizaciones de la línea motriz incluyen ajustes para el esfuerzo de la dirección, el acelerador y la transmisión. respuesta y el comportamiento de la suspensión adaptativa, si está equipada, dando al E400 un mayor nivel de versatilidad detrás del rueda. Nuestro vehículo de prueba venía con el paquete deportivo AMG Line, que bajaba la suspensión, agregaba amortiguadores adaptativos y llantas deportivas AMG de cinco radios dobles, sencillas pero elegantes, con goma más adherente. El resultado es un trineo alemán descapotable que satisface tanto a los que les gusta recorrer curvas de montaña como a los que simplemente Le gusta sentarse y disfrutar del paisaje de la autopista de la costa del Pacífico con el cielo eterno arriba como su espacio libre.

La dirección todavía es un poco tímida en cuanto a comentarios y sensaciones, pero a la mayoría de los clientes que compran el E400 Cabrio probablemente no les importe tanto como a un entusiasta acérrimo de la conducción. Y la transmisión puede parecer un poco indecisa en el tráfico intermitente, pero ambas son pequeñas objeciones para un descapotable de cuatro plazas excepcionalmente refinado.

Sorprendentemente, el chasis, al estilo clásico de Mercedes-Benz, parece más rígido que un bloque sólido de granito y no se ve afectado por la falta de un techo fijo: un hazaña increíble cuando la mayoría de los convertibles sufren de un problema de peso y un manejo descuidado debido a la necesidad de refuerzos estructurales adicionales para compensar menos rigidez estructural. Y la economía de combustible promedió en el rango medio de 20 mpg con una combinación de paradas y arranques en autopistas de Los Ángeles y cruceros por bulevares.

Garantía

Todo E400 Cabrio vienen con la garantía estándar de Mercedes-Benz de 48 meses y 50,000 millas (lo que ocurra primero). Al comprar productos nuevos, los compradores pueden optar por una garantía limitada extendida que suma otros 36 meses y 100.000 millas de cobertura, dependiendo de hasta qué punto dicho comprador quiera alargar el política. Los Mercedes-Benz también tienen fama de ser duraderos y fiables cuando se cuidan.

Cómo configuraría DT este coche

Debido a que es un Mercedes-Benz, la única forma real de obtener una experiencia completa es tomar el E400 Cabrio tal como lo teníamos: completamente equipado hasta el borde con el paquete Premium 3, el AMG Paquete Sport Line para una apariencia mucho más elegante y deportiva con llantas AMG más grandes de 19 pulgadas y cinco radios que no parecen alterar tanto la marcha. Si bien nuestro modelo de prueba vino en Gris Selenita Metálico, optaríamos por el Azul Lunar Metálico (para intentar combinar el azul DT) con el Cuero Nappa Beige Macchiato y Azul Yate para iluminar el interior. Mantendríamos la parte superior roja ya que es una combinación encantadora con el exterior azul.

Nuestra opinión

Cuando se trata de convertibles de lujo, especialmente en un lugar como SoCal, casi simplemente no hay nada mejor que el E400 Cabrio. Aquellos que busquen experiencias de conducción un poco más deportivas podrían estar mejor con el BMW 440i Convertible o el Audi S5 Cabrio. El E400 tampoco se queda atrás al volante. Pero lo que el E400 Cabrio no hace por el rendimiento, lo compensa por completo con su estilo inigualable, su nivel de tecnología y lujo, y su facilidad de uso general.

Sin duda, es más cómodo que el Audi y el BMW y, en general, el E400 supera a ambos en casi todos los aspectos. Llegar a su destino en el E400 es una declaración que cautiva incluso a los desprevenidos con su elegancia. y looks increíblemente hermosos que ninguno de sus competidores puede igualar, tanto por dentro como por fuera. afuera. Pero tendrás que pagar por ello, y nuestro probador sellará su factura final por la friolera de $85,735.

¿Deberías conseguir uno?

Si está buscando un descapotable de lujo moderno que al mismo tiempo sea sorprendentemente práctico y un increíble todoterreno, entonces, absolutamente.

Recomendaciones de los editores

• Primera revisión de manejo del Mercedes-AMG S63 E Performance 2024: enchufable de alto rendimiento
• El concepto Mercedes-Benz Vision One-Eleven mira al pasado en busca de inspiración
• Primera revisión de manejo del Mercedes-Benz EQB 2022: un vehículo eléctrico mejor que su hermano de gasolina
• Mercedes-Benz obtiene audio inmersivo gracias a Dolby Atmos
• Primera revisión del Mercedes-Benz EQS: lo suficientemente lujoso como para poner celosos a los propietarios de Tesla