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El Porsche Macan Turbo regresa triunfalmente con el año modelo 2020. La variante insignia del SUV más pequeño de la compañía surfea la ola del downsizing que arrasa la industria del automóvil sin olvidar sobre su misión de ofrecer rendimiento y se beneficia de la excelente tecnología de información y entretenimiento que ya se encuentra en su domador. hermanos.
El Turbo es el tercer integrante de la gama Macan actualizada, tras el modelo base y el Macan S de gama media. El modelo eléctrico de segunda generación no llegará hasta principios de la década de 2020. El Turbo se distingue de los modelos más baratos y menos potentes por un frontal específico con grandes tomas de aire, llantas de aleación de 20 pulgadas y un alerón más grande montado en el techo. Las pinzas de freno blancas denotan la presencia de frenos de alta tecnología diseñados para generar mucho menos polvo.
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Al entrar, notará que una pantalla táctil de 10,9 pulgadas reemplaza la unidad de 7,2 pulgadas que se encontraba en el Macan Turbo anterior. La pantalla y el software que contiene son idénticos a la tecnología ofrecida en las variantes existentes de Macan y Macan S, lo cual es bueno. Digital Trends probó el sistema operativo de Porsche en 2018 y concluyó que es uno de los mejores sistemas de información y entretenimiento del segmento. Contiene una gran cantidad de información, pero es sorprendentemente sencillo de navegar.
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Como corresponde a su estatus de buque insignia, el Macan Turbo viene de serie con un sistema de sonido de 665 vatios y 14 altavoces desarrollado por Bose. También ofrece un punto de acceso Wi-Fi, aunque los conductores necesitarán un plan de datos para usarlo, y todas las versiones del Macan están disponibles opcionalmente con conexión inalámbrica Qi. teléfono inteligente Cargador para el año modelo 2020.
El capó tipo almeja del Macan Turbo esconde un motor V6 biturbo de 2.9 litros que genera 434 caballos de fuerza entre 5,700 y 6,600 rpm y 405 libras-pie de torque entre 1,800 y 5,600 rpm. El seis cilindros está asociado a una transmisión automática de doble embrague y siete velocidades que transfiere su potencia a las cuatro ruedas. Porsche cita un sprint de 4,3 segundos de 0 a 60 mph, aunque el paquete Sport Chrono opcional reduce ese tiempo a 4,1 segundos.
El Porsche Macan Turbo 2020 ya está a la venta en todo Estados Unidos y el precio comienza en $83,600 antes de que un cargo de destino obligatorio de $1,350 se abra paso en la factura. Las primeras entregas están previstas para finales de 2019.
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