Primer manejo del Nissan Kicks 2018
PVP recomendado $17,990.00
"El Nissan Kicks 2018 decepcionará a los compradores que busquen un SUV real, pero aún tiene mucho que ofrecer".
Ventajas
- Experiencia de conducción agradable
- Interior espacioso
- Ingeniosas opciones de pintura de dos tonos
Contras
- No Apple CarPlay/Android Auto en el nivel de equipamiento básico
- Potencia meramente adecuada
- Más parecido a un pequeño hatchback que a un SUV
El Nissan Kicks 2018 desdibuja la línea entre un SUV crossover y un hatchback pequeño. Tiene un techo alto y una posición de asiento similar a la de un SUV, pero se basa en la misma plataforma que el Nissan Versa y Nota inversa subcompactos. También carece de un elemento SUV crucial: la tracción total. Fuimos a San Diego para conducir esta nueva generación inusual de vehículos y ver si Nissan había encontrado una manera diferente para que los compradores con mentalidad de servicios públicos se diviertan.
Contenido
- Interior y tecnología
- Experiencia de manejo
- Garantía
- Cómo configuraría DT este coche
- Conclusión
las patadas sirve como sustituto de facto del Nissan Juke, lo que garantiza que Nissan todavía tenga una entrada en el segmento de los crossover subcompactos. Los principales rivales incluyen Chevrolet Trax, Ford EcoSport, Honda HR-V, Hyundai Kona, Mazda CX-3 y Toyota C-HR. Si bien no siempre se lo consideró un crossover, Nissan también nombró al Kia Soul como competidor. Al igual que los Kicks, el Soul tiene un tamaño pequeño y un perfil cuadrado.
El precio de los Kicks comienza en $17,990 para un modelo S básico. Nissan también ofrece niveles de equipamiento superiores SV y SR, desde $19,690 y $20,290, respectivamente. Manejamos un SR, que agregó características como un sistema de cámara de 360 grados y faros LED (solo luces bajas). Nuestro auto de prueba también tenía el paquete Premium opcional ($1,000), que agrega un sistema de audio Bose Personal Plus de ocho bocinas, asientos delanteros con calefacción y tapicería de cuero sintético.
Interior y tecnología
Nada en el interior del Kicks parece caro, pero todo se siente bien armado y de una calidad razonablemente buena para este precio. Algunos detalles, como las grandes rejillas de ventilación redondas en ambos extremos del salpicadero, el volante de fondo plano compartido con otros modelos Nissan, y las costuras de contraste de nuestro auto de prueba SR agregaron un poco de visual instinto. La forma exterior cuadrada facilita la entrada y salida y ofrece una buena visibilidad hacia el exterior.
Todos los modelos Kicks vienen de serie con una pantalla táctil de 7,0 pulgadas, que está montada al alcance de la mano desde el asiento del conductor. Tres puertos USB también son estándar, incluido uno en la parte delantera de la consola central y dos en la parte trasera. Pero el nivel de equipamiento básico S no ofrece Apple CarPlay y Android Auto; tienes que actualizar a SV o SR para obtenerlos. Los modelos SV y SR también cuentan con una pantalla digital de información para el conductor de 7,0 pulgadas en el grupo de indicadores.
Nuestro coche de pruebas estaba equipado con el sistema de audio Bose Personal Plus opcional. Uno de sus ocho altavoces está montado en el reposacabezas del conductor y la distribución del sonido se puede controlar a través de la pantalla táctil. Puede cambiar del sonido centrado en el frente a algo más parecido al sonido envolvente. La calidad del sonido general fue buena, pero no cambió las reglas del juego.
El Nissan Kicks 2018 desdibuja la línea entre un SUV crossover y un hatchback pequeño.
El Kicks no es un coche grande, pero los compradores de este segmento aún esperan una cantidad decente de espacio interior. Entonces, ¿cómo se compara el último modelo de Nissan con la competencia? El Kicks ofrece más espacio para la cabeza y las piernas en la parte delantera que el Honda HR-V, alma kia, y Hyundai Kona, pero Honda y Kia tienen más espacio para los pasajeros de los asientos traseros (el Hyundai también tiene más espacio para las piernas en la parte trasera). Nissan también tiene más espacio de carga con los asientos traseros en su lugar, pero Honda y Kia ofrecen más espacio con los asientos traseros plegados. El Magic Seat del HR-V también ofrece más opciones de asientos y transporte de carga.
El Kicks viene de serie con frenado autónomo de emergencia, algo que la mayoría de sus competidores sólo ofrecen como opción. Una cámara de visión trasera también es estándar. El modelo SV agrega monitoreo de punto ciego y alerta de tráfico cruzado trasero, mientras que el SR agrega el sistema de cámara de 360 grados AroundView Monitor de Nissan. Sin embargo, el control de crucero adaptativo, que se está convirtiendo en una característica común en los autos nuevos, no está disponible a cualquier precio.
Experiencia de manejo
No esperes demasiada emoción de los Kicks, pero tampoco esperes que sea una economía terrible. El único motor disponible es un cuatro cilindros y 1.6 litros, que produce 125 caballos de fuerza y 115 libras-pie de torsión. A pesar de las pretensiones de SUV crossover del Kicks, sólo está disponible con tracción delantera. La única transmisión disponible es una CVT.
Los competidores ofrecen más poder. El Honda HR-V viene de serie con 141 CV, mientras que el Hyundai Kona obtiene 147 CV de su motor estándar. Pero no tuvimos problemas con la relativa falta de potencia de los Kicks mientras navegamos por San Diego. El Nissan tardó en responder a presiones muy agresivas del acelerador en algunas situaciones, pero no tuvimos problemas al incorporarnos o rebasar la autopista. El Kicks no tiene poca potencia, pero tampoco es exactamente deportivo.
La falta de tracción total y una potencia simplemente adecuada fueron parte de una estrategia de Nissan para lograr una mejor economía de combustible que sus rivales. El Kicks obtiene una clasificación de 33 mpg combinada según la EPA (31 mpg en ciudad, 36 mpg en carretera). Eso coloca a Nissan por delante de sus principales competidores.
No tuvimos problemas con la relativa falta de potencia de los Kicks mientras navegamos por San Diego.
La economía de combustible puede ser la parte más notable de la experiencia de conducción del Kicks. Una máxima automovilística popular afirma que es más divertido conducir un coche lento rápido que conducir un coche rápido lento, pero es poco divertido superar los límites del Kicks. La CVT es mejor que otras que hemos experimentado en el pasado, pero aún preferiríamos una transmisión automática convencional o, mejor aún, una manual. Sin embargo, la calidad de marcha y el refinamiento general son bastante buenos para un automóvil de este precio.
Las calificaciones de las pruebas de choque del Instituto de Seguros para la Seguridad en las Carreteras y la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras para el Nissan Kicks 2018 no están disponibles en este momento.
Garantía
Nissan ofrece una garantía básica de tres años y 36,000 millas y una garantía del tren motriz de cinco años y 60,000 millas. Debido a que el Kicks es un modelo nuevo, es difícil predecir su confiabilidad.
Cómo configuraría DT este coche
Obtener Apple CarPlay y Androide Auto requiere pasar del nivel de equipamiento básico S al SV, pero no vemos la necesidad de actualizar más. Si bien nos gustaron las mejoras interiores del SR, como su volante forrado en cuero y la tapicería de los asientos específica del modelo, no creemos que valga la pena gastar ese dinero extra. Lo mismo ocurre con el paquete Premium del SR. El sistema de audio Bose sonaba bien, pero no es un elemento imprescindible. El sistema de cámara AroundView Monitor no parece necesario en un coche tan pequeño, con tan buena visibilidad exterior.
Preferimos centrarnos en hacer que los Kicks se vean más geniales. El diseño exterior no causa una gran impresión por sí solo, pero Nissan ofrece cinco combinaciones de colores de dos tonos que realmente le dan más carácter al automóvil. A través de Estudio de color programa ofrecido anteriormente para el Juke y Versa Note, los compradores pueden agregar piezas de colores contrastantes, como carcasas de espejos y ruedas, para mejorar realmente el estilo del Kicks.
Conclusión
En general, el Nissan Kicks 2018 es un automóvil sólido y asequible. Pero ciertas opciones de contenido por parte de Nissan, como la falta de tracción total y Apple CarPlay/Android Auto compatibilidad en el nivel de equipamiento básico, significa que no logra una victoria clara sobre otros crossovers subcompactos, o incluso tradicional hatchbacks. Los compradores tendrán que evaluar seriamente sus prioridades para determinar si el Kicks es adecuado para ellos.
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