Nuevo récord: el 911 GT2 RS MR da una vuelta en Nürburgring Norschleife en 6:40,3 minutos.
En el juego de la fanfarronería automovilística, el récord de vuelta en Nürburgring para coches de serie es una carta de triunfo. Los fabricantes de automóviles afirman todo tipo de registros en el traicionero circuito alemán, pero los ingenieros y el personal de marketing viven para decir que su coche es el más rápido, punto. Porsche afirma haberse hecho con ese honor con una nueva versión de su 911 GT2 RS, pero, al igual que un jugador de béisbol que conecta varios jonrones mientras toma esteroides, este récord viene con un asterisco.
Vídeos recomendados
El ingeniero de desarrollo Lars Kern pilotó el Porsche 911 GT2 RS MR en un tiempo de vuelta de 6:40.3 alrededor la pista de 12,8 millas. "MR" significa "Manthey-Racing", que modificó el auto con lo que Porsche llama un "nuevo rendimiento". equipo." Eso, junto con una configuración del vehículo adaptada a Nürburgring, permitió al GT2 RS producir una velocidad tan rápida. regazo. Pero el MR no era un GT2 RS original. Porsche afirma que el coche es legal en la calle, lo que cree que es lo suficientemente bueno como para reclamar el récord de vuelta.
Por el contrario, el poseedor del récord anterior, el Lamborghini Aventador SVJ, es un automóvil de producción en serie que la gente puede comprar esencialmente con las mismas especificaciones que el automóvil utilizado para el intento de récord de Nürburging. el lambo rodó la pista en 6:44.9, superando el récord de vuelta anterior de 6:47.3 establecido por un GT2 RS completamente original en septiembre de 2017.
Relacionado
- El 911 actualizado de Porsche obtiene lo único que le faltaba: una transmisión manual
- El nuevo Porsche 911 Carrera S Cabriolet 2020 pregunta si el invierno ya terminó
- El Mercedes-AMG GT de 4 puertas establece un récord de vuelta en Nürburgring (más o menos)
Al comparar los tiempos de vuelta del GT2 RS original y el MR, este último redujo en unos siete segundos el tiempo de la versión con especificaciones de producción, lo cual es un logro sorprendente. También vale la pena señalar que ambas versiones son sustancialmente más rápidas que el Porsche 918 Spyder, un superdeportivo híbrido enchufable de 887 caballos de fuerza que cuesta $845,000 cuando es nuevo. El 918 Spyder logró en 2013 un tiempo récord de 6:57. El hecho de que el récord de vuelta haya caído 17 segundos en cinco años es un testimonio de los constantes avances que se realizan en el rendimiento automovilístico.
No es que un 911 GT2 RS sea barato. Su precio inicial es apenas de $300,000, pero por eso obtienes el 911 de producción más potente desde que se lanzó el modelo. introducido en 1963, con 700 caballos de fuerza y 553 libras-pie de torsión. Amplias mejoras aerodinámicas y neumáticos enormes ayudan a aprovechar esa potencia pero, dado que se envía únicamente a las ruedas traseras, es mejor que el conductor esté despierto. El actual GT2 RS probablemente seguirá siendo el 911 más extremo hasta que Porsche presente el rediseñado Serie 992 de próxima generación modelo, y el ciclo de variantes comienza de nuevo.
Recomendaciones de los editores
- El modelo híbrido será el "911 de mayor rendimiento de todos", dice el CEO de Porsche
- Voitures Extravert está convirtiendo los Porsche 911 antiguos en coches totalmente eléctricos
- Porsche convierte el 911 GT2 RS de 700 CV en el coche de pista que merece ser
Mejora tu estilo de vidaDigital Trends ayuda a los lectores a mantenerse al tanto del vertiginoso mundo de la tecnología con las últimas noticias, reseñas divertidas de productos, editoriales interesantes y adelantos únicos.
