Fue una sorpresa similar a la de un Premio de la Academia en los premios al Auto Verde del Año 2010 del Green Car Journal el jueves. El premio, otorgado cada año en el Salón del Automóvil de Los Ángeles, honra al vehículo que tuvo el mayor impacto positivo en el medio ambiente. El Prius de tercera generación de 50 mpg, a los ojos de muchos observadores, ciertamente parecía un candidato para tales honores.
Sin embargo, cuando se anunció el premio, fue Audi, no Toyota, quien aceptó los honores. El Audi A3 TDI 2010, un vehículo con un motor diesel limpio, se llevó el trofeo a casa. El automóvil deportivo, pero económico, ofrece una economía de combustible de 42 mpg en carretera y 32 mpg en ciudad con un motor diésel de cuatro cilindros en línea de 2.0 litros y 140 caballos de fuerza.
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Con un precio desde $29,950, el vehículo se vende por un poco más que el Prius, pero presenta algunos toques de lujo adicionales.
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El premio demuestra un cambio lógico en la forma de pensar de la comunidad verde que se ha estado perdiendo durante mucho tiempo. La idea es que, si bien los vehículos híbridos y eléctricos, que presentan ventas menores, son buenos, los vehículos del mercado masivo son mejores. Ese sentimiento se vio reflejado en el entusiasmo que mostraron los defensores de los automóviles ecológicos por los vehículos pequeños de bajo consumo de combustible en la Salón del Automóvil de Los Ángeles, incluidos el Chevy Cruze, el Hyundai Sonata, el Volkswagen Golf TDI y el Ford Fiesta.
Jake Fisher, ingeniero senior de Consumer Reports, comenta: "Automóviles como el Cruze y el Fiesta sin duda tendrán un mayor impacto en el medio ambiente porque serán vehículos de gran volumen".
El atractivo para el mercado masivo parece la mejor manera de lograr el mayor impacto. Johan de Nysschen, presidente de Audi de Estados Unidos, que una vez llamó “idiotas” a los compradores del Chevy Volt de GM, enfatizó esto en su discurso de aceptación. Dijo: “”El verde ya no es progresista. Se espera verde”.
Con la llegada de la nueva generación de motores de gasolina y diésel de bajo consumo de combustible, finalmente se podrán lograr economías de combustible combinado en el rango de 30 mpg a 40 mpg. Si estos vehículos pueden representar la mayoría de las ventas, desplazando a los vehículos con economías de combustible tradicionales de alrededor de 20 mpg, esto conducirá a un tercio menos de consumo de combustible y emisiones de carbono.
Lo bueno, sin embargo, es que a muchos de estos coches les gusta el Audi A3 TDI y el ford fiesta Parece divertido de conducir también. Por esa razón, el Audi A3 TDI 2010 parece merecedor de sus honores de Auto Verde del Año. Como resume Ron Cogan, editor y editor de Green Car Journal: “El amor por los automóviles y el amor por el medio ambiente no son mutuamente excluyentes”.
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