La función Smart Summon de Tesla tardó aproximadamente una semana en despertar la curiosidad del gobierno federal. La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras (NHTSA) está investigando varios choques menores en los guardabarros y casi accidentes que ocurrieron mientras tesla Los coches se conducían de forma autónoma en los aparcamientos.
Parte de Actualización de software V10.0, Smart Summon es una tecnología inteligente que permite a los conductores usar su teléfono y una aplicación diseñada específicamente para literalmente sacar su automóvil de un lugar de estacionamiento. El automóvil debe estar dentro de la línea de visión de su propietario y la función no funciona si detecta que el teléfono que lo controla está a más de 200 pies de distancia; no puede ordenar que su automóvil salga de su garaje y lo recoja en un aeropuerto a 30 millas de distancia. La compañía estableció estos parámetros en nombre de la seguridad, pero poco después de que la función estuviera disponible aparecieron en línea videos que mostraban choques y casi accidentes a baja velocidad.
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Entonces, @Elon Musk – Mi primera prueba de Smart Summon no fue tan bien. @Tesla#Tesla#Modelo3pic.twitter.com/yC1oBWdq1I
— Roddie Hasan – راضي (@eiddor) 28 de septiembre de 2019
Un vídeo muestra un rojo. Modelo 3 saliendo marcha atrás de un lugar de estacionamiento en las afueras de Dallas, Texas, acercándose a su propietario y casi cortando el paso a un Acura MDX. Roddie Hasan, el propietario del Modelo 3, dijo Reuters el auto solo se detuvo porque quitó el dedo del botón de la aplicación. No está solo; un propietario del Model 3 se quejó de que su automóvil se estrelló contra la pared de un garaje, y otro vio cómo el Tesla chocaba con otro automóvil que salía marcha atrás de un espacio cercano.
La NHTSA está investigando si Summon es seguro y legal de usar. “Estamos al tanto de los informes relacionados con la función de invocación de Tesla. Estamos en contacto permanente con la empresa y seguimos recopilando información. La seguridad es la principal prioridad de la NHTSA y la agencia no dudará en actuar si encuentra evidencia de un defecto relacionado con la seguridad”, dijo la agencia en un comunicado enviado a Reuters.
Si bien Tesla no ha comentado públicamente sobre los videos ni los informes, señaló que el propietario sigue siendo responsable del automóvil, incluso si conduce solo por un estacionamiento sin nadie detrás rueda. Los automovilistas “deben vigilarlo a él y a sus alrededores en todo momento”, y el automóvil debe estar “dentro de su línea de visión porque puede no detectar todos los obstáculos”. Tenga especial cuidado con personas, bicicletas y automóviles que se mueven rápidamente”, escribió la compañía después de lanzar la función.
Es comprensible que las malas experiencias de Summon aparezcan en los titulares, pero la mayoría de los propietarios que lo probaron dijeron que funcionó como se anunciaba. Algunos se divirtieron con ello; un usuario de Twitter publicó un vídeo de un Model 3 conduciéndose solo con un esqueleto al volante. Elon Musk, cofundador y director ejecutivo de Tesla dicho Los propietarios utilizaron la función más de medio millón de veces en cuestión de días y anunciaron que la función "se volverá cada vez más fluida hasta que sea como un chofer experto que te conoce bien".
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