Lincoln Continental de edición especial recupera puertas suicidas para su 80 aniversario

La generación actual Lincoln continental lleva uno de los nombres más famosos en automóviles de lujo. Pero el Continental de hoy realmente no está a la altura de ese gran legado.

Por un lado, tiene las puertas equivocadas.

Versiones pasadas del Continental eran conocidos por sus “puertas de autocar” que se abren en el centro, más conocidas como “puertas suicidas” entre los entusiastas. Para celebrar el 80.º aniversario del nombre Continental, Lincoln recuperó esta característica distintiva en un modelo de edición limitada llamado Coach Door Edition que presentó en diciembre de 2018. A los compradores les llevó poco más de un mes hacerse con toda la producción inicial de 80 coches.

"La respuesta de los clientes ha sido extremadamente positiva, con un interés que superó la producción planificada para la edición limitada", escribió la compañía en un comunicado.

El Continental (no confundir con el Bentley o el desayuno del mismo nombre) se lanzó en 1939 como modelo independiente dentro de Ford Motor Company, no asociado con ninguna marca existente. El modelo eventualmente pasó a formar parte de la línea de Lincoln y obtuvo sus puertas suicidas en 1961, en lo que podría decirse que es el edificio de Lincoln. diseño más icónico. Pero el Continental se fue diluyendo gradualmente, antes de ser descontinuado por completo en 2002. Lincoln revivió el nombre para el año modelo 2017.

"Las puertas de apertura central se convirtieron en sinónimo del Lincoln Continental, aunque solo aparecieron principalmente en la década de 1960", dijo el director de diseño de Lincoln, David Woodhouse, en un comunicado. “Pero tocaron tal fibra sensible que todavía hoy se los recuerda con tanto cariño”.

"Cuando abres las puertas, es como un gesto de bienvenida", dijo Kemal Curic, diseñador jefe de Lincoln, a Digital Trends en la presentación del automóvil. Si bien el nombre Continental se había utilizado durante algún tiempo antes, Curic dijo que era natural que Lincoln gravitó hacia el modelo de 1961 en busca de inspiración, ya que provenía de lo que llamó la “época más glamorosa” de Historia americana.

Mientras Rolls Royce todavía las utiliza, pero las puertas suicidas han pasado de moda. Adquirieron el apodo de “suicida” porque la fuerza del aire que pasaba podía abrir las puertas de los autos más viejos. En realidad, eso no es un problema con los autos modernos, pero no es exactamente algo con lo que el equipo de marketing quiera lidiar. En un cuatro puertas sedán Al igual que en el Continental, esta disposición también puede resultar poco práctica, ya que la única abertura se encuentra en el centro del coche.

Pero es difícil superar el aspecto de un coche con puertas suicidas. Si Lincoln no lo hizo, es probable que alguna empresa de posventa lo hubiera hecho. Lincoln también señaló que el arco de 90 grados de las puertas traseras también hace que sea más fácil entrar y salir de los asientos traseros. Los pasajeros de los asientos traseros del Continental del 80 aniversario también obtienen espacio adicional para las piernas, ya que Lincoln tuvo que ampliar la distancia entre ejes en 6,0 pulgadas para dar cabida a las puertas tramposas. El estiramiento real del automóvil lo realiza una empresa externa, pero Lincoln fabrica todas las piezas internamente, dijo a Digital Trends Tim Sterling, ingeniero jefe de programas del Continental.

"Fue una empresa", dijo Sterling. Señaló que el Continental con puerta suicida cumple con todos los estándares de seguridad aplicables en caso de choque, y que Lincoln usó algunos Piezas impresas en 3D en el carro. Eso tiene sentido, dada la naturaleza de lotes pequeños de este Continental.

Aparte de esas puertas, la distancia entre ejes ampliada y algunas mejoras en el interior (incluida una consola central ampliada con plataforma de carga inalámbrica para teléfonos para los pasajeros de los asientos traseros), esta edición limitada es básicamente la misma que un Continental normal. Utiliza el mismo motor V6 biturbo de 3.0 litros que el modelo de mayor especificación, que produce 400 caballos de fuerza y ​​400 libras-pie de torsión. El V6 hace girar las cuatro ruedas a través de una transmisión automática de seis velocidades.

El Lincoln Continental 80th Anniversary Coach Door Edition debuta como modelo 2019. Lincoln terminó de recibir pedidos para el lote inicial de 80 automóviles; cada uno se vendió por un precio no revelado que se rumorea que ronda los 110.000 dólares, una cifra que lo convierte en el automóvil más caro de la compañía. Esos sedanes probablemente fueron comprados por entusiastas de los automóviles, o simplemente por personas a las que les gusta que los lleven con chofer, dijo Trevor Scott, gerente de marketing de sedanes y crossovers de Lincoln. Quizás Lincoln agregue puertas suicidas a el navegante próximo.

Los compradores que perdieron la oportunidad de comprar un Continental Coach Door Edition no están del todo sin suerte. Ante una demanda inesperadamente alta, Lincoln anunció planes para traer de vuelta el modelo por un segundo. año modelo, y prometió que “tendrá más para compartir muy pronto” en un correo electrónico enviado a Digital Tendencias.

Actualizado el 19 de enero de 2019: se agregó información sobre una segunda edición de autos Coach Door Edition.

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